Harbour tug boat
- Производитель:
- Revell
- Тип техники:
- Гражданские
- Масштаб модели:
- 1:100
- Тип двигателя:
- Дизель-электроходы
- Страна-производитель:
- Великобритания
Приветствую коллеги! Представляю не так часто встречающуюся у меня модель на тему флота. Пресс-формы данного набора имеют довольно давнюю историю, поэтому кит в представлении не нуждается. Лично мне работа над данными дровишками, в качестве разнообразия, принесла удовольствие. Так как реального прототипа под названием "Lucky XI London"не существует, то покраска осуществлялась в соответствии со схемой, предоставленной производителем в инструкции. От себя добавлены: различный такелаж, остекление, фонари, кранцы, цепь, деревянная подставка. Грунтовал серым грунтом от Тамии, красил акрилами от Тамии, лаки Тамии, смывка от неё же. Вот собственно всё, что можно описал. Приятного просмотра...
Оценки
Войдите, чтобы оценить работу.
Комментарии (44)
На сайте с 18.09.2018
24 491
Какой-то он деревянный, лубочно-картиночный. Не корабль это. По этому не галерея.
С Уважением, Иван.
На сайте с 18.07.2010
368 21797
Отличный буксир! Модель, очевидно, вот эта. Да, она более чем древняя, разработана еще в 1955 году! Подлинный масштаб - 1/108. Когда-то выпускалась и с моторчиком.
На сайте с 20.07.2016
296 4
Спасибо. Опубликовал в масштабе 1/100 т.к. на сайте нет 108-го масштаба.
На сайте с 06.01.2018
15 32
Андрей, здравствуйте!
Делал я такой буксир для своего коллеги - капитана. Качество набора еще то г! Ваша модель смотрится не плохо, но доработать все-же можно было побольше и получше. Леера толстоваты (хотя я и сам оставил такие, как в наборе) не хватает поручней на носовом трапе, ведущим на верхнюю палубу (можно доделать - украсит модель). Не понравились кранцы - вы выбрали не тот материал для их изготовления, бичевка очень ворсится и очень толстая. Если остались покрышки от наборов автомобилей, лучше использовать их в качестве кранцев. Брезент на шлюпке тоже не сложно было сделать самому более похожим. Не понятен смысл самого нижнего огня на носовой мачте, его совсем будет не видно из-за поискового прожектора. Поручни вдоль всей надстройки тоже можно было-бы сделать из проволоки. В интернете много фотографий прототипа этого буксира, можно было-бы сделать реально существующий. Повторюсь, не смотря на все мои придирки - смотрится не плохо! По моему мнению в галерею, с натяжкой, можно.
На сайте с 20.10.2019
84 0
Приветствую!
Прекрасно сваяли!
Вон как совпало сразу два буксира в прихожей.
Ваш мне больше нравится галерея.
С Уважением.
На сайте с 20.07.2016
296 4
Спасибо, да действительно интересно что так совпало))
На сайте с 18.12.2020
12 290
Уважаемый Автор. Кто может сделать лучше -пусть делает лучше и покажет как надо. Вы сделали здорово . Учитывая длину корпуса в 10 см , огромное количество облоя и заготовки деталей ,как для чугунолитейного производства, вышло красиво. В своё время меня хватило только на корпус, далее все было собрано в коробку и выкинуто в мусор,ибо нервы дороже.
За сборку-респект.
С уважением,Юрий.
На сайте с 04.08.2010
86 11641
Ух какой закопченый,отличный получился буксирчик.
Набор да,не айс,но модели из него получаются прямо заглядение.
Для этого набора от Ревелла что бы получилась смотрибельная модель одного профессиолизма мало,тут таллант,терпение и огромное желание нужно.
Юрий приветствую,длинна корпуса у него не 10см.а примерно около 25см эта модель в масштабе 1/108
Был у Ревелла набор в масштабе 1/200 перепак старого набора от японской фирмы Аошима,там да крохотулька получалась с длинной корпуса примерно в 15 см.
Сейчас вроде эта моделька снята с производства.
На сайте с 04.08.2010
86 11641
Вот он кстати в сборе.
На сайте с 24.07.2015
9 67
Приветствую!
Работа вышла хорошая, особенно с учетом того, что про набор рассказали коллеги. Выглядит аккуратно и замечательно. Но вид у неё действительно, лубочно-картиночный.
Про прототип ничего в рассказе нет, кроме того, что такого не было. А с какого прототипа сделана модель и был ли он? Где история и подробности, как оценивать такую работу? Каких годов постройки?
Может это в Бред или Разное?
Модель редкая, по этому очень стоит добавить не пять-шесть строчек общих слов, а нормальное описание и фото прототипа!
Без этого - временно от оценок воздержусь.
