M1150 Assault Breacher Vehicle (ABV)

72-х тонные штурмовые машины разминирования M1150 ABV находятся на вооружении армии и Корпуса морской пехоты (КМП) США с 2010 года. Всего построено как минимум 39 таких машин. Первый случай их широкого применения отмечен в 2010 году в южном Афганистане в рамках совместной операции КМП США и Международных сил содействия безопасности ISAF во время операции «Моштарак», которая проводилась против движения «Талибан» с 13 февраля по 7 декабря 2010 года.
Основным вооружением данной машины являются противоминный трал FWMP (Full Width Mine Plough — англ. минный трал полной ширины) и система дистанционного разминирования. Два контейнера этой системы M58 MICLIC (Mine Clearing Line Charge — англ. удлиненный заряд разминирования) размещены в задней части вращающейся башни и предназначены для проделывания проходов в минных полях взрывным способом. В гибком полиэтиленовом шланге длиной 106 метров размещаются заряды взрывчатого вещества С4, которые при взрыве вызывают срабатывание минных взрывателей нажимного действия противопехотных и противотанковых мин, в результате чего на местности образуется очищенная от мин полоса шириной до 6-14 метров и длиной до 100 метров. Глубина вспашки грунта минным тралом FWMP производства британской фирмы Пирсон Инжиниринг определяется лыжами-полозьями, скользящими по поверхности земли и обеспечивает, в отличии от колейных тралов, протраливание свободного от мин коридора полной ширины. Оборонительным вооружением машины является 12,7-мм пулемет M2В. Стандартная комбинированная броня башни была дополнительно усилена блоками динамической защиты.
На данный проект меня вдохновил внешний вид этой незаурядной 12 метровой машины очень похожей на жука-скарабея. После просмотра видеороликов работы М1150 в естественной среде обитания удержаться от покупки модели производства RFM было невозможно.
Сборка уменьшенной копии машины доставила немало хлопот, но была очень интересной с точки зрения поиска и изучения дополнительного материала - фотографий и инструкций по эксплуатации. Необходимо было изготовить отсутствующие шланги гидравлики трала и его адаптера, а также кабельно-тросовую систему шнуровых зарядов. Благодаря просмотру фотографий удалось воспроизвести нюансы боевого положения установки, включающие в себя буксирные тросы от ракеты к шнуровому заряду, взрыватель, пусковой и детонационный кабели, а так же предохранительную чеку реактивного двигателя. Производитель проигнорировал талрепы и рымы крепления ящиков шнуровых зарядов, которые пришлось изготовить самостоятельно. В задней части башни и на системе обозначения габаритов протраленного прохода были сымитированы кабели и шланги гидропроводки. Учитывая большие габариты модели и ажурность минного трала было решено разместить её на подставке, что определило общий замысел композиции, а советы коллег позволили разнообразить пейзаж и украсить композицию мелкими деталями, а также представителями небогатой пустынной флоры и фауны.