Лёгкий крейсер пр. 68-бис "Михаил Кутузов"

Ооо, эти КРЕЙСЕРА!!! Сплав элегантности и грозного могущества, визитная карточка ВМФ СССР с середины 50-х до конца 80-х! Первый в жизни корабль, первый поход и первый шторм всех поколений наших морских офицеров - выпускников высших военно-морских училищ с шестидесятых до восьмидесятых годов! Но даже на излёте своей долгой службы 68-бис не опустились до класса учебных кораблей, они оставались боевыми кораблями первого ранга, а понятие "крейсерской службы"  как особого состояния души морских офицеров памятно всему флоту по сей день. Ни один иной проект не оставил такого следа в истории нашего флота. Даже те, кто никогда не ступал на палубы этих легендарных кораблей, гордо носили на груди знак "За дальний поход", на котором изображён силуэт крейсера "Свердлов". Позвольте мне пропустить историю их проектирования и строительства, но для "не-флотских" только сообщу кратко ТТД и список построенных кораблей. Габариты 210х22х7,36м. Водоизмещение 13230/16340 тонн, Скорость самого полного 33,1 уз. Мощность турбин 121700 л.с. Дальность плавания более 5000 миль. Автономность 30 сут. Вооружение: 4х3-152 в установках Мк-5-бис с орудиями Б-38, 6х2 СМ-5-1 100-мм  и 16 установок В-11М, 2х37 от70-К. На крейсерах изначально стояли 2 5-трубных ТА ПТА-53-68-бис (снимались в шестидесятые), и минные рельсы. РЛС включали 2 "Залп" и 2 радиодальномера "Штаг-Б" для ГК, 2 "Якорь" и 6 "Штаг-Б" для дивизиона универсального калибра и РЛС" Заря" для торпедной стрельбы. За годы службы крейсеров состав РТВ неоднократно изменялся, так что кому интересно - смотрите Джейны и Вики :) В строй вопреки Великому Кукурузнику успели вступить 14 кораблей : Свердлов, Жданов, Александр Суворов, Адмирал Сенявин, Дмитрий Пожарский, Адмирал Ушаков, Александр Невский, Адмирал Лазарев, Орджоникидзе, Октябрьская Революция, Мурманск, Дзержинский, Адмирал Нахимов (списан вскоре после вступления в строй), и Михаил Кутузов. 9 кораблей разобраны на стапелях при готовности 2-50 %... Вступившие в срой служили на всех флотах, несли боевые службы, гонялись за авианосцами вероятных партнёров...И вот КомБриг после трех лет работы на проектом 21 декабря выпустил наконец эту шикарную модель в 350! Правда, ещё не готова инструкция, но её обещают рассылать в Сети. А кого испугаешь её отсутствием?!  Литьё превосходное. Отлитые зацело двери и мелочёвку скорее всего срезать и менять не надо - всё сделано добротно. Скоб-трапы - другое дело, это конечно под замену. Стволы орудий кажется тоже можно не искать точёные, отливки хороши и не кривые. Травление впечатляет, не сразу и поймёшь что к чему :). Увы, нет мачт и валов - проволоку подбирайте сами и сами отмеряйте куда сколько. Трудно будет без схем с такелажем. Стыкуемость верха и низа корпуса - без проблем, не хуже чем у "Петра Великого" от Трумпетера. То-есть не счастье, но и не ужас-ужас. В целом, это лучшая модель крейсера среди всех моделей, существующих сегодня в производстве и в продаже.