МАЗ-543 (7310) АА-60

Модель появилась у меня в 2020 году - подарок жены на Новый год. Собирать мы её начали лишь три года спустя, когда под эту модель вышел набор фототравления от Микродизайна, за что огромное спасибо Максиму Алексашину и его команде (долго же я надоедал им с просьбами изготовить ФТ под этот пожарный автомобиль). Уж очень не хотелось собирать изкоробочный вариант этой чудесной машины. По ходу сборки пришлось изрядно перерыть весь интернет в поисках фотографий реальных машин этого типа, так как Trumpeter выпустил эту модель со скудной детализацией и ошибками в матчасти. Были найдены многочисленные фотографии, как отслуживших свой век АА-60, так и действующих машин в различных ведомствах, но фотографии чаще всего были очень низкого качества, а на машинах были демонтированы, либо переоборудованы некоторые узлы и агрегаты. Больше всего хотелось выполнить корректно гидравлическую систему ствола, всю подводку к нему, начиная с гидробака. Для этого мы даже создали тему на здешнем форуме, но никто не откликнулся. Пришлось искать людей, кто уже делал подобные модели и одному из таких людей я написал просьбу о помощи и он прислал несколько фотографий, за что ему огромное спасибо, это был Сергей Рябов. К большому сожалению на машине, фотографии которой прислал Сергей, гидравлическая система была демонтирована, но фотографии и комментарии Сергея помогли разобраться, что вообще представляет из себя эта система. Тогда я решил найти источник наиболее подходящей для нашей машины фотографии и оказалось, что это рижский авиамузей. Я рискнул и написал письмо в этот музей, особо не надеясь на ответ, но мне ответил Виктор Талпа, руководитель музея и не просто ответил, но и скинул целый архив первоклассных фотографий во всех необходимых ракурсах, благодаря которым и получилось сделать АА-60 в соответствии с матчастью. Огромное спасибо Вам Виктор за эти фотографии, они нам очень помогли! 

Сама модель создавалась по прототипу машины, служившей в аэропорту города Нефтеюганска ещё в советское время, а затем все 90-е годы стоявшей на списании в промзоне и исчезнувшей окончательно лет 25 назад.

Модель загрунтована великолепным органическим грунтом от Pacific88, полностью окрашена спиртовыми красками Jim Scale (особенно хочется отметить идеальный красный ЗиЛ-131, который очень хорошо подходит для советской пожарной техники). Рама  окрашена водным акрилом под аэрограф Pacific88 Color Force, на мой взгляд - это лучшая краска для окрашивания рамы грузовой машины или резины. Вся оптика окрашена цветными лаками Tamiya и глянцевое покрытие сделано Gunze GX Super Clear III (попробовал глянцевый лак от Хаси и вовремя остановился - она рядом не стоит с Ганзой). Смывка и пигменты AMMO MIG, рефлекторы светооптики окрашены маркером Jim Scale Хром. Так же было использовано фототравление от Микродизайна, за что ещё раз спасибо Максиму Алексашину, так как с ним даже решётка радиатора теперь смотрится гораздо лучше изкоробочной. Декали были, как и обычно нарисованы самостоятельно, а распечатаны Народной декалью. 

По доработкам:

- изготовлен гидробак из листового пластика и гидролинии из медной проволоки диаметром 0.3 мм.;

- в 3DS MAX изготовлены некоторые детали - гидроэлеваторы, штуцеры для гидролиний и гидравлических рукавов, корпусы задних габаритных фонарей а так же всякая мелочёвка;

- протянуты гидравлические рукава из эластомерной нити (самая подъодящая вещь для изготовления РВД);

- перенесены кормовые ящики и один гидравлический фильтр (второй не установлен);

Пока фотографировал модель, отвалилась петля левой задней двери. На то, чтобы сделать двери открывающимися, ушло два дня. Переделывать уже ничего не стал и продолжил фотографировать с отломанной петлёй.

Приятного просмотра!