Karopka

ЯК-40 родом из СССР (Звезда) 1/144

Автор: Ляш Игорь Размещено: 15.02.2025 · Антон Архипов 2 739 просмотров
Производитель:
Звезда
Тип двигателя:
Реактивная
Тип техники:
Гражданские
Год выпуска:
после 1960
Масштаб модели:
1:144
Страна-производитель:
СССР–Россия

Приветствую, друзья!


Впервые решил попробовать себя в гражданской авиации. Тем более, что мой коллега на работе попросил сделать данный самолет. Наверно он ему дорог, как память). А для меня проба сил в таком мизерном авиамасштабе. Он обеспечил меня всем необходимым + подходящим афтермаркетом для этой модели. В качестве исходника взят известный пластик Звезды и довольно неплохой. Качество декали порадовало, но вот с некоторыми неточностями всё же столкнулся. В частности, не стыковались читлайны в носовой части. Пришлось вручную исправлять столь неожиданную ошибку.    


Краткая информация


Як-40 - первый в мире трехдвигательный турбореактивный самолет предназначен для полетов на внутренних авиалиниях на расстояние до 1500 км. Як-40 был первым самолетом СССР, который получил сертификат летной годности в странах Западной Европы. Он был разработан в ОКБ Яковлева в середине 60-х годов. Первый полет состоялся 21 октября 1966 года. Серийно выпускался на Саратовском авиазаводе с 1966 – 1981 гг. Всего было выпущено 1012 ед. Из которых 125 было поставлено на экспорт в 18 стран мира.


ЛТХ  Длина фюзеляжа – 20,36м, высота – 6,5м, размах крыла – 25м, грузоподъемность – 3240 кг, макс. взлетная масса – 17200 кг, 3 ТРДД Аи-25  1500 л.с., вспомогательная силовая установка – 1 ГТД Аи-9, макс. скорость – 546 км/ч, крейсерская скорость – 510 км/ч, практическая дальность – 840 км. практический потолок – 6000 м. Макс. запас топлива – 4000 кг. Экипаж - 3 чел.+ стюардесса. Количество пассажиров – 34-36 чел.

Мои небольшие изменения


-доработаны правый и левый 

двигатели с применением ФТД «Микродизайн» (г. Севастополь)

-переделаны крыльевые БАНО (сделаны прозрачными)

-доработана передняя стойка шасси

-добавлены пневматики (под нагрузкой) фирмы «Э.В.М» (г. Севастополь)

-добавлены верхний и нижний проблесковые огни

-сделаны посадочные фары

-добавлены различные датчики, антенны и ПВД из ФТ деталей

-заменены пластиковые створки основных стоек шасси на ФТ

-добавлены стекатели статического электричества


Окраска – эмали АКАН (6-я серия), глянцевый лак – FUTUREи матовый TAMIYA

 Смывка - MIG (тёмная и серая)


Декаль – изкоробочная


Представлен Як-40 МГА СССР «АЭРОФЛОТ» б/номер СССР-87498


Приятного просмотра!

Оценки

98,40 из 100
Исполнение: 99,34 Окраска: 99,44 Матчасть: 99,46
32 голосов Все оценки

Войдите, чтобы оценить работу.

Комментарии (61)

Матвей Богданов Матвей Богданов

На сайте с 04.01.2015

91     6670

Модель понравилась!

?
удаленный аккаунт
удаленный аккаунт

По модели
Как по мне - второй, после Ил-18, по красоте самолет СССР.

Дмитрий Иванов Дмитрий Иванов

На сайте с 21.04.2013

97     42

В СССР они почти в каждом населённом пункте были. Модель замечательно выполнена!

Василий Долгошеев Василий Долгошеев

На сайте с 17.08.2010

320     137

Михаил Михаил

На сайте с 30.03.2023

23     8

Хорошо получилось, смотрится самолет супер

?
удаленный аккаунт
удаленный аккаунт
В СССР они почти в каждом населённом пункте были. Модель замечательно выполнена!

нет.
Их за двадцать лет всего собрано около тысячи штук.
С учетом навяливания всяким чучмекским братским строям, этого слишком мало для каждого населенного пункта.

SAURON SAURON

На сайте с 18.07.2010

368     21797

Модель понравилась!
+1
Ляш Игорь Ляш Игорь

Спонсор

На сайте с 05.08.2010

103     18697

Благодарю, коллеги!

