Цитата: Нет, я имел в виду выделять цветом.
Почему нет. Если не выделять, модель будет плоской. Ни кабины, ни ниш шасси, ни вооружения нет. Глазу зацепиться не за что. Много споров было по поводу использования смывки. Я склоняюсь к тому, что лучше выделять.
Цитата: На сайте Ру моделизм : там была статья и рекомендация ставить оба дизель на входе, бенз* на выходе из ресивера.
Ну из чего исходил автор? Он рассчитал пневмосистему, с учетом всех сопротивлений? Я исхожу из того, что нет смысла ставить солярный фильтр, он слишком грубый. А из всего сказанного поставлю на входе такой же, как у меня стоит. И еще, что Вам дадут 10-15 сек после остановки компрессора? Просто интересно.
Цитата: А вот как думаете, нужно-ли здесь выделять расшивку?
Однозначно. Модель косячная. Очень много шпаклевал и шкурил. Но плюс пластика, режется очень легко.
Цитата: Цитата:В холодильнике фреоновое масло гуляет вместе с агентом по всей системе,а потому в замене не нуждается.Замены в этой конструкции можно не делать,но пополнять надо,изредка и лучше родное,фреоновое.Оно "тоньше".А поскольку вы не красите сотни кв.метров в час,то очень изредка.Сливать необходимости нет,оно выходит с напором и на фильтре оседает/увидите/.В качестве ресивера использовал даже банку из-под сгущенки.Вполне годится.
Прошу простить Меня - Полный бред. Тут как с любым другим прибором и даже машиной есть правила работы приборов.[/QUOTE
В принципе то же, что и у меня. Только он у меня компактный. Одна бочка (ресивер)чего стоит. Где хранить сию громадину? И фильтр который стоит у Вас подходит для тонкой очистки солярки, он с сеточкой. Все таки бумажный надежней будет.
У меня есть фильм документальный, там немного есть про испытания пилотируемой "КАМЕТЫ". Ему по тем временам за каждое испытание платили большие деньги. Одного бюрократа это не устроило и он решил накапать.... Чтоб уменьшили сумму премии Султану. Тот не побоялся и Сталину написал: "моя вдова против" (уменьшения суммы премии). Сталин прочитал и подмахнул: "Согласен с вдовой"
Цитата: В компрессоре цилиндре есть третья трубка запаяная, вот там и меняют масло (на своем менял: подвешивал компрессор трубкой вниз, сливал старое масло в емкость, закачивал большим шприцом столько же масла как и кол-во в емкости, трубку опять же необходимо заткнуть плотно). Дело в том что в холодильнике замкнутая система и масло взаимодействуют только с фреоном (хладоном и т.п.), а в нашем случае взаимодействие идет уже с атмосферным воздухом и этот воздух не блаприятно влияет на механизм.
P.S. В свой компрессор заливал полусинтетику. На трубке всасывания воздуха ставил фильтр.
Тоже на трубке всасывания поставлю фильтр. Масло не буду менять. Проще новый компрессор поставить. Все масло не получится слить при замене, а если не угадаешь с маслом, и старое с новым не подходят друг к другу, короче я думаю, лишний гемор с заменой. Не нужна она. Но это мое мнение.
Цитата: На твоём комп. без понятия там конст-я иная на своём ( компр. в форме гриба ) я просто расплющиваю трубку и переворачиваю на бок. Самотёком всё выходит. А на замену использую масло для 2х тактового двигателя ( стоит примерно от 40 до 60 руб) или-же любое другое к примеру 20-40.
Дождись моей выкладки и со своим агрегатом ни чего не делай если проблем нет с перегревом.
А какая необходимость замены масла? В холодильнике мы масло не меняем. Тем более в компрессоре, для аэрографии. Он в год работает ну мах часов 60. И то с нотягом. Это если красить в промышленном масштабе, то да. Думаю масло надо менять. Первый компрессор у меня тоже был как гриб.
Цитата: Совет всем кто собирает сейчас или будет собирать!!!
1- ресивер нужно поставить больше-( компрессор перегревать не стоит и прослужит дольше А также избавит от толчков воздуха и не равномерной подачи краски ) Автомобильный водяной бак как-раз и патрубки есть, то что надо.
2- компрессор обязательно ставить в естественном положение как и на холодильнике- ( меньше плеваться будет маслом)
3- фильтров нужно ставить 2- ( на входе в аппарат, дольше проживёт и как и показано после ресивера )
4- масло менять 2 раза в год ( и тот факт что он выбрасывает остатки это норам. Излишки при смене масло выходят)
ПС Масленую трубку при демонтаже не пилите а откусите ( не зубами )))) стружка меди за неделю выведет из строя поршень.
А автор молодец. ( предупреждаю всех: эта хрень при не правильной сборке не доделки ох какой сильный хлопок даёт а масло по всей комнате летит )
А как масло менять? Пользуюсь 5 лет ни разу не менял!!!! И не представляю, как это сделать.
