Модель ТАРКР "Петр Великий"

Приветствую!

«Пётр Вели́кий» — тяжёлый атомный ракетный крейсер ВМФ РФ. Четвёртый по счёту корабль проекта 1144 «Орлан». Проектировщик корабля — Северное проектно-конструкторское бюро.

Крейсер был заложен 11 марта 1986 года на стапеле Балтийского завода (при закладке именовался «Куйбышев», потом — «Юрий Андропов»). 29 апреля 1989 года спущен на воду. Переименован в «Пётр Великий» указом Президента РФ Бориса Ельцина 22 апреля 1992 года. 18 апреля 1998 году поднят флаг и вступил в состав ВМФ РФ.

При названии атомного крейсера «Юрий Андропов» носил бортовой номер 183, но 22 апреля 1992 года получил название «Пётр Великий». Бортовой номер — 099 получил в 1998 году после ходовых испытаний и ввода в эксплуатацию.

 ТАРКР «Петр Великий» является кораблем 1-го ранга и входит в состав Северного флота ВМФ России.

По модели.

Крейсер строился в масштабе 1:200 по чертежам А.Гармашова и с учетом выкроек издания журнала «Бумажное моделирование». Корпус выполнен из матрицы севастопольского судомоделиста  Василия Ушкало из стекловолокна и полиэфирной смолы. Надстройки паяные, латунные. Палуба из 3-мм акрила. Леерное ограждение, трапы и прочие изделия были заказаны по собственным чертежам у фирмы «Микродизайн». Также, для общего понимания размещения мостиков, строения надстроек, был приобретен пластиковый набор одноименного крейсера в 350-м масштабе. Общее время постройки от начала разработки модельных векторных чертежей до протирки колпака от пыли, заняло более 6 месяцев. 

     Какие впечатления от постройки модели. Прежде всего, конечно, мне повезло с корпусом - его не надо было делать с нуля. Хотя с корпусом возникли  некоторые сложности: пришлось прибегнуть к расширению корпуса с помощью распила болгаркой вдоль корпуса. То ли чертеж новый был шире, то ли корпус подсел. В общем шпаклевки ушло достаточное количество.

     По надстройкам. Это конечно треш и полный квест! Мне кажется, что проектанты крейсера были фанатами японского флота и такого количества мостиков, рубок и рубочек, всяческих выгородок и понижений палуб, скосов и ребер, нет ни у кого из кораблей ВМФ СССР. На втором и третьем месте по сложности стоят наверное БПК проектов 1155 и 1134Б. Любили, конечно, наши конструкторы заморочиться в области корабельного дизайна. 

    Надстройки делались отдельными узлами и разбивались на отдельные узлы. Затем, что-то припаивалось между собой, а что-то приходилось прикручивать болтами. Конечно длинна надстройки дала о себе знать, и как бы она не выпаивалась на плоскости, не удалось в полной мере добиться четкого прилегания кормовой ее части к корпусу. Теоретически этот вопрос решаем и выполним, но общую картину этот нюанс не испортил, т.к. размер модели достаточно большой и обилие углов,теней и полутеней делают этот "косячок" абсолютно незаметным.

     В целом постройку данной модели можно отнести к разряду наиболее сложных процессов моей творческой жизнедеятельности.   Изначально работа над моделью обманчиво обещала быть гораздо проще и легче, но... корабль действительно сложный. И если, допустим,представится возможность делать еще раз модель крейсера этого проекта, то можно будет учесть опыт и ошибки в его постройке. 

Приятного просмотра!