1/48 И-16 тип 5 - Западный особый военный округ, 22 июня 1941 г.

Коллеги приветствую!

И-16 тип 5 в 48-м масштабе у Звезды получился несомненно удачным. Постройка этой модели оставила не только приятное впечатление, но и желание собрать еще несколько подобных Ишачков. 

Несмотря на высокий уровень проработки отмечу следующие упущения по пластику:

- не очень удачное членение на законцовках крыла и зализах снизу, которое проходит рядом с рельфными деталями поверхности, что влечет повышенные трудозатраты при обработке;

- ошибка с формой нижнего выступа фюзеляжа, который получился с впадинами по бокам;

- забыты некоторые детали: окошки подсветки приборов для варианта с ранним фонарем кабины, лючки для заправки топливом и вертикальные линии расшивки на зализах хвоста;

- рули высоты можно было дать отдельными деталями. 

Помимо исправлений упомянутых моментов других доработок тоже накопилось немало и итоговый список работ получился довольно объемным.

Первым делом занялся деталями фюзеляжа и крыла:

- исправлена форма выступа фюзеляжа снизу – бока нарастил двухкомпонентной шпаклевкой и вышкурил;

- в колодцах ниш шасси добавил заклепки от Quinta studio;

- прорезаны щели на торцах капота двигателя снизу;

- торцы деталей капота двигателя и видимые кромки вырезов под выхлопные патрубки сделал тоньше, патрубки взял от Quinta studio и дополнительно досверлил;

- чуть сглажен рельеф крепления обшивки крыла;

- рули высоты отрезаны, обработаны и вклеены в отклоненном положении, из тонкого пластика добавлены квадратные пластины, закрывающие узлы навески;

- прутками и профилями доработаны ниши для задних подкосов шасси. Фанера на внутренней поверхности крыла имитирована полупрозрачными декалями под дерево от Quinta studio;

- на купола ниш изнутри вклеил имитацию роликов для тросов уборки шасси из прутков и двойных кружков. Правда через отверстия для тросов эти доработки почти не видны;

- в детали верха фюзеляжа просверлил отверстия для подсветки приборной доски. Стеклил их уже после покраски декалями от Квинты.

Прорезные поручни добавлять не стал. Просмотрел массу фото - на тип 4 и тип 5 с ранним сдвижным фонарем их нигде нет. Единственное исключение - франкист с бортовым номером 1w1, У него на фото просматривается что-то похожее на поручни, но и то сомнения теперь есть, поручни ли это. Тем более даже на фото поздней 5-ки уже с козырьком, попавшего к финам, поручней не наблюдается. 

Многим начинка кабины И-16 представляется «сусликом». Это мнение вполне обоснованно в случае если дверца кабины закрыта. Но модель позволяет дверцу открыть, а тогда не только неплохо просматриваются борта кабины, но и примерно на 2/3 становится видна  приборная доска.

При сборке кабины я отошел от порядка постройки, предусмотренного инструкцией, и каркас кабины сразу клеил к половинкам фюзеляжа. Такой способ позволяет зашпаклевать щель на стыке деталей каркаса с фюзеляжем и упрощает дополнительную деталировку.

Кабина дополнена 3Д декалями от Quinta studio.

От себя в кабине добавил:

- по правому борту проводку, тяги, трубки на кислородном приборе, 6 тросиков и стопор на лебедке уборки шасси;

- на левому борту сделана проводка, тяги от руд и ручка снизу;

- на полу добавил двойные тросы от педалей, тросы от ручек перезарядки пулеметов, трубку от кислородного баллона. Большой баллон для воздушного самопуска клеить не стал, знающие коллеги утверждают, что эта система встречалась на тип 5 не часто;

- уменьшил толщину дверцы кабины;

- кромку фонаря кабины немного подрезал, чтобы не так бросалась в глаза толстоватая задняя кромка.

В случае постройки модели с закрытыми капотами двигателя по инструкции Звезды не нужно клеить топливный бак. На мой взгляд бак лучше приклеить, так как он немного просматривается через окошки в нишах шасси. Правда я покрасил бак в желтый поскольку изначально хотел построить Ишачка в поздней окраске образца 1937 года. Уже после сборки фюзеляжа решил поменять вариант окраски на ранний, образца 1936 года. В этом случае, скорее всего, для бака более корректным будет красный цвет. Поскольку бак я перекрасить уже не мог придумал себе оправдание, что он мог быть заменен в ходе эксплуатации.

