Karopka 3.0

Union Pacific 4000 "Big Boy"

Автор: Александр Воробьев Размещено: 01.06.2022 · Владимир Петрик 3 091 просмотров
Производитель:
Revell
Масштаб модели:
1:87
Тип:
ЖД

Американский локомотив
Union Pacific 4000 "Big Boy"
Масштаб: 1/87
Модель фирмы "Revell"
Образ собранной модели полностью собирательный, не к какой машине и году не привязывался.
Самый тяжёлый и крупный паровоз в мире, масса паровоза с полностью заправленным тендером 548.3 тонны, длина 40.47 метров, высота около 5 метров)
Набор имеет небольшое количество деталей всего 86 и короткий отрезок жд полотна из двух секций, стыкуемость на -4, утюжины, местами замыленая деталировка. Один из существенных недостатков набора это отлитые вместе с котлом поручни которые очень портят внешний вид и срезать их особое удовольствие ввиду сложного рельефа, в матчасти не силен поэтому не могу судить о достоверности. При желании и наличии прямых рук, модель можно сделать подвижной. После сборки паровозик выглядит внушительно, длина модели более 40см.
После примерки деталей, понял что придется немного поковырять.
1. Срезаны и заново изготовлены поручни, ручки (люков), лестницы на локомотиве, тендере (проволока, тянутый литник)
2. Немного переделал интерьер в кабине машиниста (срезал кресла и сидушки, изготовил их отдельными деталями)
3. Сделаны маркерные огни на локомотиве, тендере.
4. Установлено остекление в кабине.
5. Сточены и изготовлены заново световые табло (листовой пластик)
6. Установил вентили под топкой (на правом борту)
7. Переделано основание под обслуживающую площадку спереди (на стоковую вставала винтом)
8. Заменил штанги в кривошипно - шатуном механизме на передней тележки спереди локомотива (ввиду подгонки площадки, пришлось родные срезать)
9. Доработал подъемные ступеньки по обеим сторонам спереди.
10. Закрыл щель листовым пластиком спереди между площадкой и лобовым листом (на реальном локомотиве там узлы и агрегаты в модели этого нет пришлось скрыть пустоту таким образом)
11. Пришлось переделать способ крепления труб к паровым цилиндрам на передней тележки (изначально все болталось и не внушало доверия)
12. Добавлена выштамповка ребер жёсткости на крыше тендера.
13. В некоторых местах имитировал болты и заклёпки.
14. Доработал корму локомотива (сделал имитацию открытых дверей)
15. Сделана имитация света - техники (отражатели фольга, линзы из прозрачного пластика)
16. Установил ящик на крыше тендера (самодел)
17. Имитировал устройство авто-сцепки спереди.
18. Установил шнекерный автоподатчик угля в топку.
19. Доработан метельник.
20. Переделано дышло.
21. Заменил имитацию расцепных рычагов на тендере (проволока)

Оценки

97,86 из 100
Исполнение: 99,14 Окраска: 99,09 Матчасть: 98,88
23 голосов Все оценки

Войдите, чтобы оценить работу.

Комментарии (24)

Юрий Гаврилов Юрий Гаврилов

Спонсор

На сайте с 05.05.2011

119     1430

Alexus Alexus

На сайте с 04.11.2013

12     198

Хорош Монстр!

Mоngol Mоngol

Эстет

На сайте с 04.02.2017

228     3500

Мощная работа!

Александр Воробьев Александр Воробьев

На сайте с 28.10.2019

31     0

Александр Воробьев Александр Воробьев

На сайте с 28.10.2019

31     0

Мощная работа!

Благодарю коллега!)

Александр Воробьев Александр Воробьев

На сайте с 28.10.2019

31     0

Хорош Монстр!

Спасибки

GurG GurG

На сайте с 18.12.2020

12     290

Да, уж - Мr.Big. !!!
Размер внушает уважение.

Даниил Даниил

На сайте с 08.02.2016

20     2

Чувствуется сила!!!

SAURON SAURON

Эстет

На сайте с 18.07.2010

369     21817

Чувствуется сила!!!
Это точно. И модель понравилась.

Когда-то довелось видеть и вот такой Big Boy, кажется, в том же самом масштабе и ездящий. Чьего производства - не знаю.

Mоngol Mоngol

Эстет

На сайте с 04.02.2017

228     3500

Цитата:Чувствуется сила!!!Это точно. И модель понравилась.

Когда-то довелось видеть и вот такой Big Boy, кажется, в том же самом масштабе и ездящий. Чьего производства - не знаю.


