Spitfire Mk. VIII
- Производитель:
- Eduard
- Тип двигателя:
- Поршневая
- Тип техники:
- Военные
- Год выпуска:
- до 1960
- Масштаб модели:
- 1:72
- Страна-производитель:
- Великобритания
- Модель времён ВМВ:
- 1939–1945
Приветствую, друзья!
Предлагаю вашему вниманию модель самолета Spitfire Mk.8 от Eduard. Модель строилась в рамках конкурса "Тихоокеанский рубеж". Вот ссылка, по которой можно перейти и увидеть весь процесс стройки. https://karopka.ru/forum/forum259/topic29159/
Нужно сказать, от процесса сборки получил удовольствие, хотя, без нюансов не обошлось: во-первых, не понравилось излишнее дробление деталей, во-вторых, не понравился стык фюзеляжа и крыльев (тут уж совсем не ожидал). Много пришлось повозиться с покраской модели, скорее всего из-за обилия цветов. Верх: ocean grey, dark green, хвостовая часть foliage green. Низ: medium sea grey, хвостовая часть sky blue. Добавлю, что foliage green мешал "на глаз". При покраске использовал маски из медицинского скотча, в стройке это можно увидеть. На финише глянцевый лак, декаль, матовый лак. Перед этим наносил следы эксплуатации и выделял расшивку гуашью.
Всем желаю приятного просмотра, с уважением, Макс Коробов!
Оценки
Войдите, чтобы оценить работу.
Комментарии (39)
На сайте с 01.12.2017
24 4119
Неплохо. Хорошее пополнение коллекции!
На сайте с 26.11.2011
86 1412
Так получилось, что пополнилась коллекция еще в августе, а отснял только сегодня. Спасибо за отзыв!
На сайте с 04.12.2015
0 6999
элероны разве могли так стоять сами по себе? надо выровнять, или пилота в кабину. и не мешало бы побольше о прототипе - кто летал, вроде отметок не мало на борту, а что и где непонятно...
На сайте с 16.03.2016
13 31
Поздравляю,Макс!Отличный зубастик!Соглашусь насчет элеронов,при брошенной ручке,они станут в нейтральное положение.
На сайте с 26.11.2011
86 1412
Тогда, решу эту проблему , посадив пилота в кабину.
На сайте с 26.11.2011
86 1412
В стройке было много про этот борт обсуждений, я специально для этого ссылку дал, но, так сказать, для наглядности повторимся.
Это был «личный» самолет командира крыла Роберта «Бобби» Гиббса, командира крыла (летающего), 1-го тактического ВВС 80-го крыла ВВС США в Моротай в 1945 году. Как и было привилегией командира крыла, этот самолет несет его инициалы (RG) как код самолета. «V» кодекса было его личным выбором и связано с P-40, который он летел в Западной пустыне в начале войны. Камуфляж - стандартная умеренная схема RAF темно-зеленого и серо-океанического цвета, а верхние поверхности - над средне-серыми нижними поверхностями. Передние кромки крыла и стволы пушек носят белые опознавательные знаки театра, а также тонкую полосу вокруг задней части фюзеляжа и красную вертушку. Индивидуальная маркировка для этого самолета включает в себя:
· Коды RG-V белого цвета.
· Белая полоса фюзеляжа.
· A58-602 сериалы в черном цвете.
· Вымпел командира крыла и табло «убивает»
· Уникальная маркировка рта акулы (с черным центром, а не красным), рисунок носа и глаз. Самолет носил второй тип акульего рта позже в своей жизни
· Сценарии «Серой медсестры» серого цвета.
· Знаки 80 игральных карт Fighter Wing Ace of Spades. Эти маркировки были нанесены с ног на голову на этой машине.
· Национальный знак отличия, состоящий из измененного 32-дюймового круглого типа C во всех шести местах, а также вспышки размером 24 x 24 дюйма.
