Hawker Hurricane Mk.I
- Производитель:
- Academy
- Тип двигателя:
- Поршневая
- Тип техники:
- Военные
- Год выпуска:
- до 1960
- Масштаб модели:
- 1:72
- Страна-производитель:
- Великобритания
Всех привет!
Представляю Вам еще одного представителя американского фильма "Перл-Харбор". На этот раз британский истребитель Hawker Hurricane.
За основу была использована модель Мк.IIс от компании Academy. Путем удаления пулеметов и небольшого изменения расшивки, модель преобразована в модификацию Mk.I. Прежде всего, была переделана рама кабины пилота, так как родная, была отлита из широкого и не масштабного пластика. Новую раму собрал из медного прутка от ZIP maket (на фото слева - родная рама, справа - сделанная из прутка).
Применявшиеся при сборке дополнения:
- фототравление Микродизайн, Quinta studio
- маски Eduard и KV Models
- лопасти, кок винта, выпускные патрубки от Quickboost
- смоляные колеса и створки шасси Aires
- заднюю решетку воздухозаборника радиатора вырезал из медной сетки от Микродизайна
- верхний маячок и светоотражатели фар от Elf
- декальных клепочных ряды от Emboss
- декали DK-decals
Остекление фар и крыльевых БАНО отлил из прозрачной УФ - шпатлевки Dspiae, предварительно изготовив и покрасив лампочки из тонкого прозрачного пластика. Из нее же,сделал маячок на руле направления. На светоотражатели фар наклеил декальную решетку от Quinta studio. Рассекатель воздухозаборника сделан из кусочка от платы фототравления от другой модели.
Красил акриловыми красками Tamiya, Jim Scale и нитро металликами Alclad Lacquers и MIG. Лак, смывка - Tamiya. Тонировка масляными красками Adam Wilder и AK. Для везеринга применялись акриловые карандаши и маркеры AK. Пигменты от Tamiya, Я-Моделист и ZIP maket. Антенну растягивать не стал, так как в фильме ее нет.
Вот и все.
Приятного просмотра!
Оценки
Войдите, чтобы оценить работу.
Комментарии (31)
На сайте с 06.06.2018
23 59
Симпатично получилось! Мне понравилось.
На сайте с 21.04.2017
12 5
По факту, допилить до (позднего) Mk.I не получилось: Надо было ещё убирать заслонку воздухозаборника карбюратора, центральный "кругляш" внутри радиатора, стойку хвостового колеса делать прямой как шпала, добавить мушку на капот и троссовую антенну.
Зато у вас получился вполне симпатичный Mk.IIа
Из за нехватки пулемётов Mk.II, 1 и 2 серии были вооружены так же как и Mk.I, и получили официальное название Mk.IIa, а 12 пулемётов запустили начиная с 3 серии и обозвали их как Mk.IIb.
На сайте с 09.07.2013
53 122
[QUOTE]По факту, допилить до (позднего) Mk.I не получилось: Надо было ещё убирать заслонку воздухозаборника карбюратора, центральный "кругляш" внутри радиатора, стойку хвостового колеса делать прямой как шпала, добавить мушку на капот и троссовую антенну.
Зато у вас получился вполне симпатичный Mk.IIа
Точно... Вот это я упустил... Троссовую антенну изначально ставить не собирался. В фильм ее нет. Спасибо. Ну,пусть будет Mk.IIa.
На сайте с 15.10.2008
30 873
Главное отличие Hurricane Mk.I от Mk.II это прежде всего модификация двигателя RR Merlin. Поэтому и длина капота у единички была короче чем у двойки, как и на Спитах (Mk.I-V и Mk.VIII\IX соответственно). А вы, я так понял капот не трогали. Да и кок винта для модификации Mk.I не подходит. А так да, модель сделана очень аккуратно, сбрка и окраска на высоте!
На сайте с 09.07.2013
53 122
Про движок ничего не скажу, не знаю. А вот кок старался сделать как в фильме. Там он несколько другой формы. Не исключено, что снимавшиеся в фильме машины, уже прошли не один раз доработки , реставрацию и переделки и кок не соответствующий оригиналу, вполне мог присутствовать.
На сайте с 21.04.2017
12 5
По длине все правильно, но там разница и в 48-м масштабе (3мм) визуально не заметна, а в 72-м (2мм) и подавно. Так что не принципиально. По коку вы ошибаетесь. Форма кока зависела только от типа пропеллера, на двигатель мерлин2, можно было установить только деревянный двух лопастной винт Уоттс, а вот на мерлин3, ставили как пропеллеры де-хевиленд (двух типов) так и Ротол RMS-7, который потом на MkII (двигатель мерлин20) перекочевал.
