Karopka

Эскадренный миноносец "Onslow"

Автор: Олег Терентьев Размещено: 16.10.2020 · Алексей Лежнев 4 057 просмотров
Производитель:
Издательство Modelik
Тип техники:
Военные
Масштаб модели:
1:200
Тип двигателя:
Паротурбинные
Страна-производитель:
Другие страны

Уважаемые коллеги! Представляю модель британского эсминца Onslow из бумаги из оригинального журнала польского издательства Modelik по состоянию на декабрь 1942 года. Эсминец Onslow принадлежал к серии из восьми кораблей серии «О». Это были первые представители т. н. «промежуточного» типа ЭМ, концепция которого сложилась в Адмиралтействе в 1938 г. Они должны были занять промежуточное положение между большими «флотскими» эсминцами (корабли типа Tribal) и быстроходными эскорт­ными кораблями типа Hunt. В окончательном виде «промежуточный» ЭМ при водоизмещении 1500 т имел вооружение из четырех одноорудийных 120-мм установок, многоствольного «пом-пома», двух счетверенных 12,7-мм пулеметов и двух четырехтрубных ТА. Заказ на постройку 8 кораблей типа «О» был выдан в день вступления Англии в войну — 3.9.1939, в рамках «Чрезвы­чайной военной программы» (поэтому корабли этого типа называли «1-й чрезвычайной флотилией»), заказ еще на 8 точно таких же кораблей (тип «Р» или «2-я чрезвычайная флотилия») последовал ровно месяц спустя. Опыт войны поставил вопрос об усилении зенитного воору­жения, и уже летом 1940 г. в спецификации один из ТА заменили на 102-мм зенитное орудие. На момент вступления в строй вместо 12,7-мм пулеметов были установлены 20-мм «эрликоны». Противолодочное вооружение состояло из 30 глубинных бомб, 2 бомбосбрасывателей на корме и 2 бомбометов возле кормовой надстройки. Поскольку Onslow являлся флагманским кораблем, он имел больший по сравнению с другими кораблями серии экипаж (217 человек против 175 на остальных кораблях). С момента вступления в строй эсминец принимает активное участие в боевых действиях на море. В начале ноября 1941 года направляется в район Северо-Западных проходов для выполнения задач по охране полярных конвоев в СССР. С 17 по 27 ноября сопровождает конвой PQ-4 до входа в Кольский залив. По возвращению присоединяется к группе кораблей участвующих в операции «Archery» — рейде британских коммандос на Лофотенские острова. 27 декабря, ходе операции поддерживает огнем высадку десанта. Призовая команда эсминца высаживается на немецкий тральщик Fohn и захватывает шифровальный аппарат Enigma с документацией. 31 декабря возвращается в район Северо-Западных проходов. С февраля по май 1942 года выполняет задачи по охране конвоев. В группе дальнего прикрытия сопровождает конвои PQ-12/QP-8, PQ-13/QP-9, PQ-14/QP-10. В группе охранения крейсеров сопровождает конвои PQ-16/QP-12. В июне Onslow принимает участие в сопровождении конвоя на осажденную Мальту — операция «Harpoon». По возвращению в воды Метрополии 1 июля назначается в группу дальнего прикрытия конвоя PQ-17. После того, как конвой получил приказ рассеяться, Onslow переходит в группу охранения обратного конвоя QP-13. 7 августа, после прибытия конвоя в Исландию эсминец направляется к Гибралтару. Там он присоединяется к эскорту кораблей, возвращающихся с Мальты в Скапа-Флоу после операции «Pedestal». 9 сентября назначается в группу непосредственного охранения конвоя PQ-18. 12 сентября совместно с эсминцами Faulknor и Impulsive топит подводную лодку U-88. Два дня спустя эсминцы Onslow, Faulknor и Impulsive вместе с самолетом эскортного авианосца HMS Avenger топят подводную лодку U-589. 2 Ноября  прибывает на Азорские острова. Оттуда берет курс на юг и 4 ноября переходит в подчинение Западной Оперативной Группы ВМС США в рамках операции «Tourch» (вторжение союзников в Северную Африку). 25 декабря в качестве флагмана флотилии совместно с эсминцами Obedient, Obdurate, Oribi и Orwell присоединяется к конвою JW-51B. 31 декабря — Бой в Баренцевом море между кораблями охранения конвоя и немецкими рейдерами Admiral Hipper и Lützow. Также известен как Новогодний бой. В течении получаса Onslow вел с Admiral Hipper огневой бой, постоянно имитируя торпедные атаки и мешая крейсеру приблизиться к конвою. Маневрируя, Onslow удалось уклониться от 5 залпов главного калибра Admiral Hipper, однако в 10:20 три 203-мм снаряда попали в эсминец. Два из них вывели из строя орудия «А» и «В», третий попал в дымовую трубу, засыпал мостик осколками и уничтожил главную радиоантенну и радиолокационную установку. Погибло 17 моряков, около 40 было ранено. Эсминец имел крен на правый борт, дифферент на нос и пробоины в машинном и котельном отделениях. Прикрываемый дымовой завесой эсминца Orwell, Onslow повернул на юг, вышел из боя и, несмотря на повреждения занял место в голове конвоя.  4 января 1943 года конвой благополучно прибыл в Кольский залив, не потеряв ни одного транспорта. До конца месяца Onslow находится на ремонте в Мурманске и возвращается в Англию с конвоем RA-52. В 1943-45 гг. эсминец сопровождает линейные корабли, участвует в охранении конвоев, операциях против немецкого судоходства, несет патрульную службу.12 мая 1945 года из порта Клайд выходит последний арктический конвой JW-67. На случай, если немецкие подводники нарушат приказ о капитуляции, ему придан эскорт в составе эсминцев Onslow, Obdurate и 5 фрегатов. Без происшествий, 20 мая конвой вошел в Кольский залив, и через 3 дня Onslow отправился в обратный путь с конвоем RA-67, впервые сопровождая корабли, идущие с навигационными огнями. Эсминец HMS Onslow находился на активной службе до апреля 1947 года. Затем был выведен в резерв, и в 1949 году продан ВМС Пакистана. Переименован в Tippu Sultan. В 1960 году был модернизирован и продолжил службу в качестве противолодочного фрегата. Последний из своей серии, оставшийся в строю, в 1980 году был исключён из списков корабельного состава и разрезан на металл…

