Messerschmitt Bf-109E

Эту модель я начинал делать еще очень давно. По крайней мере, фотографии со значительными доработками оказались датированы аж 2007-ым годом.

Не смотря на то, что моделизмом к тому времени, я был увлечен уже лет так 20, все еще был подвержен знакомому многим (я думаю) пороку, когда тратишь кучу сил на изучение мат части, вкладыванию сил на проработку интерьеров и прочих ниш шасси и добавлением малозаметных деталей, служащих сомнительной цели улучшения (понятной только отпетым моделистам) итогового результата.

Впрочем, именно эти затраченные усилия, и ощущение ценности вложенных трудов, видимо и позволило пережить этой заготовке многочисленные эксперименты в поисках технологий и, если позволите, собственного (если не стиля), то подхода в моделизме. Ведь, из тех моделей, которые были у меня в работе в 2007-ом году, оказалось, что этот мессер, стал единственной законченной моделью! (я добавил в галерею фотографию, где дополнительно, отметил те модели, у которых еще остается шанс быть доведенными до конца. Все же остальные, уже давно сослужили свою службу став "кошками", в основном, для освоения приемлемого для меня качества окраски)

Однако, без особых затруднений, закончив работу над Спитфайром (предыдущая работа в галерее), очень захотелось закрепить "успех" и сделать что-то еще в том же масштабе, с подобным же подходом и то, что гармонично смотрелось бы с ним рядом. И я вспомнил об этом "раннем" 109-ом. Как мне показалось, это был самый лучший момент, чтобы воздать должное своим стараниям 20-ли летней давности и наконец-то закончить эту модель.

Собственно, сказано-сделано. Повезло, что детали, к тому моменту, не были потеряны, Собрано было достаточно аккуратно, а доработки, в целом, вызывали скорее умиление, чем стыд : )

Позволю себе перечислить их: доработка, а скорее даже изготовление, воздушного фильтра, из игл шприца сделаны все огневые точки, заполнены пустоты в нишах шасси, и изготовлены патрубки, добавил и сомнительные сетки в радиаторы. Да не оскорбит ничей взор эти наивные и не всегда реалистичные старания : )

В остальном же, модель академи, перепакованная моделистом, является примером наилучшего, с мой точки зрения, примером для приложения сил начинающего моделиста. Четкий рельеф и хорошая расшивка, хорошо подходящие друг к другу детали, не требующие нудной шпаклевки с последующим выведением всех стыков. Что еще надо, чтобы получить свой маленький кайф, не особо переживая, если где-то накосячишь и модель отправится не в галерею, а в мусорное ведро ; )

Я не считаю, что изобразив свастику на немецком самолете второй мировой, я как-то пропагандирую фашизм, да и страха быть забаненным на русскоязычных или мировых площадках у меня нет, но в данном случае, просто под рукой не нашлось ничего, чем можно было бы "украсить" киль самолета, а лепить туда черные квадраты или еще какую-то отсебятину не хотелось.

Окраска традиционно ганзой, тонировка маслом и пигментами. Так же, в ход пошли акварельные и "металлические" карандаши.

Поставив рядом со спитфайром этот мессер, сразу захотелось продолжить серию, и я поехал в магазин за каким-нибудь американцем и.. японцем (наш Як в 72-ом, у меня уже был в "портфолио")

Так что, в следующей "части" этой трилогии, я познакомлю вас с Итало-Звездовской Аэрокоброй, подход в выборе которой свелся к единственному принципу минимально-достаточной цене-качеству.