Ляш Игорь Ляш Игорь

Спонсор

На сайте с 05.08.2010

103     18697

Цитата:

Их за двадцать лет всего собрано около тысячи штук.


Не около тысячи, а свыше тысячи. В описании это есть - 1012 ед.

?
удаленный аккаунт
удаленный аккаунт

Из них чуть меньше двухсот- у всяких барбиндосов.
Этого все равно было мало для закрытия всех нужд в ссср.
Даже совместно с турболетами

Сергей Рычков Сергей Рычков

На сайте с 18.02.2014

42     16

Чё говорить модель красивая. Только вот на мой взгляд расшивка очень контрастная. Даже на фото он выглядит более чистым.

Евгений Ядров Евгений Ядров

На сайте с 07.11.2018

7     20

Чё говорить модель красивая. Только вот на мой взгляд расшивка очень контрастная. Даже на фото он выглядит более чистым.

+1 и выглядит пришибленным на переднию стойку.
Такими Як-40 выглядят, при полной загрузке: пассажирами и топливом.

Михалыч Михалыч

На сайте с 14.11.2012

94     534

Красивый самолёт, приходилось летать пассажиром лет сорок назад.

Билли Рубин Билли Рубин

На сайте с 15.02.2021

13     1124

Такое расположение боковой гондолы - это особенность модели или ошибка при её монтаже?

Андрей Коротков Андрей Коротков

На сайте с 14.09.2010

0     834

Чё говорить модель красивая. Только вот на мой взгляд расшивка очень контрастная. Даже на фото он выглядит более чистым.

+ 1

Ляш Игорь Ляш Игорь

Спонсор

На сайте с 05.08.2010

103     18697

Благодарю коллеги, за критику и прочее!)
Отвечаю по порядку....

Такими Як-40 выглядят, при полной загрузке: пассажирами и топливом.

Так и планировал сделать, потому-что пневматики продавленные.

Такое расположение боковой гондолы - это особенность модели или ошибка при её монтаже?

Гондолы не приклеены (для транспортировки). Можно просто опустить вниз. И всё...)

Только вот на мой взгляд расшивка очень контрастная. Даже на фото он выглядит более чистым.

Согласен. Думал лак приглушит контраст, но видно сильно лишканул.)

Игорь Ушаков Игорь Ушаков

На сайте с 31.12.2011

83     3117

Хорошая работа.

Андрей Коротков Андрей Коротков

На сайте с 14.09.2010

0     834

Гондолы не приклеены (для транспортировки). Можно просто опустить вниз. И всё...)

Нужно)) И сделать на одном уровне, а то левое "ухо" задрано выше правого))

?
удаленный аккаунт
удаленный аккаунт

Если позволите....
1985 год мы в очередной раз перебазировались по КСаВО. Впервые в жизни выпало лететь на самолете - в животе не то, что бабочки - огнедышащие драконы полыхали. Потому что к тому времени любовь к авиации была, а опыта и близкого контакта - не было.
Нас на вонючем пазике, в +42 по раскаленным плитам подвезли к хвосту самолета - О БОГИ- этот запах!!! Он ударил в нос внезапно, мгновенно, снося башку просто на отвал. Бортпроводница Асем была просто фантастически красива - высокая, стройная, с копной черных, с искрой волос, с правильными чертами лица и стройность её была достойна пера певца Джамбыла, а не такого раздолбушки-Садко, как я Нам досталось два места в конце салона по правому борту. Как потом мы уже узнали - это были места бортпроводников, но вторая девушка - блодндинка, улыбнулась, сказала не беспокоиться, и они заняли места через проход. У неё были глаза цвета льда и крышесносный парфюм.
На разбеге Як-40 махал крыльями изо всех сил. Плиты били в шасси, не желая отпускать легкую машину в небо, но рев двигателей нарастал и ЗЕмле пришлось отпустить изящную птицу в очередной полет.
Потертые чехлы и царапаные столики говорили о том, что у птицы было много полетов и еще больше - дураков, которые не умеют беречь и не ценят самолетного имущества. Под подрагивающим крылом проплывали желтые многоугольники степных хозяйств, черные провалы озер,которых оказывается в степях южного Казахстана намного больше, чем казалось с земли. Редкие ошметки облаков были неспособны закрыть всю красоту степей внизу, а черно-фиолетовое небо над самолетом, как бы на контрасте только усиливало это впечатление. Сорок минут восторга, красот земли и манящей тьмы неба. Сорок минут новых ощущений, нового мира, новых дорог. Под мерный шум ветра за бортом, заглушающий маленькие двигатели. время пролетело незаметно и пришло время новым эмоциям. Летчик был, наверное мегамастер. Потому что ничего я не ощутил вообще. Как на лифте, стройная птица спустила нас с небес к раскаленой пустыне. Ни ям, ни удара об полосу, ни ныряний и клевков - ничего этого не было. Просто - слегка пощекотило в животе и - пшш-пшшш-пшш, самолетик подрулил к перрону. Ту мы уже шли к зданию по дорожке без автобуса. Затеряный в песках маленький аэродром мог похвастать топливозаправщиком - жопастым мазом, двумя турболетами в красныъ ливреях на парковке и небольшим одноэтажным бараком, полузанесенным песком с одной сторны.
Но это все полная ерунда по сравнению с запахом горячего песка, ковыля, колес самолета, выхлопа и его топлива.
Таким навсегда для меня запомнился Як-40, горячим, стремительным, пахнущим сладкой смесью степных трав и авиационных жидкостей, исключая спирт.
Очень жаль, что по здоровью, я не смог ответить ему взаимностью. На всю жизнь наша любоь с авиацией осталась платонической
Еще раз - сорян

