Karopka

Spitfire Mk.IIa

Автор: olten Размещено: 16.01.2023 · Борис 1 829 просмотров
Производитель:
Airfix
Тип двигателя:
Поршневая
Тип техники:
Военные
Год выпуска:
до 1960
Масштаб модели:
1:72
Страна-производитель:
Великобритания
Модель времён ВМВ:
1939–1945

Друзья, приветствую!

Представляю вам модель SpitfireMk. IIA. Это старая модель от Airfix, которую я приобрёл в далёком 2007 году всего лишь за 20 грн. По тогдашнему курсу что-то около 4 дол. Взял исключительно из-за дешевизны, хотя на тот момент у меня уже был SpitfireMk. IA от Tamiya. Уже много позже мои запасы пополнил новый набор Спита от Фикса, дающий возможность изготовить или ранний Мк.I, или Мк.II. Вот я и решил по-быстрому, из коробки собрать древний Спит, используя детали и деки на вторую модификацию от современного набора. Я сохранил на модели родную внешнюю расшивку. Добавил лишь прокатку клёпа. Из доработок только отверстие в передней части воздухозаборника под фюзеляжем. Окраска классическими Эмалями Хамброл №№ 23, 29, 30. Причём, удивительно, но краски великолепно сохранили свои свойства и качество, несмотря на солидный возраст (покупал в 1995 году). Окраска аэром, только зелёный цвет камо наносил кистью. Далее глянцевый лак Валехо, потом деки, потом опять глянец Валехо. Смывка гуашью с добавлением Фейри. В завершение сатин от Валехо.

Приятного просмотра!

Оценки

96,75 из 100
Исполнение: 99,50 Окраска: 99,17 Матчасть: 99,50
6 голосов Все оценки

Войдите, чтобы оценить работу.

Комментарии (27)

Ил
Ильмир

На сайте с 28.11.2017

5     794

У двоек были полотняные элероны. "Огонёк" на брюхе должен быть красного цвета, а на спине за мачтой - прозрачный (который вы закрасили). И над нишами шасси можно было поработать (хотя бы дошипластом, тем более форма не сложная), коли крупные планы решили предложить.

ol
olten

На сайте с 15.10.2008

30     873

У двоек были полотняные элероны. "Огонёк" на брюхе должен быть красного цвета, а на спине за мачтой - прозрачный (который вы закрасили). И над нишами шасси можно было поработать (хотя бы дошипластом, тем более форма не сложная), коли крупные планы решили предложить.

Конечно, поработать бы было можно над многим. Но такая задача мною не ставилась. И то, что предлагать для просмотра, мне виднее. Спасибо!

Andrey Stan Andrey Stan

На сайте с 04.12.2015

0     6999

То, что это древний Фикс, а не новый - понял только когда дошел на фото до ниш) а это значит... Браво!

alten Ratten alten Ratten

На сайте с 21.04.2017

12     5

У двоек были полотняные элероны. "Огонёк" на брюхе должен быть красного цвета,........

Не было там никакого красного огонька. Там опционально: либо посадочная фара, либо труба для отстрела осветительных ракет или под факел ( у нас факела, у немцев ракеты и хрен его знает чего у бритов было). В музейных экспонатах, на машинах где нет фары, трубу (как и пресловутый ломик) изнутри красят в красный и плексом отверстие затыкают, отсюда и непонятки.
А на модели правильно, - фара и да, неправильно, строевой огонь на гаргроте закрашен

Владимир Владимир

На сайте с 05.09.2021

0     74

Отлично получилось Олег! А говорил,что не художник))) . Замечательная модель!

Сергей Маматов Сергей Маматов

Спонсор

На сайте с 23.08.2007

25     2286

Необычно смотрится внешняя расшивка и накатанный клёп.

ol
olten

На сайте с 15.10.2008

30     873

То, что это древний Фикс, а не новый - понял только когда дошел на фото до ниш) а это значит... Браво!

Спасибо, Андрей! :-)

ol
olten

На сайте с 15.10.2008

30     873

Цитата: А на модели правильно, - фара и да, неправильно, строевой огонь на гаргроте закрашен

Про строевой фонарь на гаргроте был не в курсе, спасибо. Но если бы даже и знал, делать не стал бы. Изкоробка.

ol
olten

На сайте с 15.10.2008

30     873

Отлично получилось Олег! А говорил,что не художник))) . Замечательная модель!

Спасибо! Все мы художники в большей или меньшей степени.

ol
olten

На сайте с 15.10.2008

30     873

Необычно смотрится внешняя расшивка и накатанный клёп.

До вашего замечания даже и не думал об этом. Спасибо!

Матвей Богданов Матвей Богданов

На сайте с 04.01.2015

91     6670

Браво!

+ 1 !

Отлично получилось Олег! А говорил,что не художник))) . Замечательная модель!

А ты учись- как нужно на спитах шасси правильно выставлять!)))

GurG GurG

На сайте с 18.12.2020

12     290

Цитата:У двоек были полотняные элероны. "Огонёк" на брюхе должен быть красного цвета,........

