Крейсер I ранга "Аврора" (1900 г., Россия)
- Производитель:
- Верфь "Новое Адмиралтейство" г.Санкт-Петербург. 1900 г.
- Тип модели:
- Корабли
Доброго времни суток, уважаемые коллеги!
В январе текущего года на несколько дней с семьёй вырвался в прекрасный город Санкт-Петербург. Великолепная архитектура, Исакий, Спас на крови, Казанский собор, величественный Эрмитаж, знаментый Мариинский театр с несколькими совершенно разными залами, каждый из которых по-своему прекрасен, студёные каналы, разделяющие город, и, окутанные тёплым светом, ажурные мосты, его соединяющие, гордое Адмиралтейство и, конечно, крейсер Аврора, как символ Октябрьской революции, нашего советского прошлого.
Санкт-Петербург - город потрясающий, уникальный, европейский по форме и совершенно русский по духу. Духу великой русской культуры и гордости за наших пращуров, сумевших на промозглых болотах Невы воздвигнуть и сохранить такую красатищу, потомкам в пример и назидание.
Собралось много фотографий от поездки, в том числе и по крейсеру "Авроре". Посмотрел на нашей каропке, моделей крейсера достаточно, исторические справки обширнейшие, а фотографий с самого крейсера-музея не нашёл. Посему решил сделать небольшой обзор.
Краткое представление - крейсер I ранга "Аврора" - уникальный памятник истории Отечества, Военно-Морского Флота и русского кораблестроения. Назван в честь парусного фрегата "Аврора", прославившегося при обороне г.Петропавловска-Камчатского в годы Крымской войны.
Корабль-музей относится к числу объектов культурного наследия федерального значения под управлением Министерства обороны Российской Федерации.
Приятного просмотра, с уважением,
Олег Рудановский.
Оценки
Пока нет оценок.
Войдите, чтобы оценить работу.
Комментарии (23)
На сайте с 28.04.2011
51 504
Нормалёк.
Администратор
Эстет
Спонсор
На сайте с 22.01.2011
30 10457
Хороший обзор. Спасибо.
На сайте с 22.03.2014
109 12098
Спасибо за обзор!
Спонсор
На сайте с 09.03.2008
35 9249
На палубе что за штуки такие закреплены, лопасти винта что ли?
На сайте с 14.06.2019
6 415
Уважаемые коллеги, благодарю за положительные отзывы.
Возможно, уточнить не довелось, а на палубе закреплены из-за больших размеров.
На сайте с 21.08.2013
29 2734
А там же вроде внутри кунст-камера есть?
На сайте с 14.06.2019
6 415
Кунсткамера (Музей антропологии и этнографии им. Петра Великого РАН) находится на Университетской набережной Санкт-Петербурга, а то что внутри крейсера - я показал.
Эстет
На сайте с 19.02.2013
118 6893
Бывал внутри "Авроры" лет пятнадцать назад. И жить доводилось совсем рядом.
На сайте с 30.05.2019
15 128
Запасные лопасти
Эстет
На сайте с 11.05.2016
69 2606
В моём понимании обзор это некий авторский взгляд, а не просто набор фотографий сделанных на бегу между Исаакием и той-же Кунсткамерой. Интересно отношение автора к тому что он хочет нам показать, что понравилось, что нет, а вот на это обратите внимание. Возможно какая-то личная история связанная с этим.
Ничего этого нет, половина очень скромного описания вообще не имеет отношения к предмету обзора.
Всё это стоит понимать, когда представляешь музей, подобных обзоров которого в виде просто кучи фото в интернете вагон и маленькая тележка.
Спонсор
На сайте с 20.05.2013
84 224
Так это в итоге новодел или нет?
На сайте с 14.06.2019
6 415
Конструктивная критика принята. При написании обзора исходил из того, что фотографии крейсера и экспонатов музея важнее описания и моего личного отношения, возможно был не совсем прав, возьму на вооружение ваш взгляд на вопрос.
Не являюсь экспертом в данном вопросе, но как я понял, было несколько ремонтов и реконструкций, но в целом это крейсер, спущенный на воду в 1900 г.
Эстет
На сайте с 11.05.2016
69 2606
Я рад, что моя критика воспринята как конструктивная.
Мой приятель во второй половине 80-х проходил практику на судостроительном заводе Ленинграда.