P.S. У вас - дизель-электроход, соседний, такой же кит - уголь-паровой... Вы уж там определитесь хоть типом двигателя судна!
На сайте с 18.12.2020
12 290
[QUOTE]Приветствую!
Работа вышла хорошая, особенно с учетом того, что про набор рассказали коллеги. Выглядит аккуратно и замечательно. Но вид у неё действительно, лубочно-картиночный.
Интересно, а правила NAVIGA (на которые некоторые ссылались) не дают "лубочно-картинно" вид. ? А подлодки в 1/350 и самоделки не дают лубочно -картинный вид ?
Что же тогда для вас модель,как таковая?
Человек старался, пилил брёвна а ему -"это не корабль". Уж определились бы ,знатоки.
На сайте с 30.11.2020
2 0
Незнаю...кому как,а мне очень нравится!!!!
На сайте с 21.09.2011
13 5910
Мне тоже понравился буксир! Все красиво, и аккуратно.
Не очень получились кранцы по бортам и на носу (покрышки привычней смотрятся), но это давняя проблема моделистов, и редко у кого получается масштабно.
С Уважением, Михаил!
Спонсор
На сайте с 22.01.2011
30 10453
"Так как реального прототипа под названием "Lucky XI London"". Да не существует. Однако если мне не изменяет память это одна из модификаций Морана.
Комплектные поручни получились аккуратно. Несколько глаз режет комплектные "кОзлы", но модель вроде не портят.
Фото отличные.
Сборка исключительно аккуратная.
Окраска идеальная.
Лично мое мнение Галерея.
На сайте с 20.07.2016
296 4
Спасибо за конструктивные замечания тем, кто разбирается в теме)
На сайте с 04.08.2010
86 11641
Это американские портовые буксиры,фирмы Моран,как правильно заметил Игорь,именно такого буксира ни когда не существовало,это просто выдумка художника.
Но сотни таких буксиров трудились в портах американских городов.На счет кранцев,в Америке в начале 20 века не принято было вешать покрышки от старых автомобилей на буксиры,а использовали в качестве кранцев старые рыболовные сети,а на бортах обматывали канатами специальные деревянные полу дуги и вывешивали за борт,не редко в качестве кранцев исползовали обычный топляк из мягких прод деревьев.Либо плели из веревок и канатов специальные кранцы.Плетеные веревочные кранцы стоили дорого,так,что не редко в ход шли даже бычьи шкуры купленые на ближайшей скотобойне.
После нескольких месяцев работы,от постояного трения и воздействия соленой воды эти кранцы превращались в подобие мочалки.
На сайте с 20.07.2016
296 4
На счёт Моран я конечно был в курсе еще перед началом стройки, но присмотритесь у него надстройка совсем другой формы, округлая
На сайте с 04.08.2010
86 11641
Фирма Моран одна из ведущих фирм строящих буксиры,в Америке.
Если не ошибаюсь свой первый буксир они построили еще в конце 19 века.
Вы думаете,что они за более чем столетнюю историю,не меняли конструктивные особености надстроек своих буксиров?
Этот ближе всего подходит к буксиру,под названием "Петер Моран"
Спонсор
На сайте с 22.01.2011
30 10453
Я упомянул Моран не для того чтобы упрекнуть Вас. А как просто ответ на соответствие прототипу. Поэтому и пишу что как токового "Lucky XI London"не существует.
Лично я считаю что набор корабля даже под вымышленным названием вполне может быть собран "из коробки" как самостоятельная единица. У этого набора все конструктивные признаки буксира имеются? Да имеются, значит буксир. Напишите на нем "Чижик", значит будет чижик.
На сайте с 20.07.2016
296 4
Я понял что это не упрёк, просто хочу сказать, что ревелл взял за основу какие-то черты Морана и чуть исполнил по своему
На сайте с 24.07.2015
9 67
Модели, по правилам NAVIGA, дают чистый заводской вид прототипа, без эффектов типа "художественная самодеятельность". Если эффекты наносятся, то работа должна сопровождаться документальными фото, с которыми оценочная комиссия будет сверять нанесённые эффекты.
Если вас что-то не устраивает в правилах NAVIGA, то можете писать свои жалобы и предложения в адрес российского представительства: info@fsmr.ru
Модель для меня, по прежнему именно то, что указано в словаре по значению: "стендовый моделизм, то есть создание статичных макетов, максимально точно воспроизводящих внешний вид прототипа."
А если нет прототипа или его чертежей и эскизов, то это уже художественная фантазия на тему или "собирательный образ", а не модель.
И ответов на свои вопросы от автора я пока не получил, но коллеги на многие уже ответили.
Повторюсь, работа красивая и качественная.
На сайте с 16.12.2011
0 7728
прошу добро на борт....
