Ferrari F310b
|
Авторизуйтесь, чтобы выставить свои оценки этой модели |
| Приветствую всех увлечённых.Решил я как то отойти от привычного мне направления в бтт и взор мой упал на автомоделизм, а именно на формульную серию, давно хотелось попробовать собрать что нибудь из 90х, но было страшновато, на всем известной площадке была куплена коробка за вменяемые деньги, хотя многие продавцы просят за формулу в 20 масштабе какие то немыслимые суммы, вобщем в итоге я с головой окунулся в мир декалей, глянца и полировки, первым делом был приобретён аэр Harder/Steenbeck Evolution silver взамен китайскому и почти сразу взял такой же второй, одним аэром мне показалось крайне проблематично выкрашивать одни детали в цвет и параллельно лакировать другие.Теперь о самом наборе, в ките очень плохо стыкуется капот с понтонами, если на начале сборки проглядеть этот момент будут ужасные щели, производитель даёт неправильный вырез в дефлекторах которые вмонтированы в переднюю подвеску, я попытался исправить, уменьшил толщину стоек этих и треугольных дефлекторов, рулевая тяга оказалась очень короткой, пришлось распилить и вклеить стальную трубку, машину делал на Гран-При Канады, кстати Шумми там легко победил, в первую очередь и потому, что его главный конкурент Ж.Вильнёв "выпилился" на первых кругах о "стену чемпионов" подпрыгнув на поребрике, мне пришлось только закруглить спереди торцевые пластины переднего антикрыла, в остальном вроде модель похожа, хотел именно с табачкой и без большого перепила, табачку замерил в интернете и заказал на печать, на знаменитый Херес мне бы ни сил ни знаний не хватило, там задняя часть сильно отличается, красил TS-49 стравив с баллона, применил кабон с разным рисунком от той же Tamiya, лак mr.Hobby GX112, схематично показал кое где проводку, не хотел сначала делать капот открытым, без допов там смотреть не на что, но провозившись уйму времени с подгонкой капота к понтонам, решил пусть будет открытый, для тепловых экранов использовал строительный скотч, резина пыль как будто примагничивает, ошибок наделал кучу, даже несмотря на то, что это модель не единственная формула у меня, параллельно делаются Lotus 99t и Ferrari F248, просто эта к финишу пришла первой, осталась кое где шагрень и не смог избавиться от микроцарапин при полировке.Приятного просмотра. |
|
|
Твитнуть
Поделиться
Плюсануть
Поделиться
Отправить
Класснуть
|
|
Оценка модели по параметрам:
|
||||||
| Средняя оценка: 99.7778 (все оценки) | ||||||
| Популярность модели: 79.88 |
pro100tank 
- Логин
- На сайте с
- 2 декабря 2011 года
- Его сообщения на форуме
- Его комментарии к моделям
- Подписка на обновления
Друзья (7):
Не показывать чат
Комментарии
На сайте с 25.11.2014
33 года
На сайте с 26.03.2017
На сайте с 02.12.2011
Ну, для начала с почином в F-1.По модели, да это не танки строить, тут свои нюансы, но как говорят "да осилит идущий". На первый раз совсем не плохо, видно, старался, над мелочевкой поработал, из видимого-не хватает тормозных шлангов, покраска да, дело хлопотное-без практики тут ни как, ну и перед фото сессией нужно было бы обмести модель мягкой кистью, поддувая аэрографом. Тоже строил несколько болидов (классику)-посмотри, может что то увидишь для себя. Успехов! Ну и ждём следующие болиды.
спасибо, да видел ваш мак, шикарный получился, в следующий раз более тщательно подойду к процессу фотографирования
На сайте с 02.12.2011
Очень здорово, что решили попробовать данное направление, все ошибки вы и сами знаете, но они не бросаются в глаза особо и модель приятно рассматривать, зеркальная поверхность все равно присутствует, а от рисок чтобы избавится, просто нужно чуть дольше пастами полировать. Не бросайте пожалуйста данное направление, с каждой моделью будет лучше и лучше! Танки очень крутые у вас, с удовольствием рассматриваю. а я на ваши авто любуюсь, не пойму, как так красить и лакировать можно, я как то попробовал 2к мобихел, он закипел на модели, пришлось покупать тормозуху и заказывать новые декали, теперь пока 112 использую и то с каждым слоем боюсь испортить, данное направление теперь просто так бросить не получится, во-первых оно интересно для меня, а во-вторых поизучав сегодняшний рынок понял, что если где то на торговой площадке засветилась коробка с вменяемой ценой, надо брать, второй такой шанс может представится очень не скоро, если вообще представится, отсюда формульных китов у меня 7 штук собралось, буду практиковаться, авось, что и выйдет
п.с. мне один продавец мр 4/13 за 10000 предлагал, а тиррелл 023 недавно за 16000 оценили с доставкой, про эбрро вообще молчу
вручную полируете или насадками?
Возраст неизвестен
На сайте с 27.01.2019
Запомните, никаких насадок - только ручная полировка
Лак тонкий слой имеет - даже 2К - поэтому он легко может уйти до краски, грунта или пластика - особенно на углах модели
И мой вам совет - тщательней изучайте фото реальной машины - именно с того этапа, который делаете - они часто отличались от этапа к этапу даже в пределах одного сезона
33 года
На сайте с 26.03.2017
Цитата:
вручную полируете или насадками?
Спасибо! Полирую насадками, последними быстрее получается убрать риски. Скажем, условно, если в ручную полировка нескольких кв см займет час времени, то машинкой минут 20. Полировать можно и нужно машинкой, просто все делается без фанатизма, на гранях действительно не стоит останавливаться. В ручную аналогично можно протереть. С коробками вроде всегда так было, купленное сегодня всегда будет дороже со временем, поэтому какие-либо подвернувшиеся эксклюзивы действительно есть смысл приобрести.
На сайте с 02.12.2011
44 года
На сайте с 09.07.2009
31 год
На сайте с 19.09.2018
На сайте с 30.12.2013
Авторизуйтесь чтобы оставить свой комментарий