    Из дополнений на модели использовалась лазерная резка вертикальных трапов. Свои доработки касались торпедного аппарата, шлюпочного устройства, противолодочного и зенитного вооружения. Леерное ограждение выполнено из проволоки диаметром 0.1-0.3 мм. Журнал издания 2005 года, но, на мой взгляд, по уровню проработки и детализации модели соответствует более поздним изданиям.

    Приятного просмотра!

Оценки

96,74 из 100
Исполнение: 97,94 Окраска: 97,50 Матчасть: 97,39
18 голосов Все оценки

Войдите, чтобы оценить работу.

Комментарии (26)

Сергей Геннадьевич Сергей Геннадьевич

На сайте с 04.04.2020

8     0

Прекрасное исполнение, очень подробное описание жизни достойного корабля. Единственное замечание - нужно срочно поменять винты местами.

Антон Празукин Антон Празукин

На сайте с 17.08.2017

60     464

Модель прекрасна как картина и скрупулезно выполнена с инженерной точки зрения. А винты, а что винты... не он первый, не мы последние сталкиваемся с этим вопросом.

Алексей Лежнев Алексей Лежнев

Спонсор

На сайте с 26.10.2009

30     16911

нужно срочно поменять винты местами.

А может быть они так и были внутреннего вращения?

Случаи разные бывают.

Тут помогут только фото.

С Уважением, Алексей.

Борис Волконский Борис Волконский

На сайте с 01.02.2012

43     1182

Хотел уже списать себя в резерв или в полную отставку, а потом просмотрел фото туда и оттуда и еще раз просмотрел...Нет, в бумажники не пойду. Не уговаривайте. не нравятся мне нарисованные двери, не прорезанные иллюминаторы и нарисованный клинкер. Беглым взором окинешь- вроде не плохо, а когда начинаешь пристально...А я привык именно пристально. Среднее впечатление.

?
404
404

Богатая биография у прототипа получилась! И модель удалась.

Максим Россомахин Максим Россомахин

На сайте с 30.05.2019

15     128

Люблю «британцев», а тут такая красота! Нет ли у вас кого из «трайблов»?

Олег Терентьев Олег Терентьев

На сайте с 21.09.2020

5     20

По поводу расположения винтов. К сожалению, не нашел фото и описаний подводной части и винто-рулевой группы эсминцев типа О. Поэтому собирал так, как показано на схеме в журнале.

Олег Терентьев Олег Терентьев

На сайте с 21.09.2020

5     20

Люблю «британцев», а тут такая красота! Нет ли у вас кого из «трайблов»?

Собранных "трайблов"нет, но в планах "Матабель" от издательства Ансвер и "Хайда" от Нептунии.

Олег Терентьев Олег Терентьев

На сайте с 21.09.2020

5     20

Нет, в бумажники не пойду. Не уговаривайте.

Сколько людей-столько мнений. Вы знаете, некоторое время назад у меня и в мыслях не было, что буду строить модели кораблей из бумаги и картона...