От себя добавлю, что надпись на борту подразумевает не "Серую медсестру", а, скорее всего серую акулу-няньку, по крайней мере, к такому выводу мы пришли обсуждая эту надпись у нас, в кругу запорожских моделистов. Может, у кого есть другая информация на этот счет, поправьте.
На сайте с 26.11.2011
86 1412
Приветствую, Ашот! Старался, как мог, набор у "Эдика" при всех нюансах сам по себе дает отличный результат. Спасибо за внимание к работе!
На сайте с 09.10.2011
62 2707
Лучше все же исправить элероны, поскольку тушка пилота закроет всю красоту кабины.
На сайте с 08.07.2014
13 877
Красивый интересный прототип, и реализация отличная - шикарная модель вышла!
Единственнное на мой взляд - сколы выглядят не совсем натурально. Вокруг панелей вооружения - по периметру, на фото издалека выглядит, как обведенные не совсем ровно. В месте "топтания" пилотом - как молотком сколы набивали.
На сайте с 26.11.2011
86 1412
Так фото без пилота и так останутся, я его завтра посажу в кабину и сфотографирую, вот, мол сидит и держит РУС в крайнем правом положении. И ещё не очень хочется элероны отдирать.
На сайте с 26.11.2011
86 1412
Спасибо за внимание к модели и отзыв!
На сайте с 04.12.2015
0 6999
каюсь, стройку не смотрел. "1-го тактического ВВС 80-го крыла ВВС США" - заинтересовало... полез гуглить - не США, RAAF/Австралия:
https://en.wikipedia.org/wiki/No._80_Wing_RAAF
пилот Роберт Генри Максвелл Гиббс одержал в Африке 10 побед на Р-40. отметился также, посадив самолет в пустыне, чтобы вывезти сбитого товарища. после перевода на Спитфайре против японцев успеха не имел, зато был понижен в звании за алкоголь)
https://en.wikipedia.org/wiki/Bobby_Gibbes
Интересный вариант.
Кромки фонаря нужно стачивать, если решились на открытый кокпит.
Косая перекладина на откидной дверце кабины - это не силовой набор, а ломик.
Непонятен светофор на нижних поверхностях - зеленый и красный пятаки на законцовках крыльев и желтый по центру хвостовой балки. Это особенность прототипа?
С уважением,
Игорь
На сайте с 18.07.2010
368 21797
Красивый Спит.
На сайте с 15.02.2014
360 666
Классно получилось, Макс!
Тоже когда-нить до "зубастика" доберусь...))
На сайте с 20.05.2009
115 1878
Привет!
Мне тоже только сколы не понравились.
На сайте с 15.10.2016
64 0
+1
Спонсор
На сайте с 17.10.2010
724 9624
Максим, хорошая модель, понравилась. Если правильно разглядел, ручка в кабине уведена влево. Тогда положение элеронов должно соответствовать левому крену самолёта. А у тебя наоборот - элероны отклонены в противоположную сторону (положение правого крена). Лётчика сажать не надо - такое встречалось на стоянке.
)))
"Грей нюрсе" это акула -нянька. Медсестра здесь не причём
На сайте с 02.08.2013
37 504
круто. очень красиво.
На сайте с 04.12.2015
0 6999
спасибо за информацию! действительно, нашел такое фото - http://aviadejavu.ru/Images6/AK/AK2005-08/40-1.jpg
Спонсор
На сайте с 17.10.2010
724 9624
Я в общем говорил, не только про спитфайры. Но фото спитов тоже есть
Спонсор
На сайте с 17.10.2010
724 9624
Ещё фото. Но здесь угол мал
Спонсор
На сайте с 17.10.2010
724 9624
Здесь больше угол, и РВ ещё отклонены
На сайте с 26.11.2011
86 1412
Конечно же Австралия, не знаю, почему так переводчик сработал. А личность этот Гиббс и вправду интересная. Девицы легкого поведения, пьянки без устану...
