Charpentier C1

Доброго дня. 

Хочу поделится с вами интерестным самолетом который так и не полетел. 

Прототип: 

Сharpentier С1 

В апреле 1929 года французский инженер Жан Шарпантье подал патент на двухмоторный самолет, который он назвал «самолет-крыло». Этот самолет отличался практически полным отсутствием оперения, в частности руль высоты был продолжении профиля фюзеляжа. Жан Шарпантье подал второй патент в июне 1931 года на двухмоторный транспортный самолет с несущим фюзеляжем и центральным оперением. В центральной части аэродинамического профиля имелась остекленная передняя кромка, обеспечивающая пассажирам отличный обзор. Эта машина осталась в проектном состоянии, в отличие от следующего проекта С-1, прототип которого был изготовлен.

Получив заказ от французского правительства, Шарпантье действительно смог начать работы над C-1 на предприятиях Caudron в Исси-ле-Мулино. Самолет, хотя и имел гораздо меньшие размеры, чем проект 1931 года, имел аналогичную общую архитектуру: это был трехмоторный, приводимый в движение рядными 6-цилиндровыми двигателями Hispano-Suiza мощностью 100 л.с., каждый с двухлопастным винтом. Фюзеляж носителя заканчивался большим рулем высоты, а киля продолжали два боковых шпинделя двигателя. C-1 был двухместным, каждый пилот имел отдельную кабину , оборудованную ветровым стеклом.

C-1 был впервые серьезно поврежден во время рулежных испытаний в Этамп-Мондезир в октябре 1933 года. После ремонта он впервые взлетел в январе 1935 года в руках старшего сержанта Пуавра, но разбился почти сразу. Слишком поврежден, его не ремонтировали и отправили на слом. Жан Шарпантье затем изучил второй трехмоторный C-2, а также истребитель 310C1, но ни одна из этих машин не была построена. 

Модель: 

Фото содержимого в коробке: http://scalemodels.ru/modules/forum/viewtopic_t_83901.html  

От себя добавил интерьер кабины, ветровые стекла и коки винтов.

Мне показаласть окраска однообразной и я позволил себе пофантазировать. 

Краски Валехо, декали от Кодрона (из загашников). 

Приятного просмотра.