понравился внешний вид самого образа. Окраска вытянула работу. Сам буксир собран грубовато /мнение не навязываю/, но решение цветом меня зацепило, взял на заметку. Кранцы портят все! Хотя Володя и много разъяснил /чего честно не знал, отдельное спасибо за информацию/, но само исполнение очень неряшливо. Вспомнилось, что мальчишкой сплетали столбики из телефонного кабеля вместо брелока на ключи, так вот берем проволоку диаметром 1.5 мм изгибаем и тонкой шелковой нитью /не витой/ оплетаем заготовку. считаю, что так получится намного аккуратней и реалистичней. Набор знаком и действительно это скорее неплохая заготовка для воссоздания образа. Но работа зацепила, вот только ватерлинию на перо руля наносить бы не стал.......
с уважением
На сайте с 04.08.2010
86 11641
Вот нашел фото Морана с граненой рубкой
Но на мой взгляд,сам набор,это как бы собирательный образ американского портового буксира.
Буксир Морана был взят за основу,и уже к нему были добавлены какие то части от Диспаша и военных буксиров марки ST
Эти буксиры легендарные,помните фильм "Берегите женщин" и буксир "Циклон",так вот это и есть один из разновидностей американских военных буксиров марки ST.
На сайте с 04.08.2010
86 11641
А вот и подтверждение моих вышесказанных слов,буксир фирмы DPC довоенный 1940 года постройки
Найдите десять отличий с моделью.
На сайте с 04.08.2010
86 11641
Еще фото
На сайте с 04.08.2010
86 11641
Еще фото военная версия ST-781
На сайте с 04.08.2010
86 11641
Гражданская версия
При спуске на воду,еще недостроенный.
На сайте с 04.08.2010
86 11641
И чертеж
Так что прототип у этого буксира есть.
Да похож на Моран,но это скорее всего не Моран а военный спец заказ.
Строили их по заказу компании Defense Plant Corporation (DPC)
Спонсор
На сайте с 26.10.2009
30 16911
Как "зацепили" буксирчики-то!!!!!!
Вроде и модели-то - "матипусенькие", а какие шторма вокруг них закрутились!
Так держать!!!!!
С Уважением, Алексей.
На сайте с 04.08.2010
86 11641
Меня всегда напрягало,что на коробке буксир мирный и красного цвета,цвет Морановских буксиров на том и порешили,это "Моран" А вот хрен тебе,это оказывается вовсе не Моран. Ревелл представил тоже американский буксир но (Small Tug / ST)
Основной задачей малых буксиров (Small Tug / ST) была перевозка
безубыточных барж по внутренним водным путям и портам.
Второстепенные задачи включали общие задачи маневрирования, противо-огневой борьбы,спасения или помощи большим кораблям при стыковке,швартовке к другим судам в портах.
Образцом Revell Harbour Tug Boats является один из этих DPC или ST-Class Tugboats (еще их называли 88 и 74 футовые портовые буксиры вся разница была в длине корпуса самого буксира.
Revell представляет здесь, по сути,буксир типа ST 257.
Размеры, лежащие в основе этого типа ST, Revell Harbour Tug Boat довольно точны в масштабе 1: 100 ( Размеры модели: Длинна и ширина 22 см / 6,5 см).
Но на упаковке Revell указывает длину модели 23,1 см
Таким образом, при масштабе 1:108 длина образца 24,95 м (чуть менее 82 футов),
что, в свою очередь, идет примерно к фактической длине корпуса DPC-Tugs.
В результате всех этих размеров и масштабов мы имеем DPC и ST - Class Tugboats одновременно.
Таким образом, Revell, по-видимому,взял и объединил два в один тип буксира!
Если и не брать в счет мелкие несовподающие детали,то все же можно сделать основной вывод,стоящей за этим.Это два буксира DPS и ST обьядиненные в один,тем более,что внешне буксиры ДПК и СТ все равно были едва различимы!
На сайте с 20.10.2019
84 0
Ну это же трудяги - работяги!
Да и душевные они.
Жаль "звезда" ни какой такой КИТ не выпускает.
Мне кажется спрос бы был. Особенно если бы поступили как с "Томасом". То бишь один набор допускал сборку различных модификаций. ИМХО.
Мало гражданского флота мало.
С Уважением
На сайте с 04.08.2010
86 11641
Вот по тому,Сергей Шевченко строя свой Моран из набора Ревелла и не смог найти прототипа.
Да похож,очень похож,но не то,рубка и другие конструктивные особенности говорят,что это не Моран.
На сайте с 04.08.2010
86 11641
А вот с чего все началось:
Обеспокоенный наращиванием военной мощи на Тихом океане и ходе войны в Европе, Конгресс США учредил 22 августа 1940 года постоновление и поручила
Оборонной заводской корпорации (DPC) как федеральному агентству дала задание,о создании и координации производственных мощностей для товаров и сырья, важных для войны и военной промышленности.
