Советский поисково-спасательный вертолет МИ-4ПС

Приветствую уважаемые коллеги.

  Вашему внимания представляется модель советского поисково-спасательного вертолета МИ-4ПС. За основу взят вертолет МИ-4А от HobbyBoss. Долго, очень долго я ходил и «облизывался» вокруг него! И наконец-то «психанул».

 История. В 1958 г. приступили к созданию поисково-спасательного вертолета, оснащенного радиотехническими средствами обнаружения - РЛС «Рубин-В», ранее апробированной на противолодочном Ми-4М, поисковой р/ст АРК-У2, аварийной р/ст АВРА-45 и дополнительной РСБ-5. Сам вертолет оснастили надувными баллонетами, позволявшими садиться на воду. В состав экипажа мог входить медработник, рабочее место которого располагалось по правому борту между 1 и 2 шпангоутами.
 Кроме того, в кабине устанавливались (брались):
- один (два) дополнительных топливных бака по 500 литров;
- стрела с лебедкой грузоподъемностью до 150 кг;
- веревочная лестница;
- надувные плоты и лодки ЛАС-5М для сброса терпящим бедствие на море.

По бортам смонтировали кассетный держатель КД3-353 для световых маяков и авиабомб-красителей водной поверхности.
Для указания местонахождения были созданы специальные морские ориентирные авиационные бомбы: дневная ОМАБ-25–12Д и ночная ОМАБ-25–8Н.
Дневная бомба ОМАБ-25–12Д создает на водной поверхности хорошо видимый ориентир в виде светового пятна, визуально обнаруживаемого с расстояния от 10 до 26 км. Время существования пятна — не менее 75 мин. Вес дневной бомбы 12 кг, длина 870 мм, диаметр 153 мм.
Ночная бомба ОМАБ-25–8Н создает в ночное время на водной поверхности хорошо видимое световое пятно, визуально обнаруживаемое с расстояния от 32 до 58 км. Время существования пятна от 60 до 80 мин. Вес ночной бомбы 9,2 кг, длина 872 мм, диаметр 140 мм.
Дневная и ночная ориентирные бомбы сбрасываются с высоты от 200 до 800 м при скорости носителя до 550 км/ч.

Испытания Ми-4ПС проводились на Химкинском водохранилище в Москве осенью 1959 г. и весной 1960 г. В целом они прошли успешно, отмечалось, что режимы взлета-посадки не представляют трудностей, возможно свободное руление по воде со скоростью 15-20 км/ч. Основным недостатком машины стала значительно возросшая масса пустого снаряженного вертолета. В ОКБ проделали большую работу по повышению весового совершенства Ми-4ПС, после чего он выпускался серийно.
 
ТТХ
Диаметр главного винта, м 21
Масса, кгнорм./макс       7150/7550
Двигатель АШ-82В 1 х 1250 кВт
Макс. скорость, км/ч 185
Крейсерская скорость, км/ч 140
Дальность действия, км: 
       при номинальном топливе 410
        с дополнительным баком 660
 Практический потолок, м 5500
Статический потолок, м 2000
Экипаж, чел.    3
Полезная нагрузка: 1200 кг груза (с перегрузом — 1600 кг).

 Ниже для Вас будет показан небольшой перечень доработок и дополнений для «оживления модели», без литературной составляющей.  

Моторный отсек. Одна из самых запоминающихся частей вертолета. Соответственно для имитации сетки окон подсоса воздуха в вентилятор использовалась травлёная сетка 0,5Х0,5 мм в заранее прорезанные отсеки. Сама форма отверстия выводилась с помощью полосок доширакопластика, углы скруглял шпатлевкой.
  1.    Сетки окон подсоса воздуха в вентилятор на верхнем отсеке капота;
  2.    Силовая накладка (полоска доширакопластика);
  3.    Площадка прямоугольная системы госопознавания (пруток квадратный 1мм);
  4.    Чехол ножевых антенн системы госопознавания (пластик 0,5 мм);
  5.    Площадка круглая системы госопознавания на верхней части переднего капота (пруток круглый 1мм);
  6.    Колпачок антенн системы госопознавания (тянутый литник);
  7.    Рулежная фара ФР-100 на нижней части переднего капота (стразик);
  8.    Люк заправочной горловины (доширакопластик);
  9.    Люк крана дренажа маслорадиатора (доширакопластик);
10. Люк слива масла с маслорадиатора ГР (доширакопластик);
11.Посадочная фара ЛФСВ-45 (стразик);
12.Поисковая фара ЛФСВ-45 (стразик);
13.Корпус поисковой фары (смоляной литник);
14.Петля передней крышки (проволока).