Ляш Игорь Ляш Игорь

Спонсор

На сайте с 05.08.2010

103     18697

Хорошая работа.

Тёзка, спасибо!

Нужно)) И сделать на одном уровне, а то левое "ухо" задрано выше правого))

Нужно - сделаем....))

Если позволите....

1985 год мы в очередной раз перебазировались по КСаВО. Впервые в жизни выпало лететь на самолете - в животе не то, что бабочки - огнедышащие драконы полыхали. Потому что к тому времени любовь к авиации была, а опыта и близкого контакта - не было.
Нас на вонючем пазике, в +42 по раскаленным плитам подвезли к хвосту самолета - О БОГИ- этот запах!!! Он ударил в нос внезапно, мгновенно, снося башку просто на отвал. Бортпроводница Асем была просто фантастически красива - высокая, стройная, с копной черных, с искрой волос, с правильными чертами лица и стройность её была достойна пера певца Джамбыла, а не такого раздолбушки-Садко, как я Нам досталось два места в конце салона по правому борту. Как потом мы уже узнали - это были места бортпроводников, но вторая девушка - блодндинка, улыбнулась, сказала не беспокоиться, и они заняли места через проход. У неё были глаза цвета льда и крышесносный парфюм.
На разбеге Як-40 махал крыльями изо всех сил. Плиты били в шасси, не желая отпускать легкую машину в небо, но рев двигателей нарастал и ЗЕмле пришлось отпустить изящную птицу в очередной полет.
Потертые чехлы и царапаные столики говорили о том, что у птицы было много полетов и еще больше - дураков, которые не умеют беречь и не ценят самолетного имущества. Под подрагивающим крылом проплывали желтые многоугольники степных хозяйств, черные провалы озер,которых оказывается в степях южного Казахстана намного больше, чем казалось с земли. Редкие ошметки облаков были неспособны закрыть всю красоту степей внизу, а черно-фиолетовое небо над самолетом, как бы на контрасте только усиливало это впечатление. Сорок минут восторга, красот земли и манящей тьмы неба. Сорок минут новых ощущений, нового мира, новых дорог. Под мерный шум ветра за бортом, заглушающий маленькие двигатели. время пролетело незаметно и пришло время новым эмоциям. Летчик был, наверное мегамастер. Потому что ничего я не ощутил вообще. Как на лифте, стройная птица спустила нас с небес к раскаленой пустыне. Ни ям, ни удара об полосу, ни ныряний и клевков - ничего этого не было. Просто - слегка пощекотило в животе и - пшш-пшшш-пшш, самолетик подрулил к перрону. Ту мы уже шли к зданию по дорожке без автобуса. Затеряный в песках маленький аэродром мог похвастать топливозаправщиком - жопастым мазом, двумя турболетами в красныъ ливреях на парковке и небольшим одноэтажным бараком, полузанесенным песком с одной сторны.
Но это все полная ерунда по сравнению с запахом горячего песка, ковыля, колес самолета, выхлопа и его топлива.
Таким навсегда для меня запомнился Як-40, горячим, стремительным, пахнущим сладкой смесью степных трав и авиационных жидкостей, исключая спирт.
Очень жаль, что по здоровью, я не смог ответить ему взаимностью. На всю жизнь наша любоь с авиацией осталась платонической
Еще раз - сорян


Весьма художественное повествование!_)

?
удаленный аккаунт
удаленный аккаунт

Так это ваша работа напомнила Я только рассказал

Дмитрий Андрюхов Дмитрий Андрюхов

Спонсор

На сайте с 30.06.2012

137     5311

Красив ,одним словом !

