Union Pacific 4000 "Big Boy"
- Производитель:
- Revell
- Масштаб модели:
- 1:87
- Тип:
- ЖД
Американский локомотив
Union Pacific 4000 "Big Boy"
Масштаб: 1/87
Модель фирмы "Revell"
Образ собранной модели полностью собирательный, не к какой машине и году не привязывался.
Самый тяжёлый и крупный паровоз в мире, масса паровоза с полностью заправленным тендером 548.3 тонны, длина 40.47 метров, высота около 5 метров)
Набор имеет небольшое количество деталей всего 86 и короткий отрезок жд полотна из двух секций, стыкуемость на -4, утюжины, местами замыленая деталировка. Один из существенных недостатков набора это отлитые вместе с котлом поручни которые очень портят внешний вид и срезать их особое удовольствие ввиду сложного рельефа, в матчасти не силен поэтому не могу судить о достоверности. При желании и наличии прямых рук, модель можно сделать подвижной. После сборки паровозик выглядит внушительно, длина модели более 40см.
После примерки деталей, понял что придется немного поковырять.
1. Срезаны и заново изготовлены поручни, ручки (люков), лестницы на локомотиве, тендере (проволока, тянутый литник)
2. Немного переделал интерьер в кабине машиниста (срезал кресла и сидушки, изготовил их отдельными деталями)
3. Сделаны маркерные огни на локомотиве, тендере.
4. Установлено остекление в кабине.
5. Сточены и изготовлены заново световые табло (листовой пластик)
6. Установил вентили под топкой (на правом борту)
7. Переделано основание под обслуживающую площадку спереди (на стоковую вставала винтом)
8. Заменил штанги в кривошипно - шатуном механизме на передней тележки спереди локомотива (ввиду подгонки площадки, пришлось родные срезать)
9. Доработал подъемные ступеньки по обеим сторонам спереди.
10. Закрыл щель листовым пластиком спереди между площадкой и лобовым листом (на реальном локомотиве там узлы и агрегаты в модели этого нет пришлось скрыть пустоту таким образом)
11. Пришлось переделать способ крепления труб к паровым цилиндрам на передней тележки (изначально все болталось и не внушало доверия)
12. Добавлена выштамповка ребер жёсткости на крыше тендера.
13. В некоторых местах имитировал болты и заклёпки.
14. Доработал корму локомотива (сделал имитацию открытых дверей)
15. Сделана имитация света - техники (отражатели фольга, линзы из прозрачного пластика)
16. Установил ящик на крыше тендера (самодел)
17. Имитировал устройство авто-сцепки спереди.
18. Установил шнекерный автоподатчик угля в топку.
19. Доработан метельник.
20. Переделано дышло.
21. Заменил имитацию расцепных рычагов на тендере (проволока)
Оценки
Войдите, чтобы оценить работу.
Комментарии (24)
Спонсор
На сайте с 05.05.2011
119 1429
Красота!
На сайте с 04.11.2013
12 198
Хорош Монстр!
На сайте с 04.02.2017
228 3487
Мощная работа!
На сайте с 28.10.2019
31 0
Спасибо)
На сайте с 28.10.2019
31 0
Благодарю коллега!)
На сайте с 28.10.2019
31 0
Спасибки
На сайте с 18.12.2020
12 290
Да, уж - Мr.Big. !!!
Размер внушает уважение.
На сайте с 08.02.2016
20 2
Чувствуется сила!!!
На сайте с 18.07.2010
368 21797
Когда-то довелось видеть и вот такой Big Boy, кажется, в том же самом масштабе и ездящий. Чьего производства - не знаю.
На сайте с 04.02.2017
228 3487
Итальянская "Риваросси", пошарил по сети, ради интереса. Пока вскользь, но потом надо почитать обязательно. Касаемо самого паровоза-весьма интересно
Спонсор
На сайте с 03.04.2011
6 250
Невероятный монстр железа и пара! Работа превосходная, снимаю шляпу! Хоть и авиатор, но к большим паровозам неравнодушен. Вопрос - зачем тендеру столько осей?
На сайте с 18.07.2010
368 21797
На сайте с 28.10.2019
31 0
благодарствую) сам немного ожидал другого результата. Модель интересная но слишком все упрощено, не хватает ажурности, хотя бы могли не отливать эти поручни с катлом.
На сайте с 08.02.2021
20 232
Last Train to Trancentral
Спонсор
На сайте с 26.10.2009
30 16911
Вот это ПАРОВОЗИЩЕ!
Великолепно смотрится.
С Уважением, Алексей.
На сайте с 28.10.2019
31 0
спасибо большое! стараемся)))
Спонсор
На сайте с 25.03.2012
38 5768
Очень хорошая работа. Сам собирал эту модель и когда увидел, что вы сделали адекватное ограждение на котле, то испытал истинное уважение к труду. Дополнения внушительные. Окраска тоже понравилась
Спонсор
На сайте с 21.10.2009
48 4348
Отличный паровоз, но выгорание краски на котле Вы сделали "наоборот" - у трубок и переборок в оригинале светлее, а посередине секций темнее.
На сайте с 28.10.2019
31 0
Второй раз этой техникой пользуюсь еще не освоил до конца, знаю что выступающие поверхности начинают первые выгорать, учимся) спасибо за замечание на будущие учтем))
Спонсор
На сайте с 21.10.2009
48 4348
Сам был удивлён, но объяснили паровозники из ремдепо "Подмосковная" и это имеет простое объяснение: нагревается больше и ДОЛЬШЕ там, где больше металла, т.е на переборках и соединениях. И вот там и "седеет" паровозная краска, на трубках и вокруг, на местах наибольшего скопления массы. А большие пространства на котле наоборот, остаются тёмными. Такая вот теплофизика, мне тоже это мозг перевернуло. Посмотрел на множество фото юзаных паровозов и на реальные наши с Подмосковной и Питерских, приезжавших к нам на съёмки - так и есть.
На сайте с 22.04.2015
14 3
Красиво и аккуратно .
Со зрением у автора всё в порядке , да и с фамилией повезло :-)
На сайте с 28.10.2019
31 0
А вот зрение у меня как раз -1,5 )))) ну это не от моделей
На сайте с 24.07.2015
9 67
Хорошая работа, особенно с учётом масштаба! Не знаток в паровозах, но выглядит внушительно. Конструктивно, как я понял, это два паровоза объединили в один локомотив. Впечатляющий монстр получился, но эффективность конструкции вызывает сомнения.
На сайте с 06.03.2007
0 2249
Красиво....