  РЛС.
15.Корпус РЛС (3D печать);
16.Выштамповка (полоска доширакопластика);
17.Кабель-канал (пластиковый пруток 3 мм).

  Кабина летчиков.
18.Приборная доска и пульты управления (травление);
19.Ремни подвесной системы (травление);
20.Створка вентиляции кабины экипажа (пластиковый пруток 1 мм);
21.Кронштейн антенны АРК-5(пластиковый пруток 1 мм);
22.Изолятор антенны АРК-5(пластиковый пруток 1 мм);
23.Поручень КЭ (проволока);
24.Дворники (травление).
 
Капоты главного редуктора.
25.Петли открывания нижней части капота главного редуктора(проволока);
26.Петли открывания верхних капотов главного редуктора(проволока);
27.Поручень(проволока);
28.Люк для подхода к штуцеру зарядки гидроаккумулятора воздухом (пластиковый пруток 1,5 мм);
29.Люк подхода к заливной горловине гидробака (пластиковый пруток 1,5 мм);
30.Люк подхода к заливной горловины спиртового бака (пластиковый пруток 1,5 мм).

  Надстройка.
31.Люки доступа к топливной системе (пластиковый пруток 1,5 мм);
32.Люки подхода к заправочной горловине бензобака (пластиковый пруток 1,5 мм);
33.Люки осмотра тяг управления РВ и стабилизатора (пластиковый пруток 1,5 мм);
34.Выштамповка (пластиковый пруток 1,5 мм); 35.БАНО-45 (дополнение).

  Фюзеляж.
36.Ручка двери грузовой кабины (проволока);
37.Люк подключения наземной гидроустановки (доширакопластик);
38.Люк наземной зарядки воздушной системы (доширакопластик);
39.Люк аккумуляторного отсека (доширакопластик);
40.Основание поручня (пластиковый пруток 1мм);
41.Поручень (проволока);
42.Основания штыревых антенн КВ радиостанции (травление паянное);
43.Штыревые антенны КВ радиостанции (паянная листовая латунь);
44.Пальчиковый изолятор КВ радиостанции;
45.Подножка (проволока);
46.Противоскользящие поверхности;
47.Корпус ПВД на входных устройствах;
48.Тело ПВД;
49.Тех. накладка ПВД;
50.Ручка на заглушки входных устройств;
51.Заглушки на входные устройства;
52.Штуцер зарядки кислородом (пластиковый пруток 1,5 мм); 53.Технические люки (пластиковый пруток 1,5 мм);
54.БАНО – 45.

  Кассетный держатель КД3-353.
55.Ферма (3D печать);
56.Балочный держатель (пластик);
57.Кабель питания (проволока).

  ОМАБ-25–8Н.
58.Бомба (пластиковый пруток);
59.Взрыватель (пластиковый пруток);
60.Вытяжной тросик (проволока).

  Хвостовая и килевая балки.
61.Хвостовой огонь ХС-30 (пластиковый пруток 1,5 мм);
62.Площадка прямоугольная системы госопознавания (пруток квадратный 1мм);
63.Чехол ножевых антенн системы госопознавания (пластик 0,5 мм);
64.Площадка круглая системы госопознавания (пластиковый пруток 1мм);
65.Колпачок антенн системы госопознавания (тянутый литник);
66.Технический люк (пластиковый пруток 2 мм);
67.Шланг ПОС (черная леска);
68.Верхние жалюзи охлаждения промежуточного редуктора (доширакопластик);
69.Люки осмотра карданных соединений хвостового вала (пластиковый пруток 0,5 мм);
70.Люк подхода к заливной горловине ПР (пластиковый пруток 0,5 мм);
71.Люки осмотра карданных соединений хвостового вала и проводки управления (пластиковый пруток 0,5 мм);
72.Строевые огни ПССО-45 (пластиковый пруток 1,5 мм);
73.Площадка под антенну РВ-2 (пластиковый пруток 1мм);
74.Антенны РВ-2 (паянная проволока);
75.Основания штыревых антенн КВ радиостанции (травление паянное);
76.Штыревые антенны КВ радиостанции (паянная листовая латунь);
77.Тросовая антенна КВ радиостанции (чулочная нить);
78.Основания штыревой антенны радиостанции РСИУ-ЗМ (травление паянное);
79.Штыревая антенна радиостанции РСИУ-ЗМ (паянная листовая латунь);
80.Антенна радиокомпаса АРК-5 (латунные трубки паянные);
81.Тросовая антенна радиокомпаса АРК-5 (чулочная нить);
82.Изоляторы тросовых антенн.

