Heinkel He-162A2 + Arado E-377a Mistel 5

Добрый день.

Долгострой, занявший 2+ года.

Модель, после которой, я трижды подумаю, прежде чем купить еще раз Dragon.  

В принципе, многоэтажные самолеты, особенно от Люфтваффе, стабильно пользуются вниманием производителей и моделистов.  

Хотя, надо сказать, в основном - это старые модели, пакуемые из года в год под разными марками.Одним из таких и является данная модель.

Немного о прототипах.

Данный проект является попыткой приспособить планирующую бомбу от Arado для выполнения задач поражения важных целей с использованием уже опробованной схемы Мистеля.  

Источники в оценках расходятся, но надо отметить, что  при тщательной подготове, вероятность поразить защищенную цель была все же выше, чем при использовании обычных бомбардировщиков, не в последнюю очередь благодаря отсутсвию необходимости строить маневр отхода. Плюс, некоторая дополнительная масса в виде самолета и топлива в баках обеспечивала небольшой дополнительный пожар, существенно осложнявший ликвидацию последствий. Проблем было, собственно, две: долететь  до цели и достаточно точно прицелится, т.к. в большинстве случаев, управление после отсоединения уже не предусматривалось.  

Т.к. полноценных камикадзе из немцев воспитать почему-то не удалось, пришлось использовать более примитивную систему управления предусматривающую выдерживание направления заданного в момент рассоединения.  

Так или иначе, но немцы наклепали почти 200 штук многоэтажных самолетов и вроде бы даже использовали с определенным успехом.

Также, вполне логичным было развитие идеи с использованием более скоростных и менее уязвимых летательных аппаратов.

Прототипы представляют собой типичный Люфтваффе 46, когда (если) Арадо смогли довести до ума свою планирующую бомбу E-377 и добавили под нее пару BMW-003A-1 создав, таким образом, самолет-снаряд или крылатую ракету, в современной терминологии, E-377a.

Варианты Мистеля в таком виде (He-162 + E-377a) действительно прорабатывались, но вроде бы в реальности так и не успели ничего построить.

О модели

Планировалось собирать модель в качестве отдыха от работы, но, так получилось, что отдыхать уже приходилось от ее сборки.

Первые впечатления от набора, пока не отделил детали от литников,  были отличными, но после небольшого погружения в процесс радость достаточно быстро поутихла.

Начнем с того, что инструкция оказалось абсолютно невнятной. Несмотря на несколько цветов и красивую печать, понять как установить тот или иной элемент можно было только после изучения монографии по самолету. И это еще, к счастью, не пришлось собирать шасси.  

Любой стык у моделей означал щели, которые требовали в себя кучу шпаклевки и небольшое фигурное выпиливание. 

Приходилось делать время от времени перерывы по паре месяцев, чтобы все же собрать волю в кулак и довести процесс до победного.

Доработки были самые минимальные - пара сусликов в кабине вроде приборной доски от yahu и чуть травления от эдуард,ПВД на носу, да немасштабные шланги на двигателе, чтобы его чуть оживить.

Подвижную секцию фонаря не приклеивал, поэтому она под разными углами на фотографиях.

Окраску специально делал в разных оттенках, т.к. рецепты от завода к заводу менялись, что и хотелось показать.

Heinkel 162: верх - ганза RLM-82 и RLM-83, низ - Vallejo RLM-76  

E-377 - в соответствии с инструкцией.

Добавил чуть декалей и достаточно вольно обошелся с техничкой и опозновательными знаками на ракету. В качестве источника вдохновения смотрел на Me-262. 

С моей точки зрения опозновательные знаки налепить все было желательно, ведь на Мистеле 1  Ju88 все же нес кресты, а ПВО в то время сначала стреляла, а потом пыталась опознать.

Ракету пачкать на стал, т.к. изделие, по сути, одноразовое, хорошо хоть покрашена. А вот Хейнкель чуть-чуть добавил копоти. Фототграфий сильно потертых Хейнкелей мне не встречались, поэтому, как он облазил - непонятно.

Как-то так. Критика и замечания всячески приветствуются.