Ту-154М Алроса 85684

Дорогие коллеги, всем салют!

Представляю Вашему вниманию легендарный полтинник Ижму. Думаю, инфо о самом прекрасном самолете Ту-154, а также о данном борте можно пропустить.

Модель планировал сделать с нормальными прозрачными иллюминаторами, кабиной, однако без углубления в матчасть - видел немало отлчиных и аккуратных моделей в такой же расцвете и с измерительной "мешурой" прям поверх зеленой боковой декали (у Вовы Савельева точно видел), однако, зная свою неаккуратность и особые отношения с декалями, решил не рисковать и ограничиться лишь УКВшной и АРМной антенной (микродизайн из-под остатков для 737) и проблесковыми маячками из литника. Положение горизонтального стабилизатора не менял, каюсь)). Поскольку единственный раз, когда собирал полтинник, был в 2010 году (собственно, тогда особо и не было опыта в моделизме) и впечатления от набора тогда были хорошие, сборка данного же не принесла невероятного кайфа. Иллюминаторы пришлось проталкивать с силой, чтобы были вровень с обшивкой; пластик фюзеляжа тонкий, в связи с чем пришлось шпатлевать изнутри выемки под вариант Гагаринского самолета..... Шпатлевка "втянула" пластик вовнутрь, в связи с чем пришлось промазать еще  и снаружи (вмятина видна на фото). Фонарь кабины тоже пришлось подгонять под фюз, крылья сжимать струбцинами, наждаком и тамиевским клеем туда-сюда прогуливаясь по шву на предкрылках...  Расшивка на хвосте, конечно, слабоватая, как и на нижней части крыла, для смывки в удовольствие... Литник шасси из очень мягкого пластика, не очень приятный, на мой дилетантский взгляд, для обработки, однако пластичный и надежный в плане физического воздействия, поломок стоек и тд... 

Маски Кав, грунт Тамия, окрас Мр Колор - фюзеляж белый, крылья, верт стаб - светло-серый (оказался чуть темнее, чем нужно, хотя при покраске им же Боинга казался наиболее подходящим). "горячие и обогреваемые части" - 30% металлика и 70 серого.  Лак глянцевый акрил Мр Хобби, вентилятор, выхлоп - матовый.  

Декаль Аскеньсио 21 года, тоненькая, приятная, без ареолов, однако не идельная - кое-где образовались "палевные" складки, чтобы подогнать вровень в других местах; места внахлест также выделяются очень сильно. Черную "маску" пришлось подрезать по бокам. 

Смывас и нагар решил сделать для зрелищности, предварительно сверившись  с фото оригинала 

(в первом комментарии внизу) - серая (панельные стыки на фюзе, крыльях и черная (управляющие поверхности, шасси, реверсоры) смывки Тамии. Нагар густой черной смывкой Тамии, плюс, вынужденно локально пигмент Тамии из пудры.

Результатом доволен - наконец то легендарный полтинник на полке, смотрится немного усталым, рабочим, собственно, каким оригинал предстает зрителю на споттерских фотографиях. Матчасть, конечно, после предыдущей модели ГА - 737-400, заставляет иногда покусывать локти, однако  с другой стороны, не пришлось сверлить рисковать (зная мою неаккуратность) загадить декаль. Тем не менее, как всегда буду очень рад услышать Ваше мнение, конструктивную критику, пожелания.

Заранее благодарю за просмотр!!! Всех с Наступающими праздниками!!!)))

___________________________________________________________________________________________

Фото:  EOS2000d, CAN55-250STM, фотобокс, черный ватман А2, 4 светодиодные лампы по 250Вт 4500К.