U.S.NAVY "Fletcher"

Всем доброго времени суток !

В порту пришвартовалась модель из серии “офисной “- годная лишь в офис на полочку и никуда более .

Поэтому сразу прошу Адмиралтейство по истечении срока завернуть её в личную папку ( или сразу- моменто  в море ).

Теперь более подробно :

Модель сделана в подарок коллеге по работе , игроку в WoWи страстному поклоннику эсминцев.

 Американского “Флетчера “ в частности и далее- “Гиринга”, ”Кидд”, “Бенсон” и всякой прочей этой миноносной братии.

Модель достаточно старая по пластику .

Купил я её когда-то , попытавшись понять ,что такое флот в моделизме и с чем его едят.

Попытка оказалась неудачной , далее собранной палубы и грунтованного из баллона  корпуса дело не пошло .

Да и теперешнюю реинкарнацию  удачной не назовешь .

Да, там пришлось оттирать, поскоблить краску, приклеить стволы у орудийных башен , и т. д. , всю эту мелочёвку .

По мере продвижения к конечной цели  я всё больше и больше проникался уважением к людям , работающим в масштабе 1/350.

Герои !

Приклеивать травленку  это то ещё нужно умение.

Тем более, что “шаг” оной вызывает много вопросов .

Далее  модель надо было окрашивать .

И тут мне в помощь очень сильно зашел старый номер журнала

“Стенд-Мастер” № 3 со статьёй А. Памшева  “Fletcherinaction“ ( название которой я в знак признательности поместил на коллаж ).

В статье не только подробно даётся описание процесса постройки , но еще и типы эсминцев класса “Флетчер” .

Конечно , мне очень хотелось построить самый “известный” на всем флоте США  эсминец “ Уильям  Д. Портер “ ( “ Вилли Ди “ ).

Но я ограничился собирательным образом .

Вот…. После сборки корпуса и палубы встал вопрос окраса .

Ну, корпус понятно. А вот надстройки , естественно надо было сначала окрашивать и потом собирать, но кто тогда знал, как говориться.

Палуба окрашивалась кистью , причем окрашивание палубы в районе кормовых орудий напоминало процесс рисования китайских иероглифов .)

Далее встал вопрос по антеннам. Делать или нет , потому что с одной стороны – ну надо , а с другой – а как ?

Но тут я вспомнил , что антенны- те же расчалки на самолете , а расчалки уж мы делать умеем.  Надо только найти точку опоры.

Решение было найдено сначала в виде расщепления  5- мм нити спандекса от “Гамма” на более мелкие .

О, как я поначалу возрадовался !

Тончайшая нить тянется, не рвется , моментально приклеивается на суперклей !

Точка опоры была найдена на кормовой надстройке и по трубам были протянуты  нити антенн.

Той же тонюсенькой спандексовой нитью , с перехлестом вокруг лап мачты были сделаны еще антенны .

Так вот – радовался я зря.

Наутро , вознамерив полюбоваться на антенны , я увидел, что они все закрутились штопором  вокруг собственной оси .

Пришлось всё это срезать и взять обычную мононить “Гамма “ 0,12 ( лучше брать 0,10 ) .

И ,если, нижние антенны я сделал легко , т.к. мононить работает на “натяг и фиксацию” , то с этими 4 антеннами я вспомнил много “интересных” слов .

Учитывая, что мачта изначально в наклоне , тоненькая  и сломать её очень легко , то выбрать нужное натяжение  было очччень проблематично.

В результате вроде получилось не ахти , но для полочки вполне приемлимо.

Модель перегрунтована и окрашена красками Тамия.

Далее на модель маслом нанесены потеки ржавчины .

 Разбавленной смывкой ( фильтр)  прошелся по объему надстроек и обычной смывкой по остальным моментам.

Номер специально не стал наносить на борт – т.к. образ эсминца собирательный.

Фото делал специально при непрямом ярком солнечном свете .

ИТОГИ :

Модель ушла на полочку  эсминцеводу , а я для себя сделал вывод , что масштаб 1/350 , увы, не для меня .

Да, в этом масштабе корабли делать интересно , тем более что много интересных , но если с травлеными леерами я еще более- менее понял , что куда , то такелаж и антенное хозяйство победить не удалось .

Тут дилемма :либо делать корабли без них , а без них корабли не смотрятся .

Поэтому , будем пробовать силы в 1/144 и 1/72 , благо хомяк расщедрился и выделил пару коробочек .))))

Спасибо за внимание.