Итальянская "Риваросси", пошарил по сети, ради интереса. Пока вскользь, но потом надо почитать обязательно. Касаемо самого паровоза-весьма интересно

Александр Журавский Александр Журавский

Спонсор

На сайте с 03.04.2011

6     255

Невероятный монстр железа и пара! Работа превосходная, снимаю шляпу! Хоть и авиатор, но к большим паровозам неравнодушен. Вопрос - зачем тендеру столько осей?

SAURON SAURON

Эстет

На сайте с 18.07.2010

369     21817

Вопрос - зачем тендеру столько осей?
Затем, что в тендере находились ни много ни мало 28 тонн угля и 90 тонн воды!
Александр Воробьев Александр Воробьев

На сайте с 28.10.2019

31     0

Невероятный монстр железа и пара! Работа превосходная, снимаю шляпу! Хоть и авиатор, но к большим паровозам неравнодушен. Вопрос - зачем тендеру столько осей?

благодарствую) сам немного ожидал другого результата. Модель интересная но слишком все упрощено, не хватает ажурности, хотя бы могли не отливать эти поручни с катлом.

Olegen75 Olegen75

На сайте с 08.02.2021

20     232

Last Train to Trancentral

Алексей Лежнев Алексей Лежнев

Администратор

Эстет

Спонсор

На сайте с 26.10.2009

30     16981

Вот это ПАРОВОЗИЩЕ!

Великолепно смотрится.

С Уважением, Алексей.

Александр Воробьев Александр Воробьев

На сайте с 28.10.2019

31     0

Вот это ПАРОВОЗИЩЕ!

Великолепно смотрится.

С Уважением, Алексей.


спасибо большое! стараемся)))

Анатолий Печников Анатолий Печников

Спонсор

На сайте с 25.03.2012

38     5773

Очень хорошая работа. Сам собирал эту модель и когда увидел, что вы сделали адекватное ограждение на котле, то испытал истинное уважение к труду. Дополнения внушительные. Окраска тоже понравилась

Антон Архипов Антон Архипов

Администратор

Эстет

Спонсор

На сайте с 21.10.2009

49     4406

Отличный паровоз, но выгорание краски на котле Вы сделали "наоборот" - у трубок и переборок в оригинале светлее, а посередине секций темнее.

Александр Воробьев Александр Воробьев

На сайте с 28.10.2019

31     0

Отличный паровоз, но выгорание краски на котле Вы сделали "наоборот" - у трубок и переборок в оригинале светлее, а посередине секций темнее.

Второй раз этой техникой пользуюсь еще не освоил до конца, знаю что выступающие поверхности начинают первые выгорать, учимся) спасибо за замечание на будущие учтем))

Антон Архипов Антон Архипов

Администратор

Эстет

Спонсор

На сайте с 21.10.2009

49     4406

Цитата:Отличный паровоз, но выгорание краски на котле Вы сделали "наоборот" - у трубок и переборок в оригинале светлее, а посередине секций темнее.

Второй раз этой техникой пользуюсь еще не освоил до конца, знаю что выступающие поверхности начинают первые выгорать, учимся) спасибо за замечание на будущие учтем))


Сам был удивлён, но объяснили паровозники из ремдепо "Подмосковная" и это имеет простое объяснение: нагревается больше и ДОЛЬШЕ там, где больше металла, т.е на переборках и соединениях. И вот там и "седеет" паровозная краска, на трубках и вокруг, на местах наибольшего скопления массы. А большие пространства на котле наоборот, остаются тёмными. Такая вот теплофизика, мне тоже это мозг перевернуло. Посмотрел на множество фото юзаных паровозов и на реальные наши с Подмосковной и Питерских, приезжавших к нам на съёмки - так и есть.

Николай Воробьёв Николай Воробьёв

На сайте с 22.04.2015

15     3

Красиво и аккуратно .
Со зрением у автора всё в порядке , да и с фамилией повезло :-)

Александр Воробьев Александр Воробьев

На сайте с 28.10.2019

31     0

Красиво и аккуратно .

Со зрением у автора всё в порядке , да и с фамилией повезло :-)


А вот зрение у меня как раз -1,5 )))) ну это не от моделей

Павел Павел

На сайте с 24.07.2015

9     67

Хорошая работа, особенно с учётом масштаба! Не знаток в паровозах, но выглядит внушительно. Конструктивно, как я понял, это два паровоза объединили в один локомотив. Впечатляющий монстр получился, но эффективность конструкции вызывает сомнения.

Владимир Петрик Владимир Петрик

Администратор

Эстет

На сайте с 06.03.2007

0     2249

Войдите, чтобы оставить комментарий.