Ляш Игорь Ляш Игорь

Спонсор

На сайте с 05.08.2010

103     18697

Так это ваша работа напомнила Я только рассказал

В вас писатель умер-))

Красив ,одним словом !

Дима, большущее...!

?
удаленный аккаунт
удаленный аккаунт
В вас писатель умер-))

Кто во мне только не умер )))
Спасибо

Юрий Гаврилов Юрий Гаврилов

Спонсор

На сайте с 05.05.2011

119     1429

Я не большой спец в авиации, но самолет смотрится здорово!

Ляш Игорь Ляш Игорь

Спонсор

На сайте с 05.08.2010

103     18697

Я не большой спец в авиации, но самолет смотрится здорово!

Юра, благодарю!

Mike63 Mike63

На сайте с 03.09.2020

50     1

Нууууу, это другое дело!
А то всё танчики в полумраке)

Алексей Лежнев Алексей Лежнев

Спонсор

На сайте с 26.10.2009

30     16911

Понятно, что очень мелкий масштаб...... но всё равно не согласен с расшивкой на фюзеляже.
Очень контрастно. А вот на крыльях она воспринимается вполне логично.

Независимо от этого модель производи очень даже приятное впечатление.

Поздравляю!

С Уважением, Алексей.

Ляш Игорь Ляш Игорь

Спонсор

На сайте с 05.08.2010

103     18697

Нууууу, это другое дело!

А то всё танчики в полумраке)


Миша, благодарю! Танчики всё равно ещё будут, но уже не в темноте.))

Понятно, что очень мелкий масштаб...... но всё равно не согласен с расшивкой на фюзеляже.

Очень контрастно. А вот на крыльях она воспринимается вполне логично.

Независимо от этого модель производи очень даже приятное впечатление.

Поздравляю!

С Уважением, Алексей.


Спасибо, Алексей! Полностью согласен с тобой...

Роман Карабут Роман Карабут

Спонсор

На сайте с 04.08.2011

106     31

Цитата:Чё говорить модель красивая. Только вот на мой взгляд расшивка очень контрастная. Даже на фото он выглядит более чистым.

+ 1


+1

Марат Назмеев Марат Назмеев

Спонсор

На сайте с 30.12.2010

0     27772

Отличная модель!

Ляш Игорь Ляш Игорь

Спонсор

На сайте с 05.08.2010

103     18697

Марат, благодарю!

Олег Запсельский Олег Запсельский

На сайте с 31.01.2016

37     1

Игорь, добро пожаловать в мир моделей Гражданского Флота, с дебютом! Хороший "Яшка", и я его делал только в ранней ливрее "Аэрофлота". Успехов, буду ждать новых работ!

Ляш Игорь Ляш Игорь

Спонсор

На сайте с 05.08.2010

103     18697

Игорь, добро пожаловать в мир моделей Гражданского Флота, с дебютом! Хороший "Яшка", и я его делал только в ранней ливрее "Аэрофлота". Успехов, буду ждать новых работ!

Спасибо, Олег! А из какого пластика?

Mоngol Mоngol

На сайте с 04.02.2017

228     3487

очень красиво!

Ляш Игорь Ляш Игорь

Спонсор

На сайте с 05.08.2010

103     18697

очень красиво!

Сергей, спасибище!

Виктор Клочков Виктор Клочков

На сайте с 30.10.2011

90     6331

Игорь, привет! Хоть это совсем не мой масштаб, да и тема ни разу не моя )), но посмотрел с интересом. Модель понравилась! Удачи в дальнейшей работе!

Ляш Игорь Ляш Игорь

Спонсор

На сайте с 05.08.2010

103     18697

Игорь, привет! Хоть это совсем не мой масштаб, да и тема ни разу не моя )), но посмотрел с интересом. Модель понравилась! Удачи в дальнейшей работе!

