Ан-2

Автор: Дмитрий Ваничкин Размещено: 29.05.2022 · Антон Архипов 5 240 просмотров

Производитель:: Italeri
Тип двигателя:: Поршневая
Тип техники:: Гражданские
Год выпуска:: до 1960
Масштаб модели:: 1:72
Страна-производитель:: СССР–Россия

Приветствую Вас, уважаемые коллеги. Представляю модель Ан-2. Старый Bilekв коробке Italeri, к великому сожалению моделистов очень кривой и позору отечественных производителей, безальтернативный в 72 масштабе. Этот аппарат достоин того, чтобы потратить уйму времени и получить из того, что лежит в коробке, модель, похожую на легендарный самолёт. Строительство начал с фонаря, от этого зависел дальнейший ход работ. В моём распоряжении был вакуумный фонарь от Pavla, но он проблему не решает. Установить правильный фонарь на пластик из набора не получиться. Фюзеляж Билека примерно на 3 мм. выше, чем надо, и имеет значительное сужение к 5 шпангоуту. Любой фонарь, сделанный по посадочному месту модели, будет худой и высокий, что и продемонстрировал фонарь Pavla. Я сделал новый вакуумный фонарь и уже по нему выводил фюзеляж. Далее исправляем уехавшие вниз иллюминаторы грузовой кабины и асимметрию левой и правой половин хвостовой части фюзеляжа. Пролил расшивку модели циан акрилатом и ошкурил всё, вместе с воздухозаборниками. Они выполнены очень грубо и были сделаны заново. Верхняя часть киля тоже нуждается в корректировке. Отпиленный руль направления я выбросил и сделал новый. Правая посадочная фара в модели уехала вправо аж на 8 мм. Далее нарезка расшивки и накатка заклёпки. В запасе у меня были смоляные кабины от той же Павлы и от НеОмеги. Кресла пилотов у Павлы более похожи на оригинал, остальное я взял от НеОмеги, немного доработав в деталях. Установочный угол стабилизатора на модели +5 градусов, а на прототипе минус 1 градус, соответственно неверна геометрия подкоса стабилизатора. Коробку крыльев я сдвинул вперёд на 2,5 мм. Бипланные стойки тоже надо перемещать вперёд на 2,5 мм. Передняя кромка крыла на модели просто ужасна, профиль валенка. Отрезаем её и приводим в норму. Ан-2 имеет щелевые закрылки, на модели же они просто клеятся встык. Сделал что-то похожее на щелевые закрылки. Травление Part я приобрёл исключительно из-за лент расчалок. Они масштабны, прочны и не требуют натяжения. Я приклеил их по месту клеем АКАН, для прозрачных деталей. Из набора травления использовал предкрылки, верхние панели бензобаков и крышки горловин. Навесы закрылков и элеронов так же из травления. Смоляной двигатель от Вектор R-1820Gпросто великолепен и как нельзя лучше подходит на роль АШ-62 ИР. Тем более, что в далёком девичестве АШ-62 это именно R-1820. Я только добавил направляющие толкателей, коллектор проводов зажигания и сами провода. Капот смоляной НеОмега. Я его тоже немного доработал. На выбранном мной прототипе воздухозаборник карбюратора с встроенным пылефильтром, и выглядит иначе. Створки капота сделал из пластика 0,13 мм. Воздушный винт был так же доработан. Ан-2 полярной авиации должен быть на лыжах. Сделал одну лыжу в качестве мастера, далее отлил в смоле. Окраска Ганза, тонировка масло. В качестве прототипа выбран борт RA-33301 Нарьян-Марского авиаотряда.

Комментарии (75)

Вагиф Гульметов

На сайте с 11.09.2015

62 473

Вагиф Гульметов

25.05.2022, 09:18

мастерски выполнено . браво .

Игорь Ушаков

На сайте с 31.12.2011

83 3117

Игорь Ушаков

25.05.2022, 09:47

Великолепная работа.

Loki

Спонсор

На сайте с 02.05.2012

37 14249

Loki

25.05.2022, 09:50

Титанический труд и прекрасный результат! Примите мои поздравления, коллега!

Алексей

Спонсор

На сайте с 12.05.2010

25 827

Алексей

25.05.2022, 09:56

Нет ощущения, что это модель. Реализм просто зашкаливает!
Так что очень круто!

Владимир Мишонин

На сайте с 04.12.2010

27 149

Владимир Мишонин

25.05.2022, 10:10

он восхитителен!

Евгений Ядров

На сайте с 07.11.2018

7 20

Евгений Ядров

25.05.2022, 10:14

Классная работа! Как настоящий!
Только очень сомнительно, чтобы на Вашем прототипе был этот люк для установки аккумулятора. Хотя, на старых Ан-2, это было очень удобно, особенно в тёмное время суток.