И-21/ИП-21, третий экземпляр
- Производитель:
- самоделка
- Тип двигателя:
- Поршневая
- Тип техники:
- Военные
- Год выпуска:
- до 1960
- Масштаб модели:
- 1:72
- Страна-производитель:
- СССР–Россия
- Модель времён ВМВ:
- 1939–1945
Всегда нравился этот истребитель, делавшийся для замены И-16 ("тип 30") и основываясь на его технологии, думаю нормальная альтернатива была бы Якам...
Подробнее о машине - http://авиару.рф/aviamuseum/aviatsiya/sssr/istrebiteli-2/1940-e-1950-e-gody/istrebiteli-drugih-konstruktorov/istrebitel-i-21/
Отмечу лишь, что самолет, судя по документам, использовался с заводского аэродрома для обеспечения ПВО. 
Увы, в модельном качестве он представлен лишь чешской смолой ОМЕГИ, причем косячной, как выяснилось при разбирательстве с матчастью... Если вкратце, то я использовал в качестве основы - набор А-модел Су-1.
Подробная стройка для участия в конкурсе на скале - http://scalemodels.ru/modules/forum/viewtopic.php?t=82849&postdays=0&postorder=asc&start=0
Окраска водным акрилом, как обычно, АКАН и ХоМа.
Получившимся результатом доволен, так что могу ответственно рекомендовать свой путь желающим получить на полку модель этого интересного самолета. Единственно номер маловат - более подходящего не нашёл.
Оценки
Войдите, чтобы оценить работу.
Комментарии (51)
На сайте с 18.06.2016
141 47
За такой перепил - однозначно высший балл! Получилось очень качественно.
Спонсор
На сайте с 14.12.2013
67 1822
Перепил... это всегда интересно!!!
На сайте с 04.12.2015
0 6999
спасибо, Мансур и Александр!
На сайте с 15.02.2014
360 666
Самоделка - это всегда интересно.
Понравилась модель, здорово смотрится.
Переплёты чуть широковаты получились.
На сайте с 04.12.2015
0 6999
спасибо, согласен, просто с более тонко нарезанной фольгой работать затруднительно (клей выпучивается, не держится, рвется), а я хотел именно "натуральный металл"...
На сайте с 15.02.2014
360 666
Понимаю, что тоньше сделать из фольги затруднительно, именно поэтому у своего буду накрашивать.
На сайте с 04.12.2015
0 6999
да, учту на будущее, что лучше накрасить. а "свой" это ОМЕГА?) что-то не видел в обзорах...
На сайте с 15.02.2014
360 666
Омега Моделс, он самый. Я его собирать начал лет 15 назад, тогда ещё обзоры не делал.
С тех пор в долгостроях пылится...
На сайте с 04.12.2015
0 6999
может и хорошо, что долгострой - крыло править надо
На сайте с 05.07.2020
7 1
Хорошо получилось, понравилась модель! За перепил отдельный респект!
На сайте с 18.12.2020
12 290
Первое,что пришло на ум , увидев модель :
это "помесь Яка с Мессершмиттом". Что, безусловно оригинально. А оригинальный творческий подход всегда приветствуется.
5+!.
На сайте с 18.07.2010
368 21797
За самодел - респект! И прототип редкий.
На сайте с 04.12.2015
0 6999
спасибо!
На сайте с 04.01.2015
91 6670
Андрей-круто!,мои поздравления.;-)
На сайте с 02.08.2013
37 504
Круто! Отличная модель. Такие самолеты всегда очень интересны.
На сайте с 17.10.2016
56 16
Интересный и прототип, и сама работа из за серьёзного перепила. Результат хороший, но, к сожалению, шагрень покраски немного удручает... Особенно заметна она на третьем снимке.
Отличная работа, Андрей. Эксклюзив на полочку.
На будущее - фольга-самоклейка есть разной толщины. Можно подобрать материал и для тонкой нарезки.
+ резаки это как минимум половина успеха.
Я маленькой Ольфой режу, причем без сожаления выбрасываю лезвие как только появляются малейшие задиры.
С уважением,
Игорь
Спонсор
На сайте с 15.07.2010
62 482
Вполне современный, на тот момент, истребитель. Интересная конструкция. Модель понравилась, тем более самодел!
