Karopka

Ту-4, музей ВВС Монино

Автор: Сергей Афанасьев Размещено: 05.12.2022 · Phantom1976 4 930 просмотров
Производитель:
Academy
Тип двигателя:
Поршневая
Тип техники:
Военные
Год выпуска:
до 1960
Масштаб модели:
1:72
Страна-производитель:
СССР–Россия

Наидобрейшего.

Знаете, я тут понял, что практически никто мои описания не читает, потому что мне регулярно приходится отвечать в комментариях на вопросы, которые уже были освещены в аннотации к модели. Однако ж на паре моментов все же остановлюсь.

Во-первых, понятное дело, что никакой это не Ту-4, а чистокровный Boeing B-29 от Академии. От Туполева здесь только декаль, любезно отрисованная Алексеем Бацких. Ну то есть я ничего не правил, а собрал как есть - из коробки.

Во-вторых - панельный эффект. Хоть его толком и не видно на фотографиях настоящего самолета из музея, именно на модели я считаю его применение необходимым. В противном случае получается однотонная серебряная болванка немалых размеров. Так что умышленно уступим реализму в угоду зрелищности.

Ну а в остальном всё как всегда. Достаточно дубовенький местами набор, собранный моими дубовенькими руками с применением солидной дозы шпатлевки.

Надеюсь, вам понравится.

Приятного просмотра.

Оценки

97,90 из 100
Исполнение: 99,17 Окраска: 99,18 Матчасть: 98,19
29 голосов Все оценки

Войдите, чтобы оценить работу.

Комментарии (38)

Игорь Шейнин Игорь Шейнин

Спонсор

На сайте с 22.01.2011

30     10453

В матчасти не силен. Но лично мне модель понравилась. Описание прочитал.))

AkAr AkAr

На сайте с 25.02.2009

0     181

Красивый аппарат. В особенностях данного пепелаца, как и предыдущий коллега, я не дока, но смотрится
он "настоященским" Ту-4! Удачи в стройках! Лично мне - понравился!

Игорь Ушаков Игорь Ушаков

На сайте с 31.12.2011

83     3117

Понравилась работа.

Александр Филатов Александр Филатов

Спонсор

На сайте с 15.07.2010

62     482

Классный Туполев! Сделан к месту - в этом году отмечается 100-летие КБ Туполева А.Н.

Сергей Бусаргин Сергей Бусаргин

На сайте с 06.05.2013

128     2616

Панельный эффект, это конечно, хорошо. Но наблюдая имеющийся реальный эффект на многих самолетах можно заметить, что обычно он был симметричным, а не хаотичным.

Денис Догадов Денис Догадов

На сайте с 11.05.2016

69     2604

Но ведь были В-29 со звёздами, если так уж хотелось, аж три штуки, зачем было городить этот огород?

Alexus Alexus

На сайте с 04.11.2013

12     198

Понравилась работа.

+1

Сергей Афанасьев Сергей Афанасьев

На сайте с 04.11.2015

204     406

Но ведь были В-29 со звёздами, если так уж хотелось, аж три штуки, зачем было городить этот огород?

Человек, которому в подарок строилась модель, хотел «что б как в Монино» самолет был. Вот я нужную деку и заказал.

Панельный эффект, это конечно, хорошо. Но наблюдая имеющийся реальный эффект на многих самолетах можно заметить, что обычно он был симметричным, а не хаотичным.

Кстати да, тоже обращал на это внимание. Думал, просто совпадение.

Саша Sky Coyote Саша Sky Coyote

На сайте с 20.12.2010

10     735

Колэса пильнуть бы, а то на цеглах стоит)))

Сергей Рычков Сергей Рычков

На сайте с 18.02.2014

42     16

Классно, мне понравилось.

Mоngol Mоngol

На сайте с 04.02.2017

228     3487

Видел сие произведение в "вк", думал, чего тут настоящий самолёт описывают))). Здесь прочитал описание,и всё понял;-)

Andrey Kovalev Andrey Kovalev

На сайте с 18.10.2017

36     2

Сережа, описание читаю, модель хороша.

Сергей Афанасьев Сергей Афанасьев

На сайте с 04.11.2015

204     406

Колэса пильнуть бы, а то на цеглах стоит)))

Да вечная моя проблема! Я об этом регулярно вспоминаю, когда уже фотографии обрабатываю :/

Видел сие произведение в "вк", думал, чего тут настоящий самолёт описывают))). Здесь прочитал описание,и всё понял;-)
Сережа, описание читаю, модель хороша.
В матчасти не силен. Но лично мне модель понравилась. Описание прочитал.))

Очевидно, я недооценил количество людей, читающих мою писанину

Классно, мне понравилось.