Цитата: а ресивер у вас из чего сделан? и как вы давление регулируете?
Собираю модели самолетов, поэтому ресивер с ту - 142, разумеется списаного :). Но думаю, его можно подыскать. Давление не регулирую. Конечно в идеале было бы поставить клапан и редуктор. Но это лишнее. Я проделал в шланге небольшой разрез. Избыточное давление уходит через него. А ресивер позволяет поддерживать давление постоянным в воздушной системе.
Цитата: До заправки ракета вся серая, белый появляется после заправки кислородом, примерно за 3 часа до старта.
Я честно говоря думал , что под "шубой" тоже белый.
Цитата: Для фона очень хорошо подходит бумага для пастели (продаётся в худ. магазинах).
Серый - это цвет металла, должен быть чуть-чуть посветлее.
Белый - это изморозь на баках окислителя, подобран правильно.
Серый это бонально "шаровый" цвет. А белый он просто белый и до заправки ракеты. Вы имеете в ввиду оттенок?
Цитата: Ракета красивая, но с цветами не попали.
И фотографировать белую ракету на белом фоне как-то неправильно.
Ораньжевый согласен, у меня покантрастней, серый и белый вроде то. С фоном согласен, но к сожалению ватман только белый. Думаю приобрести рулон обоев однотонных синих. Под это дело. Спасибо.
Цитата: Цитата:Интересный камо. Жалко аэр плюется. Я про нижнюю плоскость. Змейку на ней.
Камо - это отдельная песня! Это самое сложное ,что было с этим аппаратом. Верхняя змейка толще - аэрограф был подальше от плоскости, поэтому "плевков" не было, а вот с нижней намучелся, она потоньше соответственно аэр нужно держать ближе к плоскости. Вот здесь и краску и густил и разбавлял, вобщем по всякому пришлось эсперементировать, но огрехи всетаки вышли.
Если кто то знает как в идеале сделать тонкую змейку прошу поделиться опытом, буду очень признателен!
Лучше краску делать пожиже. И тут многое зависит от аэрографа.
Поражает проработка. И проработка всего. Замечательная работа!!!!!!
Цитата:
Нет, я имел в виду выделять цветом.
Почему нет. Если не выделять, модель будет плоской. Ни кабины, ни ниш шасси, ни вооружения нет. Глазу зацепиться не за что. Много споров было по поводу использования смывки. Я склоняюсь к тому, что лучше выделять.
Цитата:
На сайте Ру моделизм : там была статья и рекомендация ставить оба дизель на входе, бенз* на выходе из ресивера.
Ну из чего исходил автор? Он рассчитал пневмосистему, с учетом всех сопротивлений? Я исхожу из того, что нет смысла ставить солярный фильтр, он слишком грубый. А из всего сказанного поставлю на входе такой же, как у меня стоит. И еще, что Вам дадут 10-15 сек после остановки компрессора? Просто интересно.
Цитата:
А вот как думаете, нужно-ли здесь выделять расшивку?
Однозначно. Модель косячная. Очень много шпаклевал и шкурил. Но плюс пластика, режется очень легко.
Цитата:
Цитата:В холодильнике фреоновое масло гуляет вместе с агентом по всей системе,а потому в замене не нуждается.Замены в этой конструкции можно не делать,но пополнять надо,изредка и лучше родное,фреоновое.Оно "тоньше".А поскольку вы не красите сотни кв.метров в час,то очень изредка.Сливать необходимости нет,оно выходит с напором и на фильтре оседает/увидите/.В качестве ресивера использовал даже банку из-под сгущенки.Вполне годится.
Прошу простить Меня - Полный бред. Тут как с любым другим прибором и даже машиной есть правила работы приборов.[/QUOTE
В принципе то же, что и у меня. Только он у меня компактный. Одна бочка (ресивер)чего стоит. Где хранить сию громадину? И фильтр который стоит у Вас подходит для тонкой очистки солярки, он с сеточкой. Все таки бумажный надежней будет.
У меня есть фильм документальный, там немного есть про испытания пилотируемой "КАМЕТЫ". Ему по тем временам за каждое испытание платили большие деньги. Одного бюрократа это не устроило и он решил накапать.... Чтоб уменьшили сумму премии Султану. Тот не побоялся и Сталину написал: "моя вдова против" (уменьшения суммы премии). Сталин прочитал и подмахнул: "Согласен с вдовой"
Цитата:
Эх, если бы А-модел сделал его же в пилотируемом варианте! А то была только вакушка от ПропДжет.
Это под Султана?
Цитата:
Да, ракета интересная, на телеге да с грузовиком будет класс.
Точно, еще грузовичок и вообще круто.
Тоже на трубке всасывания поставлю фильтр.
