Краз-255Б,плетевоз ПВ-204
- Производитель:
- АВД+Samogon
- Тип техники:
- Гражданские
- Год выпуска:
- после 1960
- Масштаб модели:
- 1:72
- Назначение:
- Грузовые
- Прочее:
- Спецтехника
- Страна-производитель:
- СССР–Россия
Друзья,еще одна прошлогодняя работа,конверсия на базовый набор от АВД .Плетевоз ПВ-204.Незаслужено забытый трудяга "трубовоз".А ведь большая часть сырьевых металлических артерий (которые очень любит использовать нынешняя власть), строились в СССР и с его помощью....Материалла по нему в интернете,крайне мало.Поэтому приходилось матчасть,"выуживать",практически по крупицам. Ну ладно,ближе к модели.По базе.Заменил решетку радиатора и подножки на травло от Огурца.Панель приборов и внутреннюю обшивку на двери от Армори.Переделал боковое остекление,топливные баки,ДЗК,,ступицы на передних колесах,ну и по мелочевке,огни автопоезда,подножку под бампером,ручки,усы,водительское сиденье,руль,зеркала,аккумуляторный ящик...Краска и химия все та же. Приятного просмотра.
Оценки
Войдите, чтобы оценить работу.
Комментарии (37)
На сайте с 01.12.2017
24 4119
Очень натурально и фотосессия отличная.
На сайте с 04.11.2013
12 198
Ахренеть!
Все как всегда - Высший бал! Браво Мастеру!
Я бортового лаптежника от них собрать нормально не могу, половину травления уже загубил. А тут - все в идеале!
Саша, тормозные камеры на переднем мосту, поперечная рулевая тяга - тоже самодел? Их вроде не даёт производитель?
В моей голове не укладывается, как это все можно самому изготовить?!
Матчасть - 100%!
Даже левый кронштейн для канистры Мастер установил правильно, в поперечном направлении, чтобы у водителя была возможность вытащить крышку ящика АКБ. Это частая ошибка у моделистов при сборке данного набора. То ли с размером, то ли с пропорциями производитель накосячил, но кронштейн канистры не должен перекрывать место для открывания ящика АКБ.
Вообщем, Полный Восторг!
На сайте с 04.02.2017
228 3487
Самогон высшего качества)))
Господин Alexus - отдельная благодарность за просветительскую работу по поводу левого кронштейна для канистры))) ибо не понимал, почему он стоит не так, как правый. Поэтому оперативно исправил сие недоразумение на своём Кразике)))
На сайте с 04.11.2013
12 198
Сергей, я - рад, что Вы поправили этот момент на своей модели!
На сайте с 05.09.2021
0 74
Отлично! Душевная работа!
На сайте с 27.07.2010
85 2043
Класс! колеса родные? Не заметил какого-то прилипания резины к поверхностям?
На сайте с 25.02.2014
69 204
Леш,спасибо за коммент,а так же за просветительскую работу по матчасти.Я в описании поставил многоточие после перечисления мелочевки.То,что ты спрашиваешь входит в этот перечень.В комментах по "Колхиде",Юра (Vile),спрашивал показать фото в процессе,но на нее у меня ничего нет.Нашел одно фото этого Краза,обрати внимание,там ящик я "присобачил"неправильно :-).Да эти самые ящики для канистр,тоже травло,нето от Армори или "Огурец".
На сайте с 25.02.2014
69 204
Юр,колеса родные.Я "трубач" сделал,потому как,колеса лишние остались,на 214-м другие.
На сайте с 25.02.2014
69 204
Друзья,спасибо большое за комменты!
На сайте с 06.03.2007
0 2249
У нас такие трубовозы по Пермской области ездили... немцы с ГДР трубопровод себе тянули... работали на КРАЗАх...
Красотень аднако... !!!
Спонсор
На сайте с 27.12.2014
77 294
Александр, как всегда очень качественная, добротная работа!
На сайте с 04.11.2013
12 198
Нет, Саша, даже на заготовке у тебя правильно установлена корзина для канистры в продольном положении потому что сам ящик у тебя не родной, а чужой, наверное от Армори или от Огурца?! Вполне можно было тебе так и оставить! Этот ящик наверное меньше по размерам и не перекрывается корзиной. Он более угловатый и с выштамповкой на вертикальной стенке. Такие тоже были в реальной жизни. АВДшный же ящик имеет закруглённый верхний край и без выштамповки на вертикальной стенке.
На сайте с 23.09.2019
13 896
Круть! Работа очень понравилась!
На сайте с 03.09.2015
1 744
Очень понравилась работа! Можно разглядывать часами. Верх мастерства!