Спасибо)

Александр Журавский Александр Журавский

Спонсор

На сайте с 03.04.2011

6     250

Хорошая работа! Колеса бы приспустить, а то на цыпочках стоит) Нет ощущения тяжеловесности машины, и решетка переплета фонаря передняя толстовата. А так да, это конечно по всем признакам В-29)

Phantom1976 Phantom1976

На сайте с 13.04.2007

57     6107

Красиво! В матчасть не лезу, все в описании. Про колеса сказали.
Работа понравилась

Мансур Батманов Мансур Батманов

Спонсор

На сайте с 14.12.2013

67     1822

В августе был в Монино...

Владимир Владимир

На сайте с 05.09.2021

0     74

Красиво! В матчасть не лезу, все в описании. Про колеса сказали.

Работа понравилась


+1

Павел Сафонов Павел Сафонов

На сайте с 05.07.2020

7     1

Красив!
Не знаток всяких тонкостей, но что есть в Ту-4, чего нет в В-29 (чисто внешне)? Насколько знаю, копировали максимально, даже забытый кем-то фотоаппарат в кабине американца на всякий случай сделали))
Поэтому, неудивительно, что производитель набора поменяет только название и декали))

SAURON SAURON

На сайте с 18.07.2010

368     21797

Но ведь были В-29 со звёздами, если так уж хотелось, аж три штуки, зачем было городить этот огород?
Вот, кстати, да. На одном даже имелась колоритная картинка с изображением небритого бомжа, готовящего ужин на костре. При том, что модель сама по себе очень понравилась.
Красив!

Не знаток всяких тонкостей, но что есть в Ту-4, чего нет в В-29 (чисто внешне)? Насколько знаю, копировали максимально, даже забытый кем-то фотоаппарат в кабине американца на всякий случай сделали))
Поэтому, неудивительно, что производитель набора поменяет только название и декали))

Первое, что бросается в глаза - выхлопные патрубки, на Ту-4 они были совершенно другие. Ну и по мелочам - стволы, антенны…

Александр Журавский Александр Журавский

Спонсор

На сайте с 03.04.2011

6     250

Красив!но что есть в Ту-4?

Прежде всего самая заметная часть двигателей это турбокомпрессоры ТК-19. Далее длинные стволы пушек НР-23 и немного другие сами башни, обтекатель станции Кобальт, антенны и колпаки передних колес шасси. На самой модели немного неправильные винты, там втулка чуть больше должна быть, ну и по мелочи)

Роман Роман

На сайте с 22.05.2020

35     145

Описание прочитал Панельный эффект понравился. как и сам самолет.

Геннадий Геннадий

На сайте с 29.06.2016

14     94

Смотрится отлично.

анестезиолог анестезиолог

Спонсор

На сайте с 26.01.2013

17     1

Цитата:Красив!но что есть в Ту-4?

Прежде всего самая заметная часть двигателей это турбокомпрессоры ТК-19. Далее длинные стволы пушек НР-23 и немного другие сами башни, обтекатель станции Кобальт, антенны и колпаки передних колес шасси. На самой модели немного неправильные винты, там втулка чуть больше должна быть, ну и по мелочи)


Я в 2019м попытался открытыми сделать выхлопные патрубки - вышло чуть корявенько, но ближе к Ту-4

анестезиолог анестезиолог

Спонсор

На сайте с 26.01.2013

17     1

Цитата:Цитата:Красив!но что есть в Ту-4?

Прежде всего самая заметная часть двигателей это турбокомпрессоры ТК-19. Далее длинные стволы пушек НР-23 и немного другие сами башни, обтекатель станции Кобальт, антенны и колпаки передних колес шасси. На самой модели немного неправильные винты, там втулка чуть больше должна быть, ну и по мелочи)

Я в 2019м попытался открытыми сделать выхлопные патрубки - вышло чуть корявенько, но ближе к Ту-4

SAURON SAURON

На сайте с 18.07.2010

368     21797

Я в 2019м попытался открытыми сделать выхлопные патрубки - вышло чуть корявенько, но ближе к Ту-4
Хе, а я разжился смоляным конверсионным набором. Только вот до сборки старенького Фикса никак руки не дойдут.
Сергей Афанасьев Сергей Афанасьев

На сайте с 04.11.2015

204     406

Я в 2019м попытался открытыми сделать выхлопные патрубки - вышло чуть корявенько, но ближе к Ту-4

Юра, привет!
Как раз твой бомбер за образец себе взял и регулярно на него поглядывал в процессе стройки))

Дмитрий Иванов Дмитрий Иванов

На сайте с 21.04.2013

97     42

Отличный аппарат в итоге вышел!

Павел Скоблов Павел Скоблов

На сайте с 21.11.2018

0     745

Доброго времени суток, модель конечно удалась, очень понравилась, Сергей скажите а какими красками пользовались?