Однажды, я был у него в гостях и он с гордостью показал мне горсть бронзовых болтов и сказал, что они с Авроры. Да действительно легендарный крейсер проходил в то время на этом заводе ремонт, о результатах которого спорят до сих пор. По его рассказам ремонт не закончили, а срочно завершили, страна шла вразнос, всё вокруг разворовывалось и это было лучшим решением, Аврору нужно было спасать.
А жаль, в планах было довести корабль до ходового состояния.
В тот ремонт у корабля была отрезана вся подводная часть, на метр выше ватерлинии. Была изготовлена новая, было обосновано невозможностью реставрации, которая в свою очередь была определена технологией ремонта 1947-го года. Эта самая отрезанная часть до сих пор ржавеет в окрестностях С-Петербурга. Желающие могут увидеть немалую часть участника Цусимского сражения.
Внутри тоже произведены значительные переделки и перепланировки.
Я читал интересную статью про пушки Авроры. Энтузиасты провели исследование по номерам орудий "Канэ", оказывается они в принципе не могли стоять на корабле, это береговые орудия. Отличие в станке, морские орудия стреляли только прямой наводкой. История орудий порой очень удивительна, некоторые дважды трофейные.
"Не затихают слухи, будто существуют две «Авроры» – фальшивая нынешняя и утопленная настоящая. Во всяком случае, по подсчетам, от «Авроры» исторической осталось не более 40%."
Кому интересно, здесь подробней-
https://www.aoosk.ru/press-center/news/kronshtadtskiy-morskoy-zavod-vernul-istoricheskiy-oblik-kreyseru-avrora/
На сайте с 14.06.2019
6 415
Денис Догадов, внимательно просмотрел информацию по вашей ссылке, очень интересно и позновательно, спасибо.
Эстет
На сайте с 11.05.2016
69 2606
Экскурсоводы на Авроре довольно бестолковые, рассказывают в основном байки из советских времён.
Я в последний раз даже поспорил и слегка поругался...
На сайте с 14.06.2019
6 415
Я попал на Аврору без экскурсии и экскурсоводов, ходил, где было разрешено, смотрел и снимал, что было интересно. К сожалению времени у меня было не достаточно.
Эстет
На сайте с 11.05.2016
69 2606
Это зря, я всегда стараюсь попасть на экскурсию
На сайте с 16.10.2016
0 292
Аврора фореве!
Не читайте всякую брехню в бульварной прессе и не слушайте всяких "экспертов" далёких от флота и судостроения.
Хотите знать истину, читайте профильные книги и сайты по теме.
Аврора НАСТОЯЩАЯ!!!
Корабль прошёл очередной ремонт, как любой другой корабль, и модернизацию по определённому проекту. Всё железо, что сгнило, заменили на новое. Все утраченные и недостающие детали, по модернизационному проекту, были заменены на новые или использовалось то, что смогли найти на складе.
В природе не существует ни одного исторического корабля, полностью состоящего на 100% из того, что было на нём в момент его вступления в строй или в тот период своей службы, облик которого он носит на данный момент.
На сайте с 14.06.2019
6 415
Алексей, и я за то-же, ещё бы ссылок на профильные сайты и если есть книги, так как далёк от "железной" темы в судостроении, а вопрос заинтересовал.
С уважением,
Олег Рудановский.
Сайты: http://tsushima.su/
http://forums.airbase.ru/viewforum.php?id=25
Конкретно, ветка посвящённая Авроре: http://forums.airbase.ru/2008/09/t63984--krejser-avrora-korabl-muzej-ili-mulyazh.html
Книги:
Недавно вышедшие: http://www.gangut.su/
Книг по Авроре выпущено очень много. Вот, более серьёзная литература:
https://www.morkniga.ru/p808301.html
https://www.morkniga.ru/p1383.html
https://www.morkniga.ru/p829483.html
https://www.morkniga.ru/p191125.html
На сайте с 14.06.2019
6 415
Ух ты, сколько всего! Будем внимательно изучать материальную часть! Спасибо.
На сайте с 13.09.2021
0 0
Не только бестолковые, но откровенной туфтой занимаются. Рассказывают, что якорь поднимался при помощи вымбовок, вставленных в шпиль, хотя рядом висит схема подъема при по помощи двух шпилей, которых сейчас нет. Рассказывали. что "Аврора" могла нести паруса, и это по приказу начальника филиала, рассказывали, что орудия Кане изготавливались в Германии и Англии. Да еще другого бреда полно.