На сайте с 21.10.2014
13 2026
Интересный самолет. Даже не знал о таком. И работа хорошая.
На сайте с 31.08.2016
21 17
Отличный результат!!!
На сайте с 04.12.2015
0 6999
спасибо!
На сайте с 04.12.2015
0 6999
спасибо, а можно пример фольги с названием?
На сайте с 04.12.2015
0 6999
спасибо, действительно, есть немало примеров идеальной поверхности... но помилуйте, шансы обнаружить шагрень - прямо пропорциональны увеличению объектива и все ж не думаю, что тут тот тяжелый случай, потому приведу еще большее увеличение. думаю это лишь результат игры вспышки на лаке. и ведь даже на стенде (на выставках) вроде без микроскопа рассматривают) картинка в картинке масштабом даже чуть больше, нежели 1:1 к модели (её размер менее 12,5см, что немногим больше двух спичечных коробков).
На сайте с 01.12.2017
24 4119
Да, много ещё неизведанного. Уникальная модель!
На сайте с 28.11.2012
49 446
Отличная работа, очень понравилась!
На сайте с 04.12.2015
0 6999
спасибо!
Вот эта. Брал на рынке давно.
В магазинах она и сейчас есть
https://kiev.atlant-shop.com.ua/strojmaterialy/plenki-setki-uplotniteli/skotch-stroitelnyj/alyuminievaya-armirovannaya-lenta-mustang-50mm-h-40m
На сайте с 04.12.2015
0 6999
спасибо!!
Спонсор
На сайте с 26.08.2011
67 880
Прототип незаезженный + самодел и в итоге редкая модель, в хорошем исполнении.
На сайте с 27.11.2017
48 747
Хорошь ераплан. Понравился, сам такой буду делать только второй прототип.
На сайте с 11.09.2015
16 2002
Очень интересно было ознакомится с моделью данного самолета! Отлично получилось, за самодел отдельный, жирный + )))
На сайте с 25.11.2017
0 2855
Вах! Какой самолёт!
Андрей с завершением!
На сайте с 04.12.2015
0 6999
благодарю за поддержку, друзья!
Спонсор
На сайте с 03.08.2010
64 2551
Андрей,хороший пример работы,запила,результат похож на прототип. Но к сожалению качество работы с ЛКП на тройку. И так в каждой собранной прдыдущей модели. Запил,матчасть,но модель не "играет". Надо повышать тут свой уровень. А то такое ощущение,что все силы уходят на борьбу с пластиком,а покраска выполняется на последнем издыхании,из последних сил. Про шагрень упомаянули. Ну это же совсем просто не получить её,а получив убрать.Повторюсь - по запилу отлично,покраска удовлетворительно,а это зачастую не менне важно. Как пример Пировский)
На сайте с 29.06.2013
34 57
Отличная работа! Редкий экземпляр!!!
На сайте с 04.12.2015
0 6999
спасибо! хотелось бы подобные развернутые оценки увидеть и в голосовании по ссылке, для всех участников) хотя мне при слове "шагрень" представляется нечто такое, кмк все же не мой случай. купил новый аэр - Спармакс, новые модели буду красить ним. осталось заменить компрессор для подкачки шин...
На сайте с 23.09.2015
18 3047
Андрей, молодец! Хорошая работа да и прототип интересный! Мне лично напомнил МиГ-3 с килем от Су, а крыло, как у Мустанга
На сайте с 04.12.2015
0 6999
спасибо!
На сайте с 25.12.2014
0 777
ОТЛИЧНО!!!
Спонсор
На сайте с 19.03.2014
104 2661
Отличная модель! А уж самоделы и перепилы всегда вызывают уважение!!!
На сайте с 04.12.2015
0 6999
благодарю за поддержку!
На сайте с 03.02.2012
232 2206
Интересная и редкая машина!
На сайте с 08.01.2018
7 7
Эта модель и Ла-11 - высший класс! Спасибо, что показали.
На сайте с 04.12.2015
0 6999
пожалуйста!)
На сайте с 08.01.2018
7 7
Посмотрел фотографии - там задняя кромка крыла более прямая, а передняя стреловидная градусов на 15. В техописании стреловидность крыла по линии фокусов 9 градусов, значит как-то так и было. Оперение в общем тоже, как на И-16, близко к треугольнику. Выходит, у омега моделс не так уж и плохо было сделано...
