Ми-4А "Страж Камчатских сопок" TRUMPETER 1/48

Приветствую, коллеги!

Продолжаю строить авиацию. А конкретно, мою любимую тему – вертолеты. На этот раз сделан советский военный верт – Ми-4. Это недавняя новинка известной китайской компании ТРУБАЧ вышедшая в сентябре 21-го года. На мой взгляд, модель сделана на очень качественном уровне, нежели они делали раньше. Качественный расшив и ровная клёпка, хоть и внутренняя. Ошибки, конечно, имеются, но не значительные. Главная и можно сказать неисправимая – это овальная носовая часть. А должна быть круглой. Остальное всё терпимо и поправимо.

Краткая информация

Этот многоцелевой вертолет был разработан в КБ под руководством Михаила Леонтьевича Миля в сентябре 1951 года. Он был первым военно-транспортным вертолетом ВС СССР. Первый полет выполнил летчик-испытатель В.В. Винницкий 3 июня 1952 года. Просторная грузовая кабина вмещала 1600 кг. груза или 12 полностью экипированных десантника. Ми-4 стал первым советским вертолетом оснащенным грузовым люком в задней части с откидными створками с опускающимся трапом. В странах Варшавского Договора в течение почти 20 лет являлся основным транспортно-десантным вертолетом. В СССР на Казанском вертолетном заводе было выпущено большое количество модификаций с общим количеством – 3335 шт. Он хорошо зарекомендовал себя в многих странах, где продавался на экспорт. В Китае Ми-4 выпускался по лицензии под названием Z-5 Harbin и их было выпущено 545 экз.

 Вертолет одновинтовой 4-х лопастный с 3-х лопастным рулевым винтом и четырех опорным шасси. Он оснащен поршневым звездообразным двигателем с воздушным охлаждением АШ-82В разработанным под руководством А.Д. Швецова. Мощность 1700 л.с.

 ЛТХ  Длина – 16,8м. диаметр НВ – 21м, диаметр рулевого винта 3,6м. высота – 4,4м, макс. взлетная масса – 7600 кг, макс. скорость – 226 км/ч, крейсерская скорость – 140 км/ч, практическая дальность – 465 км. практический потолок -  5500 м. Экипаж - 3 чел.

Модель сделана с небольшими доработками с применением ФТД Севастопольской ф. «Микродизайн». Кому интересно, вот ссылка….

Мои изменения

-доработана пилотская кабина с добавлением ФТД

-доработаны капоты двигателя с помощью ФТ

-на основные стойки шасси добавлены магистрали

-доработан ротор НВ с добавлением проводки и у РВ тоже добавлена проводка, уменьшена толщина лопастей и добавлены важные элементы

-добавлены мачты с «проволочными» антеннами

-изготовлены 5 самодельных блистеров с обоих бортов

-переделаны посадочные фары

-изготовлено остекление нижней гондолы стрелка

-все штоки ГЦ из игл разных диаметров

Окраска – эмали АКАН (6-я серия), глянцевый лак – FUTUREи матовый TAMIYA

 Смывка - MIG (тёмная)

Декаль – изкоробочная (звёзды)+ собственный передел (А. Бацких)

Особая благодарность Александру Лобанову за консультацию по матчасти и помощь в изготовлении деталей.

Представлен Ми-4А погранвойск КГБ СССР из района Курильских островов на Камчатке (б/н 13)

Приятного просмотра!