  Взлетно-посадочные устройства (наземные).
83.Силовые накладки под крепления подкосов и полуосей основных ног (доширакопластик);
84.Шланг пневмосистемы (проволока);
85.Крепления шланга пневмосистемы (листовая фольга);
86.Шток амортизатора (фольга);
87.Подножка для входа в грузовую кабину (пластик и выштампованная фольга);
88.Проводка (проволока);
89.Передние подкосы передних ног (латунная трубка 0, 4 мм);
90.Боковые подкосы передних ног (латунная трубка 0, 4 мм);
91.Штоки амортизаторов передних ног (латунная трубка 0, 4 мм);
92.Амортизатор хвостовой пяты (латунная трубка 0, 4 мм);
93.Шток амортизатора хвостовой пяты (латунная трубка 0, 7 мм).

  Взлетно-посадочные устройства (водные).
94.Баллонеты передние (3D печать);
95.Баллонеты задние (3D печать);
96.Фермы нижняя несущая (пластиковый пруток 1мм);
97.Ферма внутренняя (пластиковый пруток 1мм);
98.Ферма внешняя (пластиковый пруток 1мм);
99.Передний «пупок» (пластиковый пруток 1мм);
100.      Задний «пупок» (пластиковый пруток 1мм);
101.      Горловины (пластиковый пруток 1мм);
102.      Силовая накладка (доширакопластик);
103.      Боковые элементы (проволока);
104.      Нижний средний подкос (латунная трубка 0,6 мм);
105.      Верхний средний подкос (латунная трубка 0,6 мм);
106.      Верхний передний подкос (латунная трубка 0,4 мм);
107.      Шланг воздушной системы (проволока);
108.      Щиток противовыхлопной (листовая латунь);
109.      Несущая ферма щитка (латунная трубка 0,4 мм);
110.      Подкос щитка (латунная трубка 0,4 мм).

  Несущая система.
111.      Распределительное кольцо для подачи противообледенительной жидкости ПОС РВ (пластик);
112.      Шланги ПОС РВ (черная леска);
113.      Балансировочные штыри лопастей РВ (проволока);
114.      Шланги ПОС НВ (черная леска);
115.      Кронштейн крепления (проволока);
116.      Электрожгуты лопастей НВ (черная леска);
117.      Контурные огни (прозрачный литник);
118.      Различные технические надписи и б/н.

  Дополнительное оборудование.
119.      Дополнительный топливный бак (3D печать);
120.      Стяжные ленты (фольга);
121.      Заправочная горловина (пластиковый пруток 1мм);
122.      Насос (пластиковый пруток 1мм);
123.      Рама бака (паянная проволока);
124.      Диски (3D печать);
125.      Покрышки (резиновые прокладки);
126.      Основание тележки (пластик);
127.      Водило (пруток и проволока).

  Антураж.
Автомобиль ЗИЛ-130.

  Дополнения.
Маски Eduard;
Декали UpRise;
Травление интерьер Eduard;
БАНО ELF;
Баллонеты передние Amberit;
Баллонеты задние Amberit;
РЛС «Рубин-В» Amberit;
Бомбодержатели Amberit;
Дополнительные топливные бакиAmberit;
Диски колес тележки Amberit;
Травленая сетка АСЕ.

  Покраска. По покраске как всегда: тамиевский грунт, краска, глянец, декали, глянец смывка, матовый осветляющий лак, постшейдинг, пигменты.

  Материалы. Медицинские иглы, проволока разного диаметра, доширакопластик, тамиевские шпатлевка, грунтовка и скотч, вся химия от АКАН 6-й и 8-й серии, латунные трубки «Griffon Model», пластиковые прутки «LION ROAR», пластик Evergreen, листовая латунь, пигменты ZIPmaket, чулочная нить, фольга.

  Отдельную благодарность выражаю коллеге Корнееву Руслану «Carolinus» за предоставленную фототехнику.

     Надеюсь, что кто-нибудь открыл для себя новую страничку в истории советской авиации.

«Карту выкинул, ЗШ одел», к разбору готов!