Як-1
- Производитель:
- Звезда
- Тип двигателя:
- Поршневая
- Тип техники:
- Военные
- Год выпуска:
- до 1960
- Масштаб модели:
- 1:72
- Страна-производитель:
- СССР–Россия
- Модель времён ВМВ:
- 1939–1945
Всем привет!
Представляю ещё одну модель в 1/72 масштабе теперь от Звезды.
По детализации, по сходимости деталей очень понравился набор. Единственный минус-это как решена зона остекления, ушей и фюзеляжа, которая выполнена прозрачной деталью и у меня не получилось вывести в ровную линию. Понятно, что сделано для унификации.. и с другой модификации сложность не предвтдется. Патрубки рассверлил.
Красил Тамией, лак Джим Скейла (лак нормальный). Для камуфляжа катал колбаски. Декали привариваются очень хорошо.
Оценки
Войдите, чтобы оценить работу.
Комментарии (14)
На сайте с 21.09.2010
31 193
Нормальный Як,только стойки шасси от ранней модификации,вилка должна быть сварная,у вас кованая на раннюю серию.В инструкции это различие отмечено п.11 и п.12
На сайте с 18.07.2010
368 21797
Понравился.
На сайте с 28.11.2012
49 446
Хороший Як, понравился.
На сайте с 04.03.2012
17 63
Достойно выглядит!
Но, можно было бы разбавить черный небольшими полутонами, чтобы объёмом заиграли плоскости.
На сайте с 02.08.2010
0 331
резина колес широкая прям как на баги..
Спонсор
На сайте с 15.07.2010
62 482
Хороший Як, но скучный какой-то без номеров.
На сайте с 26.05.2023
3 129
Да, хороший Як.
На сайте с 29.07.2012
0 13
А когда сварные стали устанавливать? "Уши" появились ещё в конце 1941-го; и внедрялись ли все эти изменения одновременно - для меня вопрос, например.
На сайте с 21.04.2017
12 5
Уши пошли примерно с 49 серии Саратовские серии были по 50 машин, так что где-то вторая декада января 1942. Повод для ушей был в том, что с интервалом в одну неделю пришло два противоречащих приказа, один о строжайшей экономии плексигласа, а второй срочно установить посадочные фары, потому как без них угробили куеву тучу машин ПВО и ежедневно продолжаем гробить. Тут директору завода креативная идея в башку и долбанула: сократить площадь остекления задней части фонаря по типу лагг-3, часть сокращенки пустить на остекление фары, а часть на "экономию". В таком варианте яки выпускались 2-3 месяца, потом одумались и оставили фары только под нужды конкретного заказчика, только тем кому надо
На сайте с 21.04.2017
12 5
По сварных стойкам. ИМХО могло быть и так и этак: С одной стороны есть довольно известное фото (даже три) як-1 на лыжах зимы 41-42, стойки сварные. (Фото из архива КБ Яковлева т.ч. скорее всего завод в Саратове), а с другой стороны есть фото як-1с храповиком и маслоотбойным козырьком (могу ошибаться, но вроде это уже 80-е серии), с ушами (фонарь открыт т.ч. плохо видно), (уже) без фары, но ещё с коваными стойками. Какой завод машину построил, не определить.
На сайте с 29.07.2012
0 13
Я читал, что ещё в ноябре 41-го. ¯\_(ツ)_/¯
На сайте с 21.04.2017
12 5
Если верить монографии Кузнецова (я вообще не помню, чтобы Кузнецов ошибался, в отличие от того же Якубовича, Маслова и всех остальных). То по Кузнецову 49 серия. Колличество самолётов завода 292 в серии известно : 1я-5, 3я-7я по 10, 8-34я по 20 , начиная с 35 по 50.колличество выпущенных самолётов в 1941 году тоже известно 1212 шт. Возможно с январем 1942 я и ошибся иди подзабыл, (считал лет 10 назад), но вы сами можете посчитать, когда та 49-я серия наступила.
А вот приказы, с которых те уши начались, они даже и не ноябрь, а ещё сентябрем написаны были.
На сайте с 20.06.2020
5 12
Мне модель понравилась! Автору респект.
От себя лично добавлю капельку дегтя: сбив краски показан отлично, но на стыке дерева и металла. Он там должен выглядеть по-разному имхо. Дерево равномерными царапками до светло-коричнеаювой грунтовке, как у вас и сделано на отлично просто, а вот повреждения на металлической части должны быть более кусками и до алюминия.
Цвет винта должен отличаться от цвета пятен АМТ-6
На сайте с 09.02.2010
56 3089
понравилась работа!