Самое интересное, что первая партия Mk.IIa, поступила в войска, за две недели, до окончания битвы за Англию, т.ч. участие Mk.IIa как в фильме, так в историческом реале, вполне достоверно.
А вот насчет тросовой антенны тут оно как: в кино снимались, не компьютерные рисунки, а настоящие реплики и макеты (макеты кстати наши, в Оренбурге из пластика изготовили). В современных репликах тросовых антенн нет нигде, ни на спитах ни на Яках ни на Мессерах: все пилоты пользуются современным УКВ Радио оборудованием и (гудящие от вибрации) тросы ради антуража не ставят. Поэтому в фильме их нет. А вот в реальной битве за Англию они стояли на всех самолётах с обоих сторон: тросы с британцев поснимали только через год после битвы за Англию (переход на УКВ диапазон случился осенью 1941), в сша тросы стали пропадать в середине войны (производство британских УКВ радиостанций развернули в америке), а немцы и СССР до самого конца с КВ тросами летали.
На сайте с 15.10.2008
30 873
По винтам, может и не прав, но единичек с подобным коком не встречал, но, возможно и были такие переходные модификации. Но вот это(!):
"По длине все правильно, но там разница и в 48-м масштабе (3мм) визуально не заметна, а в 72-м (2мм) и подавно. Так что не принципиально..."
Серьёзно?))) Это всё равно, что выдать за Спитфайр Mk.IX модель Mk.V, мотивируя, что разница в длине капота в пару мм значения не имеет. Что-то такого не встречал ещё )))
На сайте с 04.03.2012
17 63
Отличная красивая модель и очень информативные комментарии в комментариях)!
На сайте с 24.12.2023
42 82
В матчасти не шарю, а в остальном, работа отличная. Мои поздравления, коллега! За допы, и доработки, отдельный плюс.
С Уважением, Андрей.
На сайте с 18.07.2010
368 21797
На сайте с 09.07.2013
53 122
Спасибо за историческую справку!. Занимаясь коком, я пытался придать ему вот эту форму. Мне показалось что более менее, похож;
На сайте с 09.07.2013
53 122
Кстати, ориентируясь на эту фотку, я не стал делать зеркало над кабиной.
На сайте с 21.04.2017
12 5
На фото двойка (см.стойку хвостового колеса) со стандартным для двоек пропеллером rotol. На однойках ротолы тоже ставились на последних сериях, но большинство трёхлопастных одноек выпустили с винтами де-хевиленд DH 5/31 и DH 5/32 а у DH кок более тупорылый (полусферический), вот поэтому вам и написали, что кок не одноечный. Ну а отсутствие на фото зеркала, для двоек это какое-то редкое исключение: Считается что зеркала стали ставить с 1940г. Но я в этом сомневаюсь: потому как есть немецкое трофейное фото лета 1940г. с металлическим крылом (Винт DH) где зеркала нет и есть фото декабря 1939 с ещё деревянным крылом и двухлопастным уоттсом, но уже с зеркалом.
На сайте с 13.12.2010
81 16
Интересная работа!
На сайте с 09.07.2013
53 122
Мне казалось, что задняя стойка не прямая...
На сайте с 21.04.2017
12 5
Все правильно, такие стойки, с двухзвеньевиком появились на двойках, а на единичках просто палка, как например на Яках лавках и т.д.
На сайте с 21.04.2017
12 5
На сайте с 21.04.2017
12 5
А вот (правда только рисунок), где все типы пропеллеров для Mk.I, отображены. сверху вниз: Уоттс, DH 5/32, DH 5/31, Rotol
Как видите, коки винтов отличаются.
На Mk.II такого разнообразия не было, был только ротол
П.С. А если поменять 2-й и 3-й рисунок местами, то будет наглядно видна эволюция кокарды на киле. Там их как раз все 4 вида/варианта.
На сайте с 09.07.2013
53 122
Спасибо!
На сайте с 26.05.2023
3 129
В модификациях и особенностях Харрикейнов разбираюсь плохо, поэтому похвалю только аккуратность модели. Понравилось.
Спонсор
На сайте с 17.10.2010
724 9624
Согласен с Олегом, кода делал единичку из двойки Шмеровской (Эллеровской) модели, и капот укорачивал, и кок другой делал.