На сайте с 31.12.2011
83 3117
Отличная работа.
На сайте с 25.02.2014
69 204
Друзья,коллеги,огромное спасибо за комментарии!Очень рад,что работа понравилась!
На сайте с 21.07.2015
4 40
Отличный плетевоз получился.
Насколько я помню, кабины изнутри утепляли всем, чем могли. Холодно в них было просто жесть. В ход шли одеяла, комплекты обивки дверей из кожзама, нетканое полотно (геотекстиль). В общем кто что мог достать. "Свистуны" по сравнению с "лаптежниками" были просто космическими кораблями: тепло, светло, удобно, все на кнопочках...
Коники на "жеребчике" и на тягаче обязательно укрывались старыми покрышками. (см фото) За голые коники сурово драл технадзор. На конце плети обязательно знак длинномерного груза. За это уже драли ГАИшники и немного технадзор
Труб черных не помню. Трубы были черные в изоляции, но на них очень хорошо видна намотка и они глянцевые. Голые трубы обычно ржавые были. Их пескоструили и изолировали уже после монтажа.
На сайте с 05.07.2020
7 1
+1
Спонсор
На сайте с 05.05.2011
119 1429
Достойная работа!
На сайте с 25.02.2014
69 204
Илья,спасибо за развернутый комментарий!У меня 40 фотографий,по которым я делал модель.Не на всех на кониках имеються покрышки.На некоторых просто накинуты покрышки от Уазика или от легковых.На некоторых вообще ничего нет.Я изобразил что то среднее,на заднем покрышка,на одном из передних резина.Я долгое время прожил на севере.В Уренгое вообще не было ГАИшников,только участковый,некому было придираться за знак негабарита.Да там и дорог то не было.Уже позже, в Нижневартовском районе,видел как на конец трубы вешали флажок или красную тряпку.На модели,на третьем фото это видно.Так же видел,(работал в нефтянке) как монтируют нефтяной коллектор.С трубной базы, трубачи привозили трубы покрытые прамером,варилась плеть.Изолировщики покрывали стыки и ржавчину на трубах,если таковая имелась,тем же прамером.Затем шла приблуда,подвешенная на трубоукладчик,которая наматывала толстую, черную пленку...Блин,забыл как эта пленка называлась.
На сайте с 25.02.2014
69 204
Павел,Юра спасибо!
На сайте с 21.07.2015
4 40
Я в Уренгое-Пангодах работал в 2001-2008г, был главным инженером-технологом по сварке, изоляции и неразрушающему контролю. Да и не только там поработать пришлось. Прошел вдоль трубы от Ханты-мансийска до Надыма, жил в Игриме, был на Песцовом м/р, в Старом Уренгое, на Васюгане... В Приобьтрубе у нас была автоколонна №4, как раз на Кразах. В Ленгазе плетевозы были уже Уралы, а Свистунов была пара - тралы. Дороги практически не было между Уренгоем и Пангодами и далее, было просто направление. Гаишники были, особенно между Х-М и Нефтеюганском лютовали.. Обычно подъезжали к месту выезда нашей техники с трассы на дороги общего пользования и "выполняли мероприятия по обеспечению БДД". Знак на трубе и мигалка на кабине были обязательными.
Так что спасибо за модель. Посмотрел, вспомнил север, полистал фото.... ))
На сайте с 25.02.2014
69 204
[QUOTE
Ну в какой-то мере,мы земляки!Во всяком случае бывали в одних и тех-же местах.Прям в раннем детстве жил в Яр-Сале,в первый класс пошел в Нумгах (Надымский р-он),с73-79 гг в Уренгое (Нового тогда еще не было),ну и с 83 го по 22-й в Лангепасе.Собственно тематика моих работ,это период 60-е,начало 80-тых.Спасибо Илья,очень приятно было пообщаться!
На сайте с 18.07.2010
79 1868
Тезка. Шикарная работа и подача. Отлично!!!
На сайте с 25.02.2014
69 204
Саня,спасибо!
Спонсор
На сайте с 14.12.2013
67 1822
Душевно!!!
На сайте с 04.11.2013
12 198
Саша, позволь добавить сюда несколько фото прототипов.
На сайте с 04.11.2013
12 198
На сайте с 04.11.2013
12 198
На сайте с 04.11.2013
12 198
На сайте с 04.11.2013
12 198
На сайте с 04.11.2013
12 198
На сайте с 04.11.2013
12 198
На сайте с 04.11.2013
12 198
На сайте с 25.02.2014
69 204
Леш,спасибо!У меня таких небыло.Где ты их нашел?
На сайте с 04.11.2013
12 198
На сайте с 04.11.2013
12 198