Поликарпов И-16 Тип 24 "ЗА СТАЛИНА"
- Производитель:
- ARK models
- Тип двигателя:
- Поршневая
- Тип техники:
- Военные
- Год выпуска:
- до 1960
- Масштаб модели:
- 1:48
- Страна-производитель:
- СССР–Россия
Здравствуйте ВСЕМ!!!
Хотелось бы представить легендарный истребитель И-16 от АРК моделс в1:48.
По мотивам борта не менее легендарного, прославленного Советского лётчика-аса, дважды героя Бориса Сафонова.
72й САП ВВС Северного флота.
Модель привлекла меня своими чёткими лозунгами "ЗА СТАЛИНА", "СМЕРТЬ ФАШИСТАМ", подчёркивающие, как мне кажется, убеждения пилота.
Обладатель таких убеждений не может плохо воевать, что и подтвердил в последствии своим ярким боевым путём,овеянным славой Борис Сафонов.
Вера в Главнокомандующего, вера в победу над врагом в самый драматичный, самый тяжёлый период Великой Отечественной Заслуживает безграничного уважения всех лётчиков асов и не асов, совершивших этот подвиг!!!
Пустой интерьер был спасён интерьером от Квинты. Первый опыт, не всё получилось, но заголовник и откидные дверцы задают, как по мне, замечательный фон!!!
Панели на крыле -доширак.
Рассверлены патрубки.
Местами присутствует клёпка.
Пулемёты иглы.
Облагородил стойки шасси.
Ракеты с пилонами от Ил-2 Звезды. покрасивши будут.
Смотровой люк в нише шасси опустил, забыл таки.
Красил Ганзой и Хамброл, лак Тамия, панеллайнеры Тамия, пудреницы Тамия
Фигурка под Сафонова, оставшийся пилот от Пе-2.
При всех возможных, работой остался доволен, желаю приятного просмотра, с уважением RSHA
Оценки
Войдите, чтобы оценить работу.
Комментарии (24)
На сайте с 21.04.2017
12 5
Ну борт как бы известный и наверное при постройке все же стоило свериться с фотографиями.
- Капот и кок винта не были черного цвета
- РС-82 на Северном флоте, на тот момент не было от слова совсем.
- Сафонов на момент начала войны (если память не изменяет снимки были опубликованы 26.06.1941г в газете Краснофлотец) командовал учебной эскадрильей, что собственно и объясняет наличие кинофотопулемета на гаргроте машины.
На сайте с 21.04.2017
12 5
АРК модель не простая, чтобы довести ее до сходства с прототипом, количество доработок (специально пробовал считать) при "фул комплекте" превышает количество деталей самой модели.
Порадовало, что вы изобразили накладки под ПТБ хоть и без узлов крепления: как ни странно, редко кто их делает как и панель с гнездами под факела (у вас она отсутствует), ну а в остальном, стоило все же чуть больше уделить внимания отличиям тип-24 от сборной солянки по имени АРК.
На сайте с 11.07.2013
30 1
Спасибо за комент! Наверняка много чего было или не было. На эталон не предендую, скажем как получилось.
Мои запросы, вполне реализовались
На сайте с 21.04.2017
12 5
Насколько я помню, за прототип, то эта машины была чуть ли не из последней партии Горьковского авиазавода перед его переходом на выпуск ЛаГГ-3. Получили ее в апреле 1941г и сразу же (в течении недели-полторы эксплуатации) сломали, причем действительно сломали по серьезному, либо наоборот убрали "в заначку" новую исправную машину под предлогом ремонта. Так или иначе, но до начала войны машина числилась в ремонте и не эксплуатировалась, но как только война началась, она чудесным образом оказалась в строю видимо уже с нарисованными на бортах лозунгами.
Есть (ничем не подкрепленное) утверждение, что Сафонов на этой машине не летал, а сама машина была потеряна в июле (по другой версии в октябре) 1941г. Но там тоже все "вилами на воде писано".
Но при любых раскладах на момент фото сессии, следов эксплуатационного износа не машине не было.
На сайте с 11.07.2013
30 1
Придать боевого вида разумного разве не главная цель при сборке??? У меня так, бывают литературные и не литературные отступления. Лишь бы видон не портило.
На сайте с 21.04.2017
12 5
Для придания "боевого вида" совсем необязательно чумазить новый аэроплан. Это можно сделать и иными способами.
Учитывая то, что самолет прибыл на сэлфи прямо из ремонта и нет ни одной фотографии правого борта, можно к примеру :"поменять" ему правую консоль, на тип-10, со звездами немного иного размера без окантовки и с немного другой партией краски.
