Bf-109E-7

Добрый день, коллеги!

Вот, сделал себе Эмиля в 32м масштабе из набора HGW Models. Модель изображает машину оберлейтенанта Людвига Францискета. Ливия, июнь 1941.

Набор нафарширован всякими допами – в комплекте были:

- тканевые ремни (которые я не использовал, потому что у меня был смоляной пилот с креслом).

- травленая приборка (которую я не стал устанавливать, ибо её все равно не видно под закрытым фонарем).

- смоляные выхлопные патрубки.

- внешняя клёпка, сделанная декалями. Эта клёпка, наверное, должна была стать основной фишкой набора. Но не стала. Я немного поэкспериментировал с ней и выяснил, что под краской и лаком клёпка эта становится практически не видна. Наощупь только чувствуется, что она там есть. Я же люблю клёпку поконтрастнее, поэтому декали эти я не использовал, а накатал клёпку традиционным методом. Только на створках шасси можно видеть эту внешнюю клёпку. Точнее, можно видеть, что её совсем не видно.

При всем этом набор оказался некомплектным – в коробке не обнаружилось травленки, указанной в инструкции. Пострадали навесы элеронов и рулей.

Стыкуемость деталей близка к идеальной. Кроме капотов – они вообще не становятся ни на собранный двигатель, ни без него. Очевидно, производитель предполагал, что модель должна быть сделана с раскапотированным двигателем, а капоты должны валяться где-то рядом. Двигатель, однако, не настолько хорош в этом наборе, чтобы это имело смысл. У Италери в их С.202 тот же двигатель сделан гораздо лучше. В общем, с установкой капотов пришлось повозиться.

Красил красками Mr.Color. Сделал очередную попытку изобразить сколы. Поверх краски сделал совсем лёгкую тонировку масляными точками, которую, впрочем, почти не заметно.

С декалями вышла засада – они рассыпаются. Особенно техничка. Ни одного элемента изкоробочной технички применить не удалось – отсутствует лаковая подложка. Наверное, брак. Что надергал из закромов, то и налепил.