Атомный ледокол "Арктика"

Ну вот и подошла к концу моя эпопея по переделке небезызвестного комплекта дров от "Огонька" в действующую радиоуправляемую модель. Про качество исходного набора рассказывать не буду — отмечу лишь что единственным достоинством оного в перепаке "Моделиста" является не в пример более внятная пошаговая инструкция, нежели оригинальная взрыв-схема сборки.

Силовая установка

Одной из главных причин по которым я выбрал этот набор был значительный внутренний объём корпуса, что с успехом позволило впихнуть бок-о-бок два 180-х коллекторных мотора, приводящих через дейдвуды каждый свой два гребных винта. В качестве дейдвудов используются две иглы для пирсинга типоразмера 12G, через которые пропущены два присадочных прутка из нержавейки 1.6 мм диаметром. Гребные винты изначально планировал поставить латунные от Эскадры, но после изначальных тестов с винтами такого размера, на которых модель шла примерно никак, было решено отказаться от этой затеи и поставить самодельные двухлопастные, переделанные из обрезанных до диаметра в 10мм винтов китайского игрушечного коптера.

В силу двухмотороной компоновки и упрощения механики было решено отказаться от рулевой машинки и поворачивать модель исключительно изменением оборотов моторов, благо регуляторы под эту задачу в продаже имеются. Для недопущения раскачки модели при движении вперёд и назад моторы работают в противоположные стороны, и только при резком развороте на месте, когда они начинают работать в одну сторону (на ходу один из моторов попросту отключается в то время как работает другой), появляется определённая болтанка, некритичная впрочем при запусках модели на открытой воде. Питается всё от батарейки 2S — на ходовых тестах использовалась 1000мАч, но как вы видите на фото она немного тяжеловата. Думаю ставить 450.

Свет

Второй доработкой модели я решил поставить светодиоды в надстройку, на мостик и в прожектора. На мостик ушло четыре, в надстройку — шесть (все установлены внизу), а вместо изначальной идеи установить свет в родные прожекторы пришлось сделать новые самостоятельно из трубки для капельницы. Увы, я не придумал как спрятать ведущие к ним провода, зато сделал прожектора поворачивающимися. Для достижения приемлемого освещения перед всеми внутренними светодиодами поставлены рассеиватели из крышки от Доширака, а иллюминаторы заклеены изнутри копировальной бумагой.

Все светодиоды подключены параллельно соединёнными ветвями по два светодиода + резистор на каждой, к приёмнику системы радиоуправления, выдающему постоянные 5 вольт. К сожалению, при дневном свете видны только прожектора, а вечером я модель ещё не запускал...

Сборка и окраска

Было много шпаклёвки, много шлифовки, переделка кранов в более-менее удобоваримый вид... Модель сделана разъёмной по нижней палубе для удобного доступа к моторам и бортовой электронике. Никаких дополнений не ставил, также решил не ставить вертолёт и ялы (хочу когда-нибудь поставить немножко получше качеством). Окраска красками Mr.Hobby без какого-либо везеринга кроме попытки в имитацию облупившейся/стёртой краски по бортам в месте наезжания на льдины, ибо модель рассматривается с берега, а не вплотную вблизи на полке.

Поведение на воде

Из-за высокого центра тяжести модели и характерной для ледокола формы корпуса внутрь последнего была поставлена отлитая из свинцовых рыбацких грузил чушка балласта 130 грамм весом. Это позволяет модели спокойно идти по среднестатистическому пруду в штиль, но в ветер лучше не пробовать — слишком большая парусность у надстройки, слишком маленькая модель. При своих 600 граммах полного веса идёт бодренько, так что моторы пришлось даже немного программно "задушить". Маневренностью доволен, курс держит прекрасно. Во время первого запуска запутался в водорослях и оставил на них центральный невращающийся винт, но это дело поправимое...