Так называемый заказ Дизера,который включал в себя новое строительство, расширение и эксплуатацию существующих конструкций всех отраслей оборонной промышленности, включая авиационное, автомобильное, моторное и судостроение, машиностроение,цветную металлургию, производство топлива и синтетической резины, транспорт и др...
В рамках этой масштабной программы от имени ДПК в течение последующих двух лет и в случае вступления Америки в Вторую Мировую войну, в том числе, на в основных небольших верфях построить 100 стандартных 86-футовых портовых буксиров.
Для армии США было построено 88 подобных 74-футовых Tugboats (конструкция ST 257 / 257-A).
Вся разница заключалась в длине корпуса около 3,5 м (в зависимости от версии буксира)
Эти Буксиры DPC и ST были внешне различимы друг от друга только в минимальных деталях.
Чтобы сделать путаницу полной, некоторые DPC позже получили абривиатуру и номера ST.
Ну вобщем как то так,что я узнал все вам рассказал про эти удивительные буксиры.
На сайте с 20.07.2016
296 4
Не ожидал такого детальнейшего разбора буксиров под моей работой)) Спасибо за информацию, интересно погрузится немного в буксирную атмосферу
На сайте с 04.08.2010
86 11641
Для получения всей этой инфы пришлось перелопатить кучу ресурсов наших и не наших,но как говорил Фокс Малдер:-Истина где то рядом.
Спонсор
На сайте с 22.01.2011
30 10453
Точно. Как это я забыл про этот эпизод. "Циклон" конечно. Но вроде где-то это обсуждали, правда не помню где.
На сайте с 04.08.2010
86 11641
Игорь,"Циклон",это немного другой буксир более поздний версии вроде фирмы Despatch ,но тем не мение тоже принадлежащий армии США и тоже класса ST
Ходила байка,что буксир "Пассат" он же "Циклон" из Америки пришел чуть ли не своим ходом.
На сайте с 04.08.2010
86 11641
А вот и сама байка:
Рассказ Дяди Вани из Одессы
Одесса-мама любила,своих моряков и слагала о них легенды.
Буксир построили 1938 года в порту Хьюстон, США. . В 1947 году, преодолев штормовой Атлантический океан, из Нью-Йорка в Одессу пришел небольшой буксир ЦИКЛОН. На Циклоне снимали фильм "Берегите женщин" в 1981 гоу. Я проработал на этом легендарном буксире с 79 по 82 года с не менее легендарным капитаном Спектром Михаил Самойловичем у которого дома осталась рында с Циклона.Когда корреспонденты американских газет узнали, что в Нью-Йорк прибыли советские моряки для перегона через океан небольшого портового буксира, они буквально осадили гостиницу, в которой поселился экипаж Циклона. В Атлантике волны накрывали «Циклон» с головой. В машинном отделении гуляла вода. Ее еле успевали откачивать. И весь переход до Гибралтара моряки не снимали спасательных жилетов, передвигаясь по судну через внутренние ходы сообщения, потому что из-за стремительной качки выход на палубу был связан с риском моментально оказаться за бортом… Три подобных буксира при попытке перейти через океан затонули, два были доставлены в Англию на палубе судна. Циклон единственный буксир в своем классе, который пересек Атлантику. В 1947 году все газеты мира писали о героическом экипаже Циклона, пересекшим Атлантику.
Хотя миф о самостоянтельном переходе через Атлантику частично правда.
На самом деле буксир был построен в 1944 году в Нью-Йорке
И там он носил имя “ST490” US Army.
А наш герой, имея предписанный район плавания “закрытые акватории портов и рек”, успешно преодолел путь почти в 8 тысяч километров. До Гибралтара через Атлантический океан он шел на буксире у парохода “Генерала Черняховского”, а от Гибралтара до Одессы – своим ходом. Во время этого перехода он несколько раз попадал в шторм и был на краю гибели.
На сайте с 04.08.2010
86 11641
Буксир из фильма "Берегите женщин" до фильма и после носил название "Пассат"
Циклоном он был только на сьемках фильма.
На сайте с 24.07.2015
9 67
Коллега Jokker, мой поклон и почтение! Вот это по настоящему классное углубление в историю прототипа!
Авторам моделей стоит брать пример у вас, с того как нужно подходить к истории и строительству модели, не говоря уже про оформление описания!
На сайте с 22.03.2014
109 12098
Мне понравилась модель!
Спонсор
На сайте с 26.10.2009
30 16911
ЗдОровское исполнение!
Курс - Галерея!
С Уважением, Алексей.
На сайте с 20.07.2016
296 4
Спасибо
На сайте с 20.03.2018
1 3
очень понравилась окраска, высветление и т.п.