Все комментарии пользователя Александр Ионас (IONAS)

Модель: МиГ-21 бис

В этом случае и на киле должна быть:

Модель: МИГ-19

1979 год,после тайфуна.аэр.= Гвардеец =,разбитый МиГ-17которым был вооружен 308-й ИАП ! А вы тут говорите про МиГ-19 ....!!!

Модель: Ми-4 из детства (1/50)

Снимки сверху и низа это ЕСТЬ,конечно Корошо,но лучше бы было по-больше на уровне горизонта. А,вот основные стойки шасси-явно перепутаны и не на своих местах..

Модель: МиГ-21ПФ

Цитата:
Цитата:Абсолютно ничего нового-все те же данные и не только = Уголке неба = !
Ну-ну)) Для нечитателей, в отличие от приведенного с УН и "прочего" вот этого
Цитата:МиГ-21ПФС и МиГ-21ПФМ – это один и тот же самолет и свое новое обозначение МиГ-21ПФМ он получил уже после 1966-67 года в книге черным по белому написано в связи с чем, с какого момента времени (с датой и номером Приказа МО СССР) и даже конкретного номера самолет получил НОВОЕ об-е - МиГ-21ПФМ!))

Абсолютно нечего даже читать у новых = писателей =,которые только и пытаются переплюнуть старых....

Модель: МиГ-21ПФ

Цитата:
Цитата:В одном строю: ПФС и ПФМ-оба со старыми креслами и старыми фонарями..
Оба ПФС. Широкий киль НЕ является признаком ПФМа, буковка М в обозначении с-та появилась совсем по другой причине.

В литературе по истории МиГ-21 часто бытует ошибочное мнение, что МиГ-21ПФС и Миг-21ПФМ это совершенно разные модификации самолетов. Многие исследователи продолжают спорить, когда ПФС превратился в ПФМ? Одни утверждают, что с установкой кресла КМ и соответственно с изменением фонаря кабины, другие с установкой киля увеличенной площади, появления буквенной и цифровой нумерации в обозначении серий, установкой модернизированной РЛС и т.д. МиГ-21ПФС и МиГ-21ПФМ – это один и тот же самолет и свое новое обозначение МиГ-21ПФМ он получил уже после 1966-67 года (когда серийный выпуск Е-7СПС для советских ВВС был прекращен). Можно с уверенностью сказать превращение ПФС в ПФМ произошло – в процессе его эксплуатации. Не найдено ни одного документа (до 1966 года) где имелось бы обозначение самолета как МиГ-21ПФМ. С момента своего появления 1963 г. самолет имеет обозначение Е-7 (тип-94), оборудованный системой СПС и СПРД. Уже после на книгах технических описаний Е-7СПС карандашом была сделана надпись МиГ-21ПФМ.

Модель: МиГ-21ПФ

В одном строю: ПФС и ПФМ-оба со старыми креслами и старыми фонарями..

Модель: МиГ-21ПФ

Цитата:
Цитата:Цитата:Цитата:Цитата:Да, тоже нашел. Спасибо!
На сколько я помню пушечные контейнеры начали подвешивать с ПФМ,на ПФ их не было.
Я делаю ПФМ
..
Картинкам я не очень доверяю, только фото..

.

Модель: МиГ-21ПФ

Цитата:
Цитата:Жуть какая то матовая эти эмали Хамброл
Это ж надо так постараться окраской испортить эдиковскую модель...


Цитата:
Цитата:Цитата:Жуть какая то матовая эти эмали Хамброл
Это ж надо так постараться окраской испортить эдиковскую модель...


Цитата:Цитата:Жуть какая то матовая эти эмали Хамброл
Это ж надо так постараться окраской испортить эдиковскую модель...
к сожалению далеко не в первый раз.......

Модель: МиГ-21ПФ

Цитата:
Цитата:Да, тоже нашел. Спасибо!
На сколько я помню пушечные контейнеры начали подвешивать с ПФМ,на ПФ их не было.
Именно с ПФ и пошли проблемы с ними,вплоть до помпажей двигателей.Но,во Вьет-наме,в ближних боях,они сыграли немаловажную роль! В последствии,на ПФМ,были доработки.

Модель: МиГ-3

Цитата:
Цитата:.....Но,больше всего поражают изоляторы у основания крепления этих самых антенн-они такого размера примерно,как голова летчика,если поставить рядом...



Взял кусочек специально обученной жвачки и прилепил голову пилота рядышком с изолятором. И действительно размер один в один. Сам теряюсь, которая из них голова, а которая изолятор

А теряться не надо,тем более приводить разные фото...!?