Сиеста. Испания. И-16

Как только в каталоге Звезды был объявлен И-16 раннего типа, я сразу загорелся идеей собрать его (и обязательно два в разных комплектациях). Заказал сразу при появлении модели в магазинах.

Сборка доставила как дикое удовольствие, так и некоторые проблемы - состыковать ровно фюзеляж и крыло, а также верхнюю вставку фюзеляжа - можно, но требует предельной аккуратности.

Наши руки не для скуки и просто собирать набор с допами я не хотел, тем более, была собрана куча информации при сборке И-16 тип 10 от Eduard. Поэтому смешав в кучу:

- декаль от Quinta Studio
- травление от Микродизайн
- колеса и капот с выхлопными патрубками от Э.В.М.
- декаль от Colibri Decals
- и приправив все кучей проволоки, дошипластиком и прочими подручными материалами

я принялся за работу.

Основные доработки пришлись на кабину, были срезаны все приборы, данные Звездой и сделаны свои из травления, 3д декали и самодел, потому что, к сожалению, не все в наборах соответствовало прототипу. По кабине протянуты все тяги и трубопроводы. Правда, это все теперь можно посмотреть только на фотографиях - кабина И-16 это такой огромный суслик. Так же исправил минус - отсутствие световых окошек для раннего варианта, хотя они просматриваются на фотографиях. Ну ничего, сверло решает все проблемы.

Так как решил сделать двигатель открытым - без доработок никак, проводки под капотом куча и голый двигатель смотрелся бы скучно. И вот тут я совершил ошибку, начал красить с неполной информацией, в итоге топливный бак был выкрашен в желтый. Хотя на самолетах до 37 года он красный. Благо, топливный бак тоже не виден ниоткуда. Зато вовремя исправился и маслобак был покрашен как раз-таки в желтый цвет (более поздняя схема предполагает коричневый).

Были отпилены рули высоты. К сожалению, Звезда их дает зацело со стабилизаторами, а они опадали на стоянке. Соответственно их опаданию, наклонена ручка управления (в наборе она стоит ровно).

На стойках шасси протянуты тросики тормоза и складывания нижней части створки. Этот второй тросик частенько забывают, хотя он даже более виден, чем тормозной, так как выходит наружу через щиток.

Далее возник вопрос, а куда девать капоты. И я решил, что испанский техник снял только их для ТО, как наступило время сиесты. И вот он сидит рядом с полуразобранным самолетом, обедает и запивает все бутылочкой хереса (благо такие фотографии существуют). Техник сделан из немецкого техника от ICM. Стул и "стол" из найденного в закромах шпона, бутылка из прозрачной линейки.

Самолет представлен на Испанию, 1936-37 год, Северный фронт, аэродром Carreno. 1 аэ 21 авиагруппы, пилот Сергей Кузнецов. Ранний вариант с не усиленным крылом, тонкими шинами и сдвижным фонарем.

Использовались 3д декали Quinta Studuio, травление Микродизайн, колеса и часть набора капотов Э.В.М., декали Colibri Decals, АНО Elf (из набора для 72 масштаба). Проволока, дошипластик и прочие подручные материалы.Грунтовка спиртовая Jim Scale. Краски акриловые Jim Scale, Pacific88. Лак спиртовой Jim Scale. Масло Сонет.