Karopka

GAL 48 Hotspur Mk II (FROG/Novo/ДЗИ)

Автор: Fandom Размещено: 21.11.2021 · Борис 1 937 просмотров
Производитель:
ДЗИ
Тип двигателя:
Безмоторная
Тип техники:
Военные
Год выпуска:
до 1960
Масштаб модели:
1:72
Страна-производитель:
Великобритания
Модель времён ВМВ:
1939–1945

Построенный в количестве почти тысячи экземпляров Хотспур не принял участие в боевых операциях, хотя часть планеров и подготовили к высадке в Нормандии, но зато внес очень большой вклад в подготовку десантных частей и планеристов.

Обладая самым высоким аэродинамическим качеством из всех десантных планеров той эпохи, Хотспур нашел практическое применение исключительно в школах, не в последнюю очередь из-за не очень удачной компоновки десатных отсеков и, в том числе, благодаря этому самому высокому аэродинамическому качеству.

Планер был разработан согласно требованиям X.10/40 на восьмиместный десатный планер подобный немецеому DFS 230. Соседние требования привели к таким монстрам той эпохи как Хорса и Гамилькар.

Из-за изменения требований и кучи неудобств связаных с эксплуатацией первой модели, GAL переработала исходный вариант во всем известный Хотспур II.

На основании  фотографий которого, чуткие и добрые руки Фрога и создали модель, известную, без преувеличения, по всему миру.

Т.к. конструкция планера была деревянной для его производства можно было использовать большое количество мастерских раскиданных по всей Англии и обеспечило неплохую ремонтопригодность, но в то же время определило очень небольшой ресурс конструкции - до сегодняшних дней не дожил ни один планер в своем изначальном состоянии.

Один из самых известных (британских, но и не только) планеров на территории бывшего СССР, благодаря очень большим тиражам и простоте сборки модели выпускаемой ДЗИ. Без переделок модель можно было собрать примерно за час, а то и меньше. Особенную радость моделистам доставляли прозрачные детали из цветного пластика: красного, желтого, зеленого... )

Модель досталась мне позднего выпуска - т.е. с повышенным количеством облоя и наклейками вместо декалей, что и определило большую свободу в выборе прототипа.

В качестве источника вдохновения послужил планер из No. 2 Glider Training School RAF Croughton, 1942 с бортовой литерой N. По крайней мере один из существовавших (их, похоже, было как-минимум два).

Стройка и больше информации были в  теме:  https://karopka.ru/forum/forum438/topic31568/

Оценки

97,60 из 100
Исполнение: 99,21 Окраска: 99,20 Матчасть: 99,25
15 голосов Все оценки

Войдите, чтобы оценить работу.

Комментарии (12)

Александр Христенко Александр Христенко

На сайте с 23.09.2015

18     3047

Никогда бы не подумал, что и эта модель может быть такой интересной! Отлично вышло. И стройка была интересной - поздравляю!

ol
olten

На сайте с 15.10.2008

30     873

Поздравляю с творческой удачей! Модель хороша, а основание придаёт ещё большего реализма. Дальнейших модельных побед!

СТ
Сергей Ткач

На сайте с 16.11.2015

9     1373

Согласен с коллегами, из скучной, казалось бы, модели получилось такая конфетка! Поздравляю с шикарной моделью и удачи в конкурсе!

Алексей Ивашов Алексей Ивашов

На сайте с 28.11.2012

49     446

Отличная работа, понравилась.

SAURON SAURON

На сайте с 18.07.2010

368     21797

С интересом смотрел стройку и результат впечатляющий!

Обладая самым высоким аэродинамическим качеством из всех десантных планеров той эпохи...
Тут Хотспуру конкуренцию мог составить штатовский XCG-17, переделанный из известного транспортника С-47, успешно прошедший испытания, но не попавший в серию.
Александр Дрючин Александр Дрючин

На сайте с 03.07.2011

10     1

Интересная модель получилась. Смотрится замечательно.

Fa
Fandom

На сайте с 10.12.2018

13     164

Спасибо!

Цитата:Обладая самым высоким аэродинамическим качеством из всех десантных планеров той эпохи... Тут Хотспуру конкуренцию мог составить штатовский XCG-17, переделанный из известного транспортника С-47, успешно прошедший испытания, но не попавший в серию.

Наверно, все же не соглашусь. Где-то встречал информацию, что у XCG-17 было качество, примерно 14.7 (близко к DC-3, может, чуть выше). Это очень высокий показатель для самолетов
Конечно, не летающий утюг, но все же самолет специально не проектировался как планер: всякие торчащие мотогондолы (шасси-то некуда было деть) и схема не до конца оптимальная...
Для Хотспура же по спецификации, вроде бы вообще 26 требовалось(и это с нагрузкой).
Но, если верить интернету, по факту получилось где-то 22 (для Хотспура 1 с длинными крыльями и более зализанного). После обрезки крыльев и трансформации в Хотспур II, он еще потерял по качеству, и, вроде бы, оно стало порядка 20.
Для примера у Waco было около 12, а DFS 230, по моему, порядка 12- 13

Матвей Богданов Матвей Богданов

На сайте с 04.01.2015

91     6670

Мне тоже понравилась модель!

Фоменко Денис Петрович Фоменко Денис Петрович

На сайте с 27.11.2014

8     388

Лист с травой все же лучше наклеить на листовой пластик, чтобы не заворачивался.

Владимир Владимир

На сайте с 13.11.2009

17     154

Хорошая модель. Планер из детства

Борис Борис

Спонсор

На сайте с 17.10.2010

724     9624

вроде и прототип простейший, а модель получилась отличная.
у некоторых фото проблемы с ББ и освещением, темноваты

Fa
Fandom

На сайте с 10.12.2018

13     164

Спасибо!

вроде и прототип простейший, а модель получилась отличная.

у некоторых фото проблемы с ББ и освещением, темноваты


Немного осветлил. С балансом белого - так фотоаппарат установил.

Войдите, чтобы оставить комментарий.