линкор "Севастополь" от DeAGOSTINI М1:200

     Доброго времени суток, Уважаемые Каропчане!   Представляю Вам результат по сборке известного партворка от DeAGOSTINI: Линкор «Севастополь» в масштабе 1:200. Исторические сведения и характеристики ввиду широкой известности прототипа позволю себе пропустить. Партворк состоял из 120 журнальных номеров и выходил  с января 2018 года по май 2020 г. Длина модели: 924 мм, Ширина: 163 мм, Высота: 240 мм.Модель выполнена на военный период, как заявляют издатели на 1944 год. Так как, мне ранее приходилось работать с предыдущими изданиями названной фирмы (линкор Бисмарк, яхта Штандарт),  то данный проект оказался откровенно «сырым», не смотря на заявленное музейное качество. И причина здесь не только экономическая (многое упрощено,  удешевлено, номера итак по 365 руб.), но и есть серьёзные вопросы к разработчикам данной модели по детализации и размерам (высота надстроек, труб, идентичность спасательных средств и многое другое). По ходу мануальной сборки есть ощущение, что модель создана группой специалистов, причём участки деятельности одного не совсем стыкуются с деятельностью другого (Пример: обшивка бортов кормовой части и пр.). Я думаю, те, кто строил данный партворк меня поймут. Всё же, с перерывами, Я его достроил. Долго не  решался опубликовать этот труд, знаю, что в скором времени А. Лежнёв представит свою («Икону стиля» ), глубоко переработанную версию «Севастополя». Благодаря  «сказке» Адмирала был выполнен ряд дополнений на модели, за что ему огромное спасибо. По аналогии с  КРЛ  (лёгкий крейсер),  здесь, представлен линкор с «лёгкими» допами  ).   Что было доработано не по «Детски»:1. Восстановлен «силуэт» линкора (Изменены носовая и кормовая надстройки по высоте. Первая    труба выше второй.). 2. Изменены «ковши» зенитной артиллерии на надстройках.3. Изменены размеры площадок под КДП на носовой и кормовой надстройках, т.к. в данной   модели, КДП трубами дальномеров задевало за стенку надстройки при вращении.4. Приведены к «масштабности» детали верхних носовых  надстроек.5. Частично изменён такелаж, растяжки, антенны на мачтах.6. Выполнено «остекление» на ярусе носовой надстройки.7. Выполнена имитация «парусины» на леерах надстройки. (В разных номерах, разное качество    травлёнки и при изгибе леера отламывались от палубы. Пришлось делать из пластика)8. Доработаны корабельные лебёдки.9. Доработаны башни главного калибра (по-мелочи). Чехлить стволы орудия, дабы не испортить    не решился.10.Носовые якоря не «штатные» (из своих запасов)..11 Броневому листу (за якорным клюзом) старался придать «правильный » вид (уголок).12.Чистовая обшивка бортов выше ватерлинии выполнялась с применением металлических и      пластиковых пластин.   Башни ГК, бортовая противоминная артиллерия, КДП выполнены подвижными.   Катера оставил как есть, чтоб не увеличивать и без того высокую стоимость проекта. Установил предложенные авторами модели поперечные латунные полосы на ГП. Их в 1944 уже не было, но мне нравится . На прототипе их функционал заключался в усилении крепления деревянной палубы. На момент проектирования линкора, предполагалось, что деревянное покрытие главной палубы предусмотрено только для «мирного» времени, при ведении боевых действий, для снижения пожароопасности и пр. рисках, дерево предполагалось демонтировать. Но, похоже это не применялось.   Модель покрашена краской «Тамия», корпус и крупные детали с баллончика, мелкие – кисточкой. Деревянный корпус склеен клеем «Момент» гель. прозрачный . Быстро засыхает, прочно и не коробит в отличие от ПВА тонкие деревянные рейки. Рабочая мелочь приклеена циакрилом – гель. Крупноузловая сборка выполнена на эпоксидке (крепко и увы, уже не подлежит разборке).    Традиционно для модели выполнен стеклянный колпак.   Пошёл прятаться в боевую рубку, так как счас вспомнят всё и начнётся … обстрел, и не только табуретками! . Дед Мороз Вам и Мне в помощь! 