Сергей Афанасьев Сергей Афанасьев

На сайте с 04.11.2015

204     406

Доброго времени суток, модель конечно удалась, очень понравилась, Сергей скажите а какими красками пользовались?

Основной цвет - баллончик TS83 от Тамии, а панельки - два суперметаллика от Ганзы SM203 и SM204.

Отличный аппарат в итоге вышел!

Спасибо.

Андрей Андрей

На сайте с 08.12.2017

6     877

Если учесть, что Ту-4 почти до мм скопировали с Б-29, то никаких проблем с внешним видом нет. Не стали копировать только двигатели (их и не осилили бы быстро, и реактивные уже на смену спешили), вооружение и авиационные приборы / электронику. Отсюда и разные антенны и обтекатели, выхлопные патрубки и стволы.

SAURON SAURON

На сайте с 18.07.2010

368     21797

Не стали копировать только двигатели (их и не осилили бы быстро, и реактивные уже на смену спешили)
Как раз с двигателями проблем было не так уж много. Еще в 1933 году Союз купил в Штатах лицензию на двигатель Wright R-1820-F3 Cyclone, который производился под обозначением М-25. Его развитием стал М-62, аналог "Циклона" модификации G. Соединив вместе два М-62, получили двигатель АШ-71, не пошедший, правда, в большую серию. В Штатах "Циклон" прошел схожую эволюцию и стоявший на Б-29 двигатель R-3350 оказался схожим с АШ-71. Потому использованный на Ту-4 двигатель АШ-73 не являлся точной копией американского, а был гибридом.

А вот приборы для Ту-4 как раз копировали со штатовских ибо увязка имевшихся приборов заняла бы слишком много времени.

Андрей Андрей

На сайте с 08.12.2017

6     877

Цитата:Не стали копировать только двигатели (их и не осилили бы быстро, и реактивные уже на смену спешили)Как раз с двигателями проблем было не так уж много. Еще в 1933 году Союз купил в Штатах лицензию на двигатель Wright R-1820-F3 Cyclone, который производился под обозначением М-25. Его развитием стал М-62, аналог "Циклона" модификации G. Соединив вместе два М-62, получили двигатель АШ-71, не пошедший, правда, в большую серию. В Штатах "Циклон" прошел схожую эволюцию и стоявший на Б-29 двигатель R-3350 оказался схожим с АШ-71. Потому использованный на Ту-4 двигатель АШ-73 не являлся точной копией американского, а был гибридом.

А вот приборы для Ту-4 как раз копировали со штатовских ибо увязка имевшихся приборов заняла бы слишком много времени.

Проблемы с поршневыми двигателями в СССР были всегда. Но вы пишите мне ответ совершенно не понимая написанное мной. Даже американцы, с их технологической базой, не смогли сразу освоить лицензионную сборку английских мерлинов. Чего можно было ожидать от советского двигателестроения, которое развивалось в условиях войны с персоналом низкой квалификации. На копирование американского двигателя ушли бы годы. Поэтому и поставили те, которые были в наличии, хотя и не до конца доведенные. И не пытайтесь их сравнивать с движками В-29. Не в нашу пользу сравнение выйдет.

СССР 76 СССР 76

На сайте с 30.12.2013

4     0

СССР 76 СССР 76

На сайте с 30.12.2013

4     0

SAURON SAURON

На сайте с 18.07.2010

368     21797

Поэтому и поставили те, которые были в наличии, хотя и не до конца доведенные.
АШ-73 вовсе не был в наличии! Его специально сделали для Ту-4. Вообще, Ту-4, вопреки расхожему мнению, не был точной копией Б-29, хоть внешне он от него и мало отличался. Скажем, радиостанция на Ту-4, хоть и была скопирована с американской, но не с той, что использовалась на Б-29. Даже листы обшивки Ту-4 были другой толщины.
Андрей Андрей

На сайте с 08.12.2017

6     877

Цитата:АШ-73 вовсе не был в наличии! Его специально сделали для Ту-4.

С абсолютного нуля делали?

SAURON SAURON

На сайте с 18.07.2010

368     21797

Как уже выше было сказано - нет. Что-то взяли от АШ-71, что-то от Дабл Циклона, в первую очередь высотную систему, которая и оказалась главным геморроем.

Андрей Андрей

На сайте с 08.12.2017

6     877

Как уже выше было сказано - нет. Что-то взяли от АШ-71, что-то от Дабл Циклона, в первую очередь высотную систему, которая и оказалась главным геморроем.

Значит его не делали специально для Ту-4, а взяли тот, который был в наличии. О чем и написал выше.

Войдите, чтобы оставить комментарий.