Паровоз танк 9П-22518

9П применялся и условия работы  его были на  заводских дворах, различных станциях, складских территориях, подъездных путях совсем не такие, как на основных железнодорожных магистралях.

 Большие скорости и мощности здесь, не нужны, зато требуются частые остановки, повороты, проезд по кривым малого радиуса.

 Пункты заправки водою и топливом обычно находятся неподалеку, поэтому запас их на паровозе может быть минимальным. 

Территория заводского двора иной раз настолько стеснена, что такому гиганту, как ФД, не проехать, специфика работы локомотивов на железных дорогах промышленных предприятий, подъездных путях и на всевозможных производственных тупиках, это создания паровозов особого типа. 

Среди них наиболее совершенным был паровоз промышленного типа 9П. 

Он создавался на основе почти шестидесятилетнего опыта строительства подобных машин отечественными  заводами, с 1935 по 1957г.

Давние желания была заиметь на полке данную модель паровоза, тем более небольшие габариты, много места не занимает.

За основу был взят реальный паровоз-танк действующий, с припиской 9П-22518 в депо Техорецкая, Северо-Кавказской железной дороги.

По самой модели, был изготовлен с нуля c помощью резака и надфиля  с наждачной бумаги,по старинке без участия 3D принтера, в масштабе 1/35 не в формате для жд моделизма. Так что сильно не пинайте)))))

Вход из материала шел: листовой пластик, латунь, медь, различного диаметра пластиковый профиль от ZIP, латунная трубка от того же производителя, на котел пошла сантехническая труба подходящего диаметра из строй магазина. Сцепка смола.

Болты и заклепки от MasterClub, на полы в будке машиниста был использован шпон.

Грунтовал и красил продукции от Jim Scale

Декали от " Народная декаль" по ней вышел казус, она немного и расстроила.

Крышу сделал съемную. 

Жд полотно от MiniArt

Обгадинга делал самую малость......