На сайте с 26.11.2011
86 1412
Не пойму, зачем стачивать кромки? Насчет ломика, а никто и не утверждал, что это силовой набор, в стройке это обсуждалось, еще, там насчет его цвета вопросы были. Сфетофор - это бортовые аэронавигационные огни. Спасибо вам за отзыв и внимание к модели, с уважением, Макс.
На сайте с 26.11.2011
86 1412
Спасибо, друзья!
На сайте с 26.11.2011
86 1412
Спасибо, Борис! Я действительно, очень старался! Ручка отведена как раз вправо. Не знаю, насколько это видно на фото, но гнул вправо ее, как мог. Кстати, я консультировался на этот счет и в стройке мы это обсуждали. Насчет элеронов, тоже, вроде бы , разобрались, они могли и без участия летчика в таком положении оставаться.
На сайте с 26.11.2011
86 1412
Вот еще нашел фото
На сайте с 26.11.2011
86 1412
Спасибо, Константин! Но, судя по начавшемуся голосованию, моя модель худшая...
Кромки нужно стачивать для масштабности. Ломик, чтобы не выглядел как силовой набор лучше было "приподнять" - наклеить поверх родной имитации кусочек тянутого литника или, как вариант, выделить расшивкой и добавить рельефа тонировкой.
По светофору можно поподробнее, по зеленым стрелкам? То, что на фюзеляже, нужно было расположить в месте, указанном красной стрелкой.
С уважением,
Игорь
На сайте с 04.12.2015
0 6999
вот не соглашусь, тут или, или. или худшая, или лучшая) количество сообщений обозначает интерес, а проходные модели обычно смотришь и не возникает желания комментировать.
На сайте с 26.11.2011
86 1412
Нашел вот такое фото. Видно БАНО там, где вы показываете зелеными стрелками на фото. Насколько я понимаю, на фюзеляже, в месте, обозначенным красной стрелкой, БАНО было на более ранних "Спитфайрах", на восьмерке ниже, см. фото.
На сайте с 26.11.2011
86 1412
Инструкция дает тоже
На сайте с 22.04.2015
14 3
Сколы от топтания поправить и будет конфетка !
На сайте с 26.11.2011
86 1412
Теперь уж, наверное, лучше оставить как есть, а то можно испортить модель совсем. У меня в запасе еще 9-ка, тоже "Эдик", только в профипаке, вот там будет шанс исправится. Спасибо за внимание к работе!
На сайте с 26.11.2011
86 1412
Друзья, коллеги! Переходите по этой ссылке, примите участие в голосовании конкурса "Тихоокеанский рубеж".
https://karopka.ru/forum/forum428/topic29886/
Какая-то каша с вариантами - и так, и эдак. И на более поздних, чем 8-9. Но, действительно, встречались БАНО на нижних поверхностях крыльев. Даже не обращал внимания и считал, что такого не было. Буду знать, хотя уже навряд ли пригодится ))))
А вот по брюху такого варианта как у Вашего прототипа не нашел.
С уважением,
Игорь
На сайте с 05.01.2019
6 4
За истину не поручусь, с матчастью только начал разбираться, но мысли пока такие - в инструкции лампа не зря на хвосте сделана. В одном из модельных журналов встречал именно этот вариант машины с подвесным баком. Тогда огонь на брюхе перекрывается, видимо поэтому он перенесен на хвост.
У Вячеслава Демченко сделано даже так. Автор, думаю, понимал, что делает.
http://scalemodels.ru/modules/forum/img_931723_1383062743_42.jpg.html
P.S. Посмотрел инструкцию к тамиевскому Спиту, на этот вариант там все четко - расположение идентификационного огня, точно как и в инструкции Эдика, а огонь на брюхе указано убрать. Похоже Вячеслав это пропустил или заморачиваться не стал - в итоге 2 огня. Хотя, может, так и надо? Надо разбираться короче. Или делать Спит с баком, чтобы уж точно лишь один огонь виден был.
На сайте с 26.11.2011
86 1412
Спасибо за отзыв, Алексей! На фото, приведённом мной выше, еле-еле, но просматривается ближе к хвост. Первого огонька воасе нет.