Александр Дронь Александр Дронь

На сайте с 23.09.2020

2     5

Прекрасное исполнение, очень подробное описание жизни достойного корабля. Единственное замечание - нужно срочно поменять винты местами.
Если судить по информации с интернета то винты действительно были как на модели.
Александр Дронь Александр Дронь

На сайте с 23.09.2020

2     5

Олег, модель замечательная,супер.Достойная модель в галерерию.

Антон Хотеев Антон Хотеев

Спонсор

На сайте с 02.04.2015

25     8720

Аккуратно, красиво. Мои поздравления и галерея!

Николай Николай

На сайте с 27.08.2019

28     1749

Онслоу, несомненно, корабль легендарный. В свое время зачитывался книгой про Новогодний бой, и очень интересно посмотреть в деталях на главного героя этих событий.

СССР 76 СССР 76

На сайте с 30.12.2013

4     0

deLoro deLoro

На сайте с 07.10.2007

16     3052

Здорово получился эсминец! Историческое описание интересное! За галерею!

Юрий Флоров Юрий Флоров

На сайте с 19.10.2010

143     3312

Постараюсь Вас догнать в пластике в 1/350 эсминцы обожаю!

Олег Терентьев Олег Терентьев

На сайте с 21.09.2020

5     20

Спасибо большое всем за оценки и комментарии к модели!

Постараюсь Вас догнать в пластике в 1/350 эсминцы обожаю!

Юрий, по количеству или Вы тоже собираете Онслоу?

Игорь Тараканов Игорь Тараканов

На сайте с 07.02.2020

0     4197

Сильно сомневаюсь, что к 41 году в Королевских ВМФ сохранился хоть один мало-мальски завалящий корабль с винтами "внутреннего" вращения. Неужели не нашлось фотографии хотя бы одного из 17 систершипов в драйдоке? Ну, или послевоенные фотографии прототипа... Как бы там ни было, на реальной, а не на новодельной, схеме/плане, винты показаны правильные, "наружного" вращения.

?
Гость
Гость

Олег очень здорово и как всегда качество и аккуратность выше всяких похвал

Алексей Лежнев Алексей Лежнев

Спонсор

На сайте с 26.10.2009

30     16911

Прекрасная модель, и курс ей - Галерея.

С Уважением, Алексей.

Олег Терентьев Олег Терентьев

На сайте с 21.09.2020

5     20

Благодарю всех за отзывы и внимание к модели эсминца Onslow.

Олег Терентьев Олег Терентьев

На сайте с 21.09.2020

5     20

Онслоу, несомненно, корабль легендарный. В свое время зачитывался книгой про Новогодний бой, и очень интересно посмотреть в деталях на главного героя этих событий.

Николай! Как раз период "новогоднего боя" и представлена модель.

TitanSV TitanSV

На сайте с 05.10.2010

33     69

Супер! на сайт only-paper.ru выкладываете??

Олег Терентьев Олег Терентьев

На сайте с 21.09.2020

5     20

Супер! на сайт only-paper.ru выкладываете??

Спасибо за оценку! На only-paper.ru свои модели не выкладываю, даже не зарегистрирован на нем.

Haenel Haenel

На сайте с 26.08.2014

2     6

Шикарная получилась моделька! Тем более что допов на нее почти нет. У меня вот бумажные модели не выходят - корпус получается мятым.Кстати, смотрю что это уже 3 из ваших моделей, сделанных из 3 разных журналов. На ваш взгляд, какое издание оказалось лучше: GPM, Modelik или же WAK? Кстати, британские эсминцы делал еще Answer.

Олег Терентьев Олег Терентьев

На сайте с 21.09.2020

5     20

Шикарная получилась моделька! Тем более что допов на нее почти нет. У меня вот бумажные модели не выходят - корпус получается мятым.Кстати, смотрю что это уже 3 из ваших моделей, сделанных из 3 разных журналов. На ваш взгляд, какое издание оказалось лучше: GPM, Modelik или же WAK? Кстати, британские эсминцы делал еще Answer.

Добрый день, Haenel, спасибо за отзыв. Маленькая поправка: у меня на каропке четыре модели, еще советский эсминец Гремящий от Дома Бумаги. Мое мнение по изданиям:
1. По качеству бумаги и полиграфии все три издания примерно одинаковы.
2. По деталировке большой плюс Моделику. Журнал WAK - 2015года, GPM - 2016 года, а Моделик 2005 года. По уровню деталировки Онслоу не уступает более поздним изданиям многих кораблей. Работа Адриана Кача!
3. По схемам сборки и расположению деталей и выкроек нареканий нет. Удобно и читаемо у всех трех издательств. Больше понравилось деление надводного борта на три части у Моделика и WAK. На мой взгляд, удобнее работать с кормовой частью борта.
С издательством Ансвер знаком, есть несколько журналов. В планах на постройку эсминец Матабель и несколько японских эсминцев от Ансвера.

Войдите, чтобы оставить комментарий.