На сайте с 04.12.2015
0 6999
в каком ТО, на какой из трех? имхо сзади кромка никак не может быть прямой. я сделал по крайней схеме Маслова, а у Омеги крыло свое, не соответствующее ни одной (на обеих не прямая кромка сзади) - "Откинутые назад консоли были на № 2, но на них законцовки были полкруглые". но конечно легче будет доработать чешскую модель.
На сайте с 08.01.2018
7 7
Цитата:
"Второй опытный ИП-21 достраивался под впечатлением полётных испытаний первого экземпляра, поэтому на нем решили улучшить продольную устойчивость в полёте путем изменения центровки. Первоначально предлагалось удлинить мотораму и передвинуть двигатель вперёд. После рассмотрения всех вариантов решили увеличить стреловидность отъёмных частей крыла. Для этого стыковые узлы переднего лонжерона крыла и центроплана удлинили, а задние укоротили. В образовавшееся пространство вставили две дополнительные металлические силовые ферменные нервюры. Проведенная доработка позволила передвинуть концевой участок крыла назад на 300 мм, что обеспечило более переднюю центровку. Помимо доработки крыла на втором экземпляре установили триммер на руле поворота, увеличили компенсацию на рулях высоты. Металлический ролик на костыльной установке заменили небольшим обрезиненным колесом.
Третий ИП-21 заметно отличался от первых двух экземпляров. Самолет имел увеличенное по площади на 0,21 м2 вертикальное оперение (1,54 м2), убирающееся костыльное колесо и уменьшенный на 60 мм выступ водяного радиатора. Крыло самолета стало более чистым после снятия с него масляных радиаторов, законцовки крыла стали почти прямоугольными. Масляный подковообразный радиатор установили под передней частью капота двигателя, как на Як-1 и ЛаГГ-3. Всасывающие патрубки двигателя разместили в корневой части фюзеляжа, выхлопные патрубки сгруппировали в два выхлопных коллектора с каждой стороны двигателя. Стреловидность крыла по линии фокусов составляла 8°40′, поперечное "V" крыла составляло 4°40′. Стояночный угол самолета 13°30′. Диапазон центровок, по данным ЛИИ, находился в пределах 18-21 % САХ."
То есть у второго и третьего только законцовки отличались, что логично. Ведь самолёт под более тяжёлый мотор М-107 делали, а поставили М-105 - вот и пришлось крылья повернуть. Насовсем.
Я это всё к тому, что их легко можно доработать по готовому
Доверять графике тут бесполезно - всё это филькина грамота для каких-то изданий. Там важна картинка, а не точность. Осталось то несколько фотографий и всё. Вот Су-27 и т.п. - другое дело.
На фотографии из описания очень хорошая тень, которую можно использовать, подобрав ракурс и освещение. У меня получилось 13° по передней кромке и -3° по задней. А форму стабилизаторов в плане можно получить, растянув по вертикали вид сзади.
На сайте с 04.12.2015
0 6999
вот пишите, что под более легкий мотор пришлось повернуть крыло - это факт? а почему тогда Як-3 и Як-9 летали как с ВК-105, так и с ВК-107 без разворотов? лучше одна картинка демонстрирующая "у меня получилось"
важная не для изданий, а для моделистов, как точка отсчета. пусть авторитетные люди (типа "прохожий1917"
в теме оценят, а не оказалась очередная "филькина грамота". цитата же ничего нового не несет, так как Маслов по описанию и рисовал, и не вижу в тени ничего подобного крылу Омеги.
На сайте с 30.12.2013
4 0
Супер!
На сайте с 08.01.2018
7 7
Яки летали потому, что более тяжёлый мотор даёт большую устойчивость. При этом в противовес подвинули кабину и бензобаки. А вот более лёгкий мотор делает самолёт неустойчивым, что и проявилось на испытаниях. Выхода два - удалить двигатель от крыла или крыло от двигателя. Почему-то выбрали второе. Наверно для сохранения путевой устойчивости, которой тоже было маловато судя по увеличению киля.
Вот по поводу стабилизаторов. Возможно пропорции по высоте и ширине не совсем верны, когда займусь сам, точнее подберу. Но форму видно:
На сайте с 04.12.2015
0 6999
похоже, что так, хотя это дальше от И-16.
спасибо!