Минный транспорт (заградитель) "Амур"

Уважаемые коллеги. Представляю вашему вниманию модель минного транспорта (заградителя) «Амур». Модель изготовлена в 2026 г.

В истории отечественного военно-морского флота минный заградитель «Амур» занимает особое место. Его по праву можно считать самым результативным боевым кораблем Российского ВМФ. На счету минзага два японских броненосца «Хацусе» («Hatsuse») и «Ясима» («Yashima»), погибшие на минах «Амура» 02.05.1904 г. Они стали единственными линейными кораблями противника, потопленными в результате действий отечественного флота в войнах ХХ века.

Корабль был заложен на Балтийском заводе 27.10.1898 г. и вступил в строй 01.06.1901 г.

Водоизмещение нормальное - 2498 т.

Размеры максимальные - 92,7х14,9х4,36 м.

Скорость максимальная - 17,4 уз.

Дальность плавания - 3600 миль (на 10 уз).

Вооружение: 5 - 75 мм Канэ, 7 - 47 мм Гочкис, 450 мин заграждения.

Экипаж 13 офицеров, 29 кондукторов, 262 чел. нижних чинов.

В марте 1902 г., после длительного перехода с Балтики (вышел 15.08.1901 г.) на Дальний Восток (прибыл 08.03.1902 г.), «Амур» вступил в кампанию в составе Эскадры Тихого океана в Порт-Артуре. Участвовал в Русско-японской войне, выполняя минные постановки. Кроме «Хацусе» и «Ясима» предположительно на минах «Амура» 04.05.1904 г. подорвался и затонул миноносец «Акацуки».

22.06.1904 г. на русских минах, поставленных минзагом «Амур» или однотипным «Енисеем», погибла японская канонерская лодка «Каймон».

26.11.1904 г. «Амур» был потоплен японской артиллерией в доке Порт-Артура и 20 декабря подорван экипажем. Продан японцами на металлолом.

В качестве источника информации о корабле и его чертежах была взята книга В.Крестьянинова «Минные заградители типа «Амур» (1895-1941)», СПб, 2008

Внешний вид модели приведен к сентябрю 1902 г. (по приходу на Дальний Восток).

Корпус модели отпечатан на 3-d FDM принтере, что потребовало в последующем значительной обработки поверхности для удаления следов печати. Трубы, надстройки, вооружение и деталировка отпечатана на фотополимерном 3-d принтере. Мостики изготовлены из листового полистирола. Кроме того, из листового полистирола была изготовлена палуба корабля, на которой я попытался изобразить имитацию деревянного настила с последующей окраской «под дерево». Прошу не сильно «кидать в меня тапки» за ее вид. Это моя «проба пера» в работе с моделями кораблей, имеющими деревянный настил палубы. Сам я результатом доволен частично.

К сожалению, почти нет хороших фотографий различных участков палубы и надстроек корабля, чтобы можно было насытить модель мелкими деталями. Пришлось довольствоваться тем, что есть на чертежах и ориентироваться на модели «Амура» из ЦВММ и других моделистов.

При постройке модели был использован афтермаркет с сайта «Судомоделист» и фототравление от фирмы «Микродизайн».

Мне не удалось оборудовать плавсредства необходимым количеством весел (два вельбота остались вообще без них). Это постараюсь дополнить позднее, когда удастся прикупить приличные весла в нужном масштабе. Ну, и укладка весел (лопастями в нос) к сожалению не соответствует требованиям РИФ

Рангоут выполнен из проклеенных бамбуковых шпажек и зубочисток. Такелаж - нить фирмы «Амати».

Окраска модели производилась аэрографом грунтовкой и акриловыми красками фирм «Mr.Color» и «Brauberg».

Работа над моделью «Амура» заняла 4 месяца.