Karopka

Ту-134 Аэрофлот СССР

Автор: Григорий Переяслов Размещено: 13.01.2021 · Антон Архипов 4 024 просмотров
Производитель:
Звезда
Тип двигателя:
Реактивная
Тип техники:
Гражданские
Год выпуска:
после 1960
Масштаб модели:
1:144
Страна-производитель:
СССР–Россия

Здравствуйте, уважаемые коллеги!

Модель из серии "Ностальгия 80-х".

Ту-134 среднемагистральный пассажирский лайнер, разработанный в начале 1960-х годов и летающий до сих пор, правда уже не на коммерческих линиях.

Его по праву называют сверхзвуковым потому, что он один из самых шумных самолетов в истории. Хотя, с ним может поспорить Ан-24.

На его базе разработано несколько модификаций, например Ту-134 УБЛ для решения различных задач.

Ту-134 построен на базе самолета Ту-124 путем переноса двигателей от основания крыла на пилоны по бокам фюзеляжа в районе хвоста. Это позволило уменьшить вибрации в пассажирском салоне и уменьшить шум от работы двигателей.

Мне приходилось несколько раз летать на Ту-134 и, действительно, в первом салоне достаточно тихо, а вот во втором, за перегородкой, ближе ко хвосту, довольно дискомфортно от шума.

Я в 80-е годы несколько раз летал на Ту-134 из Ростова в Кишинев к родственникам, в 1981, 1986 и 1990 годах. Поэтому, мне всегда хотелось иметь его в своей коллекции. В 80-х годах, прежде всего, имел в виду модель от Plasticart, хотя ливрея у него была не та, на которой я летал, а декали такие сделать тогда было нельзя.

В 90-е годы мне пришлось тоже несколько раз летать на Ту-134 из Ростова в Екатеринбург на Донавиа в 1998 году и из Екатеринбурга в Краснодар на Пермских авиалиниях в 1999 году.

Сейчас есть несколько наборов от разных производителей в 144 масштабе: RusAir, Восточный экспресс и, конечно, Звезда. Набор от Звезды самый лучший, наиболее геометрически точный, легкий в изготовлении, хотя и не без недостатков.

Прежде всего, это расположение иллюминаторов по левому борту за последним аварийным выходом. На большинстве бортов, в том числе и на том, который предлагается в декалях, их четыре, а на модели - пять. Такие борты тоже есть, но их мало.

Во вторых, это читлайн на декали в носовой части отклоняется зачем-то вниз. На большинстве фото четко видно, что читлайн ровный на всем своем протяжении от двигателей до носа. Ровнять непросто, но заказывать у производителей декалей с учетом того, что иллюминатор будет смещаться - еще тот квест.

В остальном, все ровно и гладко. Простая сборка, покраска, декалирование и тонировка.

Грунт - Тамия, краска и лак - Мотип, тонировка простым карандашом.

БАНО, антенки, ПВД.

Надеюсь, модель вам понравится.

Оценки

97,61 из 100
Исполнение: 99,20 Окраска: 99,13 Матчасть: 99,08
16 голосов Все оценки

Войдите, чтобы оценить работу.

Комментарии (16)

Евгений Ядров Евгений Ядров

На сайте с 07.11.2018

7     20

Красивый самолёт, красивая модель! Нравится!
Ту-134А,только с бортовым номером RA-65101, приходилось обслуживать по оперативным видам, в основном кратковременная стоянка.

Вагиф Гульметов Вагиф Гульметов

На сайте с 11.09.2015

62     473

Сергей Новиков Сергей Новиков

На сайте с 13.04.2020

11     14

Батько Махно Батько Махно

На сайте с 17.05.2014

27     42

Юрий Киселев Юрий Киселев

На сайте с 23.09.2010

30     564

Красиво. Как то летел на Як-42Д как раз в хвосте. Я еле долетел, искал положение головы, что бы этот свехвысокочастотный свист хоть немного притих. А обратно на Ту-134А Ют Эйр, на месте в районе центроплана, да еще и аварийный выход и ноги я вытянул и в тишине летел (в относительной конечно).

Игорь Ушаков Игорь Ушаков

На сайте с 31.12.2011

83     3117

Андрей Виноградов Андрей Виноградов

Спонсор

На сайте с 25.06.2017

25     950

Красавец!
Про проблемы слева Вы сказали. А справа с иллюминаторами всё в порядке?

Григорий Переяслов Григорий Переяслов

На сайте с 11.09.2011

87     5

Григорий Переяслов Григорий Переяслов

На сайте с 11.09.2011

87     5

SAURON SAURON

На сайте с 18.07.2010

368     21797

Красивая Тушка.

Андрей Виноградов Андрей Виноградов

Спонсор

На сайте с 25.06.2017

25     950

Правый борт

Ну.... посчитайте количество иллюминаторов справа в первой половине до аварийного выхода. )))

Григорий Переяслов Григорий Переяслов

На сайте с 11.09.2011

87     5

Ну да, и маленький надо переносить, и еще один большой добавлять

анестезиолог анестезиолог

Спонсор

На сайте с 26.01.2013

17     1

Сергей Сергей

На сайте с 16.07.2014

21     1

Евгений Некрасов Евгений Некрасов

На сайте с 29.11.2018

4     214

Григорий Переяслов Григорий Переяслов

На сайте с 11.09.2011

87     5

Коллеги!
Огромное спасибо всем за отзывы!

Войдите, чтобы оставить комментарий.