Не было там никакого красного огонька. Там опционально: либо посадочная фара, либо труба для отстрела осветительных ракет или под факел ( у нас факела, у немцев ракеты и хрен его знает чего у бритов было). В музейных экспонатах, на машинах где нет фары, трубу (как и пресловутый ломик) изнутри красят в красный и плексом отверстие затыкают, отсюда и непонятки.
А на модели правильно, - фара и да, неправильно, строевой огонь на гаргроте закрашен

Вот спасибо,честно, хоть кто то закрыл вопрос с "красным огоньком".
Есть куча литературы ,где нутрянка самолета расписана "от и до". С четким указанием лючка ракет.
Теперь автору осталось выучить, что у антенны , штука ,которая торчит вбок , не для красоты. Что на "Хурях", что на "Спитах" -там же колесико ,по которому проходил тросик антенны. антенна же подвижная ,вслед за рулем направления.
Косячина заметнейший ,но легко исправляется двумя треугольничками их дошипласта..

ol
olten

На сайте с 15.10.2008

30     873

...А ты учись- как нужно на спитах шасси правильно выставлять!)))

Матвей, модель хоть и старая, но хитроумные разработчики так толково сделали узел крепления крыло\стойка, что при всём желании неправильно установить стойки шасси не получится ))) У коллеги, к которому ты обратился вышло бы не хуже )))

Владимир Владимир

На сайте с 05.09.2021

0     74

Цитата: Браво!

+ 1 !

Цитата:Отлично получилось Олег! А говорил,что не художник))) . Замечательная модель!
А ты учись- как нужно на спитах шасси правильно выставлять!)))


Вот никак ты не можешь промолчать)))) Гуру))))

SAURON SAURON

На сайте с 18.07.2010

368     21797

Весьма древненькое изделие 1978 года. Тоже имеется такое, мечтаю во что-нибудь конверсировать.
Ваш чрезвычайно понравился, результат что надо!

ol
olten

На сайте с 15.10.2008

30     873

Весьма древненькое изделие 1978 года. Тоже имеется такое, мечтаю во что-нибудь конверсировать.

Ваш чрезвычайно понравился, результат что надо!


Я так и думал, что это разработка второй половины 70-х прошлого века. Валерий, а во что ты хочешь конверсировать эту "единичку"? Можно и на ты. Спасибо!

SAURON SAURON

На сайте с 18.07.2010

368     21797

Например, в кустарный фоторазведчик.

Матвей Богданов Матвей Богданов

На сайте с 04.01.2015

91     6670

Матвей, модель хоть и старая, но хитроумные разработчики так толково сделали узел крепления крыло\стойка, что при всём желании неправильно установить стойки шасси не получится ))) У коллеги, к которому ты обратился вышло бы не хуже )))

Здесь акцент на - стойка / колесо!)

SAURON SAURON

На сайте с 18.07.2010

368     21797

Кстати! У Фикса имелся еще один Спит 1-й модификации, выпущенный в 1953 году, это третья по счету фиксовская модель. По исполнению очень напоминал фроговское изделие, появившееся пятью годами позже. Консоли крыла тоже цельные и без ниш.

ol
olten

На сайте с 15.10.2008

30     873

Кстати! У Фикса имелся еще один Спит 1-й модификации, выпущенный в 1953 году, это третья по счету фиксовская модель. По исполнению очень напоминал фроговское изделие, появившееся пятью годами позже. Консоли крыла тоже цельные и без ниш.

Да уж, какой страшненький! Короткий, толстый фюзель, на себя не похож, голова пилот отлитая вместе с кабиной-видно мода была тогда такая ))) В названии даже не указана модификация.

Павел Сафонов Павел Сафонов

На сайте с 05.07.2020

7     1

Отлично смотрится!

ol
olten

На сайте с 15.10.2008

30     873

Спасибо, Павел!

FROGER FROGER

На сайте с 02.08.2013

37     504

Получилось хорошо.
Я, как-то раз, попробовал оставить наружную расшивку. Больше не пробую. Все-таки, лучше ее перешивать.

ol
olten

На сайте с 15.10.2008

30     873

Получилось хорошо.

Я, как-то раз, попробовал оставить наружную расшивку. Больше не пробую. Все-таки, лучше ее перешивать.


Спасибо! Меня совершенно не напрягает внешняя расшивка хорошего качества. К тому же за прошедшие несколько лет я кардинально пересмотрел свои взгляды на моделизм. Перестал париться с той же внешней расшивкой, деталировкой кабин и ниш шасси. Не обращаю никакого внимания на количество лючков и заклёпок. Бесполезная суета всё это. Для меня главное - это передача образа прототипа, аккуратная сборка и покраска. Поэтому на глупые претензии/вопросы типа почему у вас тросик антены не на месте или почему у вас не деталированы ниши шасси, стараюсь не отвечать. Это я не к вам, конечно )))

FROGER FROGER

На сайте с 02.08.2013

37     504

Я с Вами во многом согласен. Всегда говорю, что задротский подход - это на любителя. Важные и вопиющие косяки делать, конечно, не надо, но сильно зарываться в мелочи стоит тогда, когда особенно интересен, именно этот самолет, который собираем. Если нет, то может быть принцип "разумной достаточности".
А по расшивке, внутренний крой. конечно, выигрышнее смотрится, если он аккуратно сделан.
У Вас особенно понравились цвета, по-моему, самое то.)

ol
olten

На сайте с 15.10.2008

30     873

...У Вас особенно понравились цвета, по-моему, самое то.)

Как я сообщил в описании это классические эмали от Хамброл.

Фоменко Денис Петрович Фоменко Денис Петрович

На сайте с 27.11.2014

8     388

Получилось хорошо.

Я, как-то раз, попробовал оставить наружную расшивку. Больше не пробую. Все-таки, лучше ее перешивать.


Когда начинаешь ковырять расшивку, тогда и другое вылазит. И начинается садомазомоделисткий перепил, гробящий модель.

Войдите, чтобы оставить комментарий.