В качестве светло-серого АЭ-9 для кабины выбрал тамиевскую XF-80. Кабина после окраски мелочевки и монтажа 3Д декалей тонирована масляными красками, смывками и карандашами.

Капоты мотора на этой модели решил сделать в закрытом положении, поэтому ограничился следующими доработками:

- на двигатель добавил свечную проводку и в упрощенном виде изобразил верхние дефлекторы;

- изнутри капота из полосок пластика и прутков добавил стенки каналов охлаждения, а снаружи дорезал расшивку, добавил местами заклепки и головки винтов возле стяжной ленты;

- замки дзус заменил на декали от Quinta studio. Так как Дзусы показались слишком рельефными надул по периметру замков несколько слоёв грунта, закрыв сами замки масками;

- стяжную ленту сточил и сделал её из фольги как и пластины усиления под Дзус на боковых створках капота, которые были у выбранного прототипа;

- доработал храповик винта и трубку Вентури.

После сборки деталей фюзеляжа и крыла занялся выведением внешних поверхностей и мелкой деталировкой:

- расшивка у Звезды традиционно мелковата, поэтому дополнительно её немного углубил тонкой пилкой и чуть глубже продавил заклёпки. Добавил линии заклёпок на верхней панели капота двигателя;

- добавил перед капотом сверху квадратные лючки для заправки топливом;

- под панелями капота просверлил отверстия для 8-ми шомполов (6 сверху и 2 снизу), которые сделал из тонкой проволоки и вклеивал уже после окраски;

- доработал вентиляционные щели снизу – нарастил рельеф пластиком, добавил головки винтов по периметру;

- продавил 4 вентиляционных пистона вдоль нижних кромок зализов крыла;

- стволы пулеметов и Пито заменены на металлические трубки;

- добавлены упущенные Звездой линии расшивки на зализах горизонтального оперения.

Затем доработал шасси:

- кромки створок шасси уменьшил по толщине;

- из проволоки добавил по 6 распорок, которыми крепились щитки к внутренним частям дисков колес;

- поздние широкие колеса взял от Квинты;

- на основные стойки шасси добавил тормозные тросы, кронштейны для крепления рычагов уборки нижнего щитка. Добавил и тросики, выходящие через верхнюю часть щитков шасси наружу. Вообще эти тросики, согласно ТО и заводской схеме уборки шасси, по идее нужны для уборки нижних складных створок. Но, судя по фото, они очень часто оставались и в тех случаях, когда нижние щитки демонтировались, как и на моем прототипе. 

Очень долго думал какой прототип выбрать для постройки первого тип 5. Но после приобретения декали от Colibri decals на Западный особый военный округ звезды сошлись и первым моим тип 5 стал вариант на 1941 год. 

С конкретным Ишачком из этой декали тоже определился не сразу. Уже после сборки перед началом малярных работ вместо варианта с поздней схемой окраски решил сделать ранний с черным капотом двигателя - белая 4 из состава 9 САД, 22.06.1941 г.

При покраске использовал маски на фонарь от SX-Art. Для некоторых окошек маски оказались мелковаты, пришлось разрезать на части. 

Модель окрасил по черному сюрфейсеру от Ганзы с предварительной тонировкой.

В качестве базовых цветов взял краски от AK - RC309 AII Green, RC310 AII Light Blue, которые немного высветлял при окраске капотов, панелей и зализов, которые на И-16 были из металла.

Декали, как уже упоминал, от Colibri decals, но звезды на крыльях взял из набора, так как сначала немного ошибся при размещении звезд от Колибри, пришлось заменить. Мелкие технические номера также из коробки.

Часть тонировки после базовых цветов и декалей выполнялась аэрографом, а на финише масляными красками, смывками и карандашами.

В соответствии с фото прототипа сделал следы от закраски по передней кромке зализа на хвосте и добавил многочисленные сколы до металла.

Другой тонировкой особо увлекаться не стал, так как хочу построить несколько Ишачков с разной степенью износа. Этот будет относительно чистым.

На этапе финальной сборки прицел ОП-1 от Квинты дополнил проводкой, а срезанные Бано заменил на капельки эпоксидки, окрашенные цветными лаками, хвостовой огонь сделал из кусочка тянутого литника.

Спасибо за внимание!