А в- общем, понравилось, кроме фонаря
Прошу Вас добавить шесть фото в плане, как прописано на странице 33 в разделе «Администраторы раздела: Авиация., Все вопросы, связанные с самолётами-вертолётами – сюда», ссылка
https://karopka.ru/forum/forum153/topic11818/?PAGEN_1=33
Процитирую часть поста: «…поясняю, почему именно ПРОШУ, чтобы в фотосессии всегда присутствовали шесть фотографий в плане - по аналогии, как чертежи в шести проекциях - строго сверху, снизу, справа, слева, спереди и сзади.
, возможно водорадиатор - они бывают "хитрые" часто), стрелковые башни и бомбоотсеки на бомберах и т.п.».
В этом случае легко оценить, как сделана модель:
- выдержана ли геометрия;
- не разъехались ли стойки шасси вбок и вперед/назад;
- выдержано ли поперечное V крыла (а также одинаков ли этот угол у консолей
- если есть подкосы - под одинаковым ли углом они установлены;
- не завалена ли ось винта (обычно вниз, но иногда и вбок
- как установлены колёса на стойках (одинаковы ли углы оси колеса в разных плоскостях
- иногда из-за дефектов литья киль заваливает набок и т.д. и т.п. и т.д. и т.п...
Желательно, чтобы общее количество фото было в районе 16-20, чтобы все зрители могли рассмотреть Вашу работу подробно, с разных ракурсов. Крупные планы приветствуются. В частности, кабина, ниши шасси, стойки шасси, двигатель ("звезда"
На сайте с 09.07.2013
53 122
Так, в фотосессии есть же такие планы?.. Кроме, пожалуй, фото строго сверху.
На сайте с 09.07.2013
53 122
Прошу Вас добавить шесть фото в плане, как прописано на странице 33 в разделе «Администраторы раздела: Авиация., Все вопросы, связанные с самолётами-вертолётами – сюда», ссылка
https://karopka.ru/forum/forum153/topic11818/?PAGEN_1=33
Процитирую часть поста: «…поясняю, почему именно ПРОШУ, чтобы в фотосессии всегда присутствовали шесть фотографий в плане - по аналогии, как чертежи в шести проекциях - строго сверху, снизу, справа, слева, спереди и сзади.
, возможно водорадиатор - они бывают "хитрые" часто), стрелковые башни и бомбоотсеки на бомберах и т.п.».
В этом случае легко оценить, как сделана модель:
- выдержана ли геометрия;
- не разъехались ли стойки шасси вбок и вперед/назад;
- выдержано ли поперечное V крыла (а также одинаков ли этот угол у консолей
- если есть подкосы - под одинаковым ли углом они установлены;
- не завалена ли ось винта (обычно вниз, но иногда и вбок
- как установлены колёса на стойках (одинаковы ли углы оси колеса в разных плоскостях
- иногда из-за дефектов литья киль заваливает набок и т.д. и т.п. и т.д. и т.п...
Желательно, чтобы общее количество фото было в районе 16-20, чтобы все зрители могли рассмотреть Вашу работу подробно, с разных ракурсов. Крупные планы приветствуются. В частности, кабина, ниши шасси, стойки шасси, двигатель ("звезда"
[/QUOTE]
Подгрузил еще несколько фоток.
На сайте с 20.06.2020
5 12
Ну и до кучи:
Винт больше похож на Rotoll, а он был деревянным, поэтому сухая кисть серебрянкой по нему некорректна...
На сайте с 20.06.2020
5 12
Коллега, ещё простите за нескромный вопрос: зачем так мучиться и перепиливать mk.IIc в mk.I, если на рынке полно нужных вам?
На сайте с 09.07.2013
53 122
Я думаю, даже уверен, что на историческом самолете в настоящее время (пусть и более 20 лет назад) не использовались деревянные лопасти. Сборка модели была ПО ФИЛЬМУ,поэтому требовать какой-либо исторической достоверности не стоит. А что относительно выбора модели, так мне ее подарили. Родственник знал что я занимаюсь сборкой моделей по этому фильму, вот и презентовал. Дареному коню...
Спонсор
На сайте с 17.10.2010
724 9624
Спасибо
На сайте с 26.10.2017
2 313
Отличная работа!
Не замечал, что в этом фильме были Харрикейны. Думал, что только Спитфайеры
На сайте с 09.07.2013
53 122
Большое спасибо!
На сайте с 18.06.2018
0 9
Ваша оценка модели просто бесценна.
Вы - настоящий эксперт
На сайте с 18.06.2018
0 9
Особенно этого деятеля с летучей мышью на аватарке не забудьте поблагодарить.
Этот тип явно самоутверждается устраивая разнос за всякую малозначимую ерунду.
Почитайте комментарии в его галерее.
Это задрот с явно завышенным ЧСВ. Получил грамоту за свои игрушки в Барнауле и наверно решил покорить Мацкву )))