CAC J-7FS

О прототипе:

J-7FS был демонстратором технологий, построенным Chengdu Aircraft Industry Corporation (CAC) в 1998 на базе Chengdu J-7 II, который в свою очередь был прямым развитием МиГ-21Ф-13, освоение производства которого в КНР начали еще в 1961 году, но размолвка с СССР и "культурная революция" сильно подорвали его темпы и на серию удалось выйти только 20 лет спустя. Данный набор представляет начальную версию J-7FS, совершившую первый полет 8-го июня 1998 года. В последствии единственный летавший прототип (второй планер использовался для статических испытаний) был переделан - он получил крыло двойной стреловидности и камуфляжную окраску. На самолете проводилась отработка новой авионики, но дальнейшего развития эта модификация не получила (но Китай и Пакистан в итоге получили значительно более совершенный FC-1/JF-17 с двигателем РД-93).

О модели:
Это моя вторая полностью смоляная модель и она оставила много вопросов... к производителю. 

Обзор содержимого набора я уже выкалывал ранее:https://karopka.ru/community/user/21271/?MODEL=549710

Внимательное изучение содержимого коробки показало, что в ней лежит смоляная копия МиГ-21Ф-13 от чешской фирмы Bilek. Единственное отличие - переделанная носовая часть. Носовая часть кстати кривая относительно реального самолёта - сомнения закрались ещё при "разделке" бор-машиной каналов воздухозаборника - уж очень они малого диаметра получаются, т.к. ограничены нишей шасси. Но т.к. никаких чертежей на прототип нет (кроме боковой проекции, вызывающей сомнение в сравнении с фотографиями), то собирал дальше как есть. Осознание кривости носа пришло при наложении масок для красных "стрел" на носу - у модели явно "задран" конус РЛС и видимо недоразмерен воздухозаборник.

Т.о. уважаемая (была) фирма Omega Models за почти 30 фунтов (модель брал на Hannant's) предлагает нам копию старой (датирована 1999 годом) модели с единственной конверсионной деталью и той - кривой. Исходная модель от Bilek обладает "пустой" кабиной (голая "ванна", примитивное кресло, и более-менее приличная приборная доска), пустыми нишами шасси и створками шасси без всякого внутреннего рельефа. На мой взгляд можно было бы скопировать также и смоляной набор от Pavla, исправляющий вышеперечисленные недостатки Bilek'a, но производитель решил не париться.
В итоге кабину я оживил (дав волю фантазии, ведь ни одной фотографии кабины найти не удалось) с помощью запасов травленки, в нишах и створках помог "доширакопласт" и проволока. Также в процессе погиб ваку-фонарь из набора - с помощью вложенного в набор пуансона выдавил новый. Собиралось все без проблем (все таки в исходнике ЛВД модель) за исключением стыковки с деталью носовой части - там понадобилась гора шпаклёвки из-за многомиллетровых щелей и уступов.
Окрашено все традиционно водорастворимым Аканом, покрыло лаком Humbrol. Т.к. прототип на немногочисленных фото чистенький, а расшивка глубокая - решил ее не выделять, только попачкал днище и выделил рулевые поверхности. Деталь перевелась и приварилась с помощью MicroSet/Sol без проблем. Проблема в ней только в неправильном шрифте надписи J-7FS, что окончательно убедило в наплевательском отношении производителя к своему продукту.

Итог - к сожалению безальтернативная модель уникальной китайской модификации МиГ-21. Любителям МиГ-21 остаётся только ждать правильной смоляной конверсии для более современного Ф-13 допустим от Revell или смастерить конверсию самостоятельно на свой глазок. Или Трамп разродится)