Эскадренный миноносец «Уссуриец» на 1914г

Эскадренный миноносец «Уссуриец», типа «Всадник» заложен  в январе 1905г на судоверфях «Германия» г. Киль для Российского Императорского флота. Всего было построено 4 корабля этого типа «Амурец», «Гайдамак», «Всадник» и «Уссуриец».

В связи с шедшей русско-японской войной, корабли этой серии собирались в обстановке повышенной секретности. Им были присвоены заводские номера S-112 , S-116, S-117 S-118. Собирались корпуса на монтажных болтах. По мере готовности их корпуса разбирались для доставки и окончательной сборки в Гельсингфорсе на заводе машинно мостостроительного общества №116. Это был первый масштабный опыт в России секционной сборки.

Спущен на воду в том же 1905г , причем спуск было предписано не выдавать ни какими церемониями и провести в полном секрете, русских флагов не поднимать, а офицерам быть в штатском. В связи с начавшейся революцией 1905г достройка корабля затянулась и лишь 9 мая 1907г корабль поднял флаги и вошел в состав флота. До 10 октября 1910г. классифицировался  как минный крейсер.

Прошел капитальный ремонт корпуса и механизмов с перевооружением в 1910-1911 годах на заводе акционерного общества "Ланге и сын" в Риге. В 1914-1915 годах на Сандвикском заводе были заменены трубки в котлах и отремонтированы главные механизмы.
26 октября 1917 года вошел в состав Красного Балтийского флота. В апреле 1918 года
совершил переход из Гельсингфорса в Кронштадт.
С 21 апреля 1921 года входил в состав Морских сил Балтийского моря. В 1922г переименован в «Рошаль».

 25 марта 1922 года передан в распоряжение учебного отряда Морских сил Балтийского моря для обучения личного состава. С 31 мая по 11 ноября 1922 года и с 20 февраля 1923 года находился в Кронштадтском военном порту на долговременном хранении.
23 сентября 1924 года при наводнении в Кронштадте был сорван со швартовов и выброшен на прибрежную отмель в Военной гавани.
16 октября 1925 года снят с камней, 25 ноября 1926 года сдан Комгосфондов для реализации и 29 апреля 1927года исключен из состава РККФ.

 А теперь о постройке модели. На этот раз героическими усилиями над собой были закрашены на модели все латунные детали в скучные серые цвета, ну а раз получилась настоящая серая лошадка, решил это дело усугубить и добавить как следует ржавчины на бортах для придания соответствующего образа. Помня по предыдущей модели жаркие споры о подставке, решил на этот раз не правоцировать сообщество и по быстрому сварганил подставку из куска найденного оргстекла, на котором закрепил на двух булавках корпус модели, булавки замаскировал латунными трубочками. На основание подставки использовал кусок старой фанеры обтянутый при помощи степлера клаптиком какой то ткани. Эту модель построил неожиданно для себя благодаря склерозу. Забыл закрыть тюбик с цианопановым клеем. Естественно он загустел, ну а чтобы не пропадало добро, решил склеить заготовку на корпус из ПВХ пластика. На полке лежал распечатанный когда то листик с чертежами Уссурийца. На нем то мой взгляд и остановился. Сперва думал сделать корпус и пусть лежит до лучших времен, но слегка увлекся и спустя 3 недели представляю на Ваш суд то что получилось.

 Корпус как уже было сказано из ПВХ, палуба из 1мм пластика, надстройки люки рубки и прочее из старых жалюзей, пушки  и торпедные аппараты из гвоздей, шлюпки литые из смолы, мачты из игл от шприцов и латунной проволоки клееные. Трубы- трубочки от телевизионной антены , леера травленные комбриговские, такелаж-эластичная нить для моделей. Окрашено все это нитро красками из баллончика.