Привет! Благодарю тебя! Витя, твоя оценка всегда ценна!

Alexus Alexus

На сайте с 04.11.2013

12     198

Цитата:Модель понравилась!+1

+2

Starley Starley

На сайте с 25.06.2008

52     1558

Красивая модель, мне понравилась!

Gasenkam Gasenkam

На сайте с 05.11.2008

9     139

Ляш Игорь Ляш Игорь

Спонсор

На сайте с 05.08.2010

103     18697

Красивая модель, мне понравилась!

Виктор большое спасибище!

Ляш Игорь Ляш Игорь

Спонсор

На сайте с 05.08.2010

103     18697

Красив !!!

Женя, благодарю!

ЮБОРГ ЮБОРГ

На сайте с 19.04.2012

54     1093

Красаучег! Это самолёт моего детства, на каникулы в деревню к бабушке летал каждое лето,40 мин вроде и почти на месте, потом от аэропорта на "уазике" или на "пазике" 46 км(в зависимости на чём дед встречал!), а потом почти 3 месяца солнца, свободы, приключений.
Работа отличная, пахнуло СССРом, великой страной. Запах его салона раньше даже снилась, конфеты "взлётные" с птичкой серпастой-молоткастой, чай, виноградный сок, пирожное.

Ляш Игорь Ляш Игорь

Спонсор

На сайте с 05.08.2010

103     18697

Красаучег! Это самолёт моего детства, на каникулы в деревню к бабушке летал каждое лето,40 мин вроде и почти на месте, потом от аэропорта на "уазике" или на "пазике" 46 км(в зависимости на чём дед встречал!), а потом почти 3 месяца солнца, свободы, приключений.

Работа отличная, пахнуло СССРом, великой страной. Запах его салона раньше даже снилась, конфеты "взлётные" с птичкой серпастой-молоткастой, чай, виноградный сок, пирожное.


Юра, спасибо! Трогательно. Ностальгия...

Mistik001 Mistik001

На сайте с 02.12.2012

33     2

Хороший вышел ЯК. Смотрится красиво.

Денис Мякишев Денис Мякишев

На сайте с 06.07.2014

43     937

Привет Игорь. Хорошая работа,Аэрофлот это нечто. Расшивка местами только теряется. Как-то делал Ан24 пластикартовский до современного уровня , помню намучился с ней. Удачных работ!

Ляш Игорь Ляш Игорь

Спонсор

На сайте с 05.08.2010

103     18697

Хороший вышел ЯК. Смотрится красиво.

Благодарю, коллега!

Привет Игорь. Хорошая работа,Аэрофлот это нечто. Расшивка местами только теряется. Как-то делал Ан24 пластикартовский до современного уровня , помню намучился с ней. Удачных работ!

Привет, Денис!
Спасибо, тебе!

Кныш Дмитрий Кныш Дмитрий

Спонсор

На сайте с 04.05.2009

59     860

Круто, очень круто. Снято отлично

Ляш Игорь Ляш Игорь

Спонсор

На сайте с 05.08.2010

103     18697

Круто, очень круто. Снято отлично

Спасибо, Дима!

BREMEN BREMEN

На сайте с 27.02.2015

0     5523

В СССР они почти в каждом населённом пункте были. Модель замечательно выполнена!

ну что за бред то??? во многих региональных аэропортах-да. Но что такое "населенный пункт" вы не понимаете, увы...
В селах? в деревнях?

BREMEN BREMEN

На сайте с 27.02.2015

0     5523

Такое расположение боковой гондолы - это особенность модели или ошибка при её монтаже?

вы практически нахамили. Коллега всегда по фото реальных самолетов делает и не ошибается. А если ошибается-то это косяк производителя.

Максим (AMS) Максим (AMS)

На сайте с 31.07.2012

55     251

Максимально круто в таком масштабе! Со временем понимаю что хочется работать с более крупными моделями, для меня это слепой масштаб.

Дима Дима

На сайте с 01.09.2014

19     161

Очень шикарный Як! Игорь, поздравляю с дебютом!

Александр Александр

На сайте с 18.07.2010

79     1868

Очень красивая работа.

Ляш Игорь Ляш Игорь

Спонсор

На сайте с 05.08.2010

103     18697

Максимально круто в таком масштабе! Со временем понимаю что хочется работать с более крупными моделями, для меня это слепой масштаб.