Цитата:
В компрессоре цилиндре есть третья трубка запаяная, вот там и меняют масло (на своем менял: подвешивал компрессор трубкой вниз, сливал старое масло в емкость, закачивал большим шприцом столько же масла как и кол-во в емкости, трубку опять же необходимо заткнуть плотно). Дело в том что в холодильнике замкнутая система и масло взаимодействуют только с фреоном (хладоном и т.п.), а в нашем случае взаимодействие идет уже с атмосферным воздухом и этот воздух не блаприятно влияет на механизм.
P.S. В свой компрессор заливал полусинтетику. На трубке всасывания воздуха ставил фильтр.
Тоже на трубке всасывания поставлю фильтр. Масло не буду менять. Проще новый компрессор поставить. Все масло не получится слить при замене, а если не угадаешь с маслом, и старое с новым не подходят друг к другу, короче я думаю, лишний гемор с заменой. Не нужна она. Но это мое мнение.
Цитата:
интересная штука, даже как самостоятельная модель будет хорошо смотреться.
Я соберу телегу и выставлю.
Цитата:
На твоём комп. без понятия там конст-я иная на своём ( компр. в форме гриба ) я просто расплющиваю трубку и переворачиваю на бок. Самотёком всё выходит. А на замену использую масло для 2х тактового двигателя ( стоит примерно от 40 до 60 руб) или-же любое другое к примеру 20-40.
Дождись моей выкладки и со своим агрегатом ни чего не делай если проблем нет с перегревом.
А какая необходимость замены масла? В холодильнике мы масло не меняем. Тем более в компрессоре, для аэрографии. Он в год работает ну мах часов 60. И то с нотягом. Это если красить в промышленном масштабе, то да. Думаю масло надо менять. Первый компрессор у меня тоже был как гриб.
Цитата:
Совет всем кто собирает сейчас или будет собирать!!!
1- ресивер нужно поставить больше-( компрессор перегревать не стоит и прослужит дольше А также избавит от толчков воздуха и не равномерной подачи краски ) Автомобильный водяной бак как-раз и патрубки есть, то что надо.
2- компрессор обязательно ставить в естественном положение как и на холодильнике- ( меньше плеваться будет маслом)
3- фильтров нужно ставить 2- ( на входе в аппарат, дольше проживёт и как и показано после ресивера )
4- масло менять 2 раза в год ( и тот факт что он выбрасывает остатки это норам. Излишки при смене масло выходят)
ПС Масленую трубку при демонтаже не пилите а откусите ( не зубами )))) стружка меди за неделю выведет из строя поршень.
А автор молодец. ( предупреждаю всех: эта хрень при не правильной сборке не доделки ох какой сильный хлопок даёт а масло по всей комнате летит )
А как масло менять? Пользуюсь 5 лет ни разу не менял!!!! И не представляю, как это сделать.
Цитата:
хитро придуманно с разрезом в шланге :)
Чем проще, тем надежней. Главное все работает , как часы.
Цитата:
а ресивер у вас из чего сделан? и как вы давление регулируете?
Собираю модели самолетов, поэтому ресивер с ту - 142, разумеется списаного :). Но думаю, его можно подыскать. Давление не регулирую. Конечно в идеале было бы поставить клапан и редуктор. Но это лишнее. Я проделал в шланге небольшой разрез. Избыточное давление уходит через него. А ресивер позволяет поддерживать давление постоянным в воздушной системе.
Цитата:
Мощно!
Цитата:
супер! вот это вещь!!!!
Спасибо
Получил огромное удовольствие от вашей работы. Просто супер.
Цитата:
До заправки ракета вся серая, белый появляется после заправки кислородом, примерно за 3 часа до старта.
Я честно говоря думал , что под "шубой" тоже белый.
Цитата:
Для фона очень хорошо подходит бумага для пастели (продаётся в худ. магазинах).
Серый - это цвет металла, должен быть чуть-чуть посветлее.
Белый - это изморозь на баках окислителя, подобран правильно.
Серый это бонально "шаровый" цвет. А белый он просто белый и до заправки ракеты. Вы имеете в ввиду оттенок?
Цитата:
Ракета красивая, но с цветами не попали.
И фотографировать белую ракету на белом фоне как-то неправильно.
Ораньжевый согласен, у меня покантрастней, серый и белый вроде то. С фоном согласен, но к сожалению ватман только белый. Думаю приобрести рулон обоев однотонных синих. Под это дело. Спасибо.
Цитата:
Цитата:Интересный камо. Жалко аэр плюется. Я про нижнюю плоскость. Змейку на ней.
Камо - это отдельная песня! Это самое сложное ,что было с этим аппаратом. Верхняя змейка толще - аэрограф был подальше от плоскости, поэтому "плевков" не было, а вот с нижней намучелся, она потоньше соответственно аэр нужно держать ближе к плоскости. Вот здесь и краску и густил и разбавлял, вобщем по всякому пришлось эсперементировать, но огрехи всетаки вышли.
Если кто то знает как в идеале сделать тонкую змейку прошу поделиться опытом, буду очень признателен!
Лучше краску делать пожиже. И тут многое зависит от аэрографа.