К чему эти стадные стереотипы обгадинга, когда можно сделать так, как никто не делал (то есть креативно). Борт то известный.
На сайте с 11.07.2013
30 1
Каждый "гадит" как умеет. Главное вовремя остановиться.
Кажется я остановился в "Грин зон"
На сайте с 04.12.2015
0 6999
а мне в общем композиция понравилось, несмотря на косяки.
На сайте с 30.06.2012
63 177
Отличный "Ишачёк" вышел, Рафа!
На сайте с 21.04.2017
12 5
В ВВС РККА, по регламенту, посадка производилась исключительно через левый борт. Так же как например в USAF и большинстве других армий. А если говорить об и-16, то до тип-18 включительно, на них вообще была только одна левая дверца кабины.
Через правый борт в машину садились в королевских ВВС. Но у мелкобритов, как обычно все через жопу: зеркальное управление РУД (чтобы добавить газ, надо потянуть РУД на себя), левый ход нарезов в оружейных стволах и даже на автомобилях они ездят не по той стороне улицы
А момент посадки Б.Ф. Сафонова в этот самолет, есть (постановочное) фото.
И кстати да:
Полностью согласен
На сайте с 11.07.2013
30 1
Игорь, благодарю за комент! Рад что понравилось
На сайте с 15.11.2018
1 73
Особенно удобно это делать было на спитфаер где дверка и подножки были только с левой стороны. А на Темпест одно удовольствие было прыгать на крыло справа не обращая внимание на подножки слева. Так то с бритами тоже не выходит с права.
На сайте с 16.02.2012
17 52
Работа смотрится!
На сайте с 11.07.2013
30 1
Алексей, Дмитрий спасибо за позитив!
На сайте с 05.07.2020
7 1
Понравилась модель! Где-то читал, что у Сафонова бортовой был "51", а "11" не его, просто сфотографировался для газеты на фоне. Просветите, знатоки!)
На сайте с 11.07.2013
30 1
Летающий экспонат! Сиэтл.
На сайте с 04.01.2015
91 6670
+1!
Спонсор
На сайте с 15.07.2010
62 482
Если не особо всматриваться в модель - вроде все прилично. И даже интересно видеть пилота в кожаном пальто. Ну, а если вникать, уже многое сказали. От себя добавлю. Как то много элементов преувеличенных в размерах: накладки на крыльях, дверки в кабину, БАНО, трубка Вентури, ремни парашюта у пилота. Странная полоса впереди фонаря, на самолете нет такой. Часть створок отсутствует. И очень сильно замазан низ.
На сайте с 11.07.2013
30 1
Спасибо за комент.
Да, всё что вы перечислили самодел. Сделал как получилось, но сделал. Макро даёт знать, а так вполне нормалек! Конечно же для меня.
На сайте с 21.04.2017
12 5
51 это пушечный, Сафонов летал на нем в 1942 году, там была надпись с именем погибшего ведомого, его и сейчас можно увидеть в музее ВМФ в Питере. Ещё был Харрикейн 2в, бн 10 и др. машины.
Пушечные ишаки лётчикам не нравились. Тяжёлые, тихоходные, с маленьким бк и малоприцельной стрельбой (большая раскачка как следствие большой отдачи пушек). Эффективно воевать на таких машинах могли только асы.
А насчёт летал/не летал: есть фото где бн 11 идёт на взлет в паре с бн 13. А бн 13, это как раз борт Сафоновского ведомого (фамилию по памяти не скажу, но в интернетах найти можно). Так что скорее всего летал, либо как минимум взлетал для фото в газете.
На сайте с 11.07.2013
30 1
Павел, Матвей спасибо на добром слове!!!
Спонсор
На сайте с 17.10.2010
724 9624
Пять дней всего не был на сайте, из-за командировки, и уже "беспощадный бой за правду".
Коллеги, уважайте друг друга, ну разве нельзя выяснить все это в личке, не кидаясь какахами.
Только с самолета вошел в дом - и вот тебе, здравствуйте.
Тему почистил, взял тайм-аут, пока трём участникам по предупреждению.
Прошу высказываться только по работе/модели.
Тем более, что по ней много можно чего сказать, и по матчасти, и по замызганости
На сайте с 11.07.2013
30 1
Переснял модель! Не знаю ж чем он всем таким грязным кажется?
Фотки не редактировал. Может так лучше?
Спонсор
На сайте с 17.10.2010
724 9624
Замечания есть - уже чась перечислили, от себя по матчасти добавлю отсутствие окна в нише, и темные фото.
Срач в комментах почистил.
И хотя фото много, большпя часть гставляет желать лучшего. + Надо обязательно шесть фото в плане.
До доработки фотосессии - отправил в личные