Спасибо, Максим! В будущем есть желание сделать его вбОльшем масштабе. И почему-то только его))

Очень шикарный Як! Игорь, поздравляю с дебютом!

Дима, благодарю!

Ляш Игорь Ляш Игорь

Спонсор

На сайте с 05.08.2010

103     18697

Очень красивая работа.

Саша, большущее спасибище!

Андрей Виноградов Андрей Виноградов

Спонсор

На сайте с 25.06.2017

25     950

Если позволите....

1985 год мы в очередной раз перебазировались по КСаВО. Впервые в жизни выпало лететь на самолете - в животе не то, что бабочки - огнедышащие драконы полыхали. Потому что к тому времени любовь к авиации была, а опыта и близкого контакта - не было.
Нас на вонючем пазике, в +42 по раскаленным плитам подвезли к хвосту самолета - О БОГИ- этот запах!!! Он ударил в нос внезапно, мгновенно, снося башку просто на отвал. Бортпроводница Асем была просто фантастически красива - высокая, стройная, с копной черных, с искрой волос, с правильными чертами лица и стройность её была достойна пера певца Джамбыла, а не такого раздолбушки-Садко, как я ………..
Таким навсегда для меня запомнился Як-40, горячим, стремительным, пахнущим сладкой смесью степных трав и авиационных жидкостей, исключая спирт.
Очень жаль, что по здоровью, я не смог ответить ему взаимностью. На всю жизнь наша любоь с авиацией осталась платонической
Еще раз - сорян


Хорошая работа. Поздравляю, Игорь.
Greeplnk напомнил мне про те же самые впечатления от знакомства в юности с ЯК-40. По иронии судьбы, в тех же самых южных краях Казахстана….. и в том же самом Джамбуле. Никогда не забуду, когда подъезжая к аэропорту, за бетонным ограждением виднелся ряд белоснежных хвостов Яшек. И тот же самый запах зноя, керосина и аэропорта. Много приходилось летать пассажиром на ЯК-40 и в молодости и будучи работником ГА. Последний полёт на ЯК-40 я совершил на самолете ЮТэйр в 2012 году. Он до сих пор остаётся моим самым любимым лайнером.

Ляш Игорь Ляш Игорь

Спонсор

На сайте с 05.08.2010

103     18697

Цитата:Если позволите....

1985 год мы в очередной раз перебазировались по КСаВО. Впервые в жизни выпало лететь на самолете - в животе не то, что бабочки - огнедышащие драконы полыхали. Потому что к тому времени любовь к авиации была, а опыта и близкого контакта - не было.
Нас на вонючем пазике, в +42 по раскаленным плитам подвезли к хвосту самолета - О БОГИ- этот запах!!! Он ударил в нос внезапно, мгновенно, снося башку просто на отвал. Бортпроводница Асем была просто фантастически красива - высокая, стройная, с копной черных, с искрой волос, с правильными чертами лица и стройность её была достойна пера певца Джамбыла, а не такого раздолбушки-Садко, как я ………..
Таким навсегда для меня запомнился Як-40, горячим, стремительным, пахнущим сладкой смесью степных трав и авиационных жидкостей, исключая спирт.
Очень жаль, что по здоровью, я не смог ответить ему взаимностью. На всю жизнь наша любоь с авиацией осталась платонической
Еще раз - сорян
Хорошая работа. Поздравляю, Игорь.
Greeplnk напомнил мне про те же самые впечатления от знакомства в юности с ЯК-40. По иронии судьбы, в тех же самых южных краях Казахстана….. и в том же самом Джамбуле. Никогда не забуду, когда подъезжая к аэропорту, за бетонным ограждением виднелся ряд белоснежных хвостов Яшек. И тот же самый запах зноя, керосина и аэропорта. Много приходилось летать пассажиром на ЯК-40 и в молодости и будучи работником ГА. Последний полёт на ЯК-40 я совершил на самолете ЮТэйр в 2012 году. Он до сих пор остаётся моим самым любимым лайнером.


Андрей, благодарю за твой яркий коммент!

Владимир Владимир

На сайте с 13.11.2009

17     154

Отличная модель получилась! Поздравляю!

Ляш Игорь Ляш Игорь

Спонсор

На сайте с 05.08.2010

103     18697

Отличная модель получилась! Поздравляю!

Спасибо, Володь!

Войдите, чтобы оставить комментарий.