Me-209V4

Всем доброго времени суток. Показываю очередную поделку - Me-209V4. Это попытка переделки в истребитель известного рекордного самолета. Самолет получил совершенно новое крыло большего размаха с автоматическими предкрылками и щелевыми закрылками, а также увеличенное оперение. Стойки шасси стали немного короче. Фюзеляж остался практически прежний. Двигатель - серийный DB-601A (взлетная мощность 1050 л.с.), система охлаждения парокондесаторная, как на рекордном самолете. Вооружение - 20-мм мотор-пушка MG-FF/М и два синхронных 7,9-мм пулемета MG-17. Первый полет состоялся 12 мая 1939 года. Сразу же выявилась полная непригодность пароконденсаторной системы для истребителя – она нормально работала только при скоростном полете по прямой. Да и ее боевая живучесть вызывала большие сомнения. Уже после восьмого полета пароконденсаторную систему сняли, заменив парой водорадиаторов под крылом. Однако испытания выявили множество других проблем, наиболее серьезными из которых стали недостаточные показатели устойчивости и управляемости, а также скверное охлаждение двигателя. Самолет вернули в сборочный цех, где ему увеличили размах крыла, также увеличили оперение и радиаторы. Но возобновившиеся испытания стали сплошным разочарованием, они не показали существенного улучшения летных данных. Самолет снова стали модернизировать – на сей раз установили двигатель DB-601N (взлетная мощность 1200 л.с.), подкрыльевые радиаторы заменили на один подфюзеляжный. В результате всех переделок взлетный вес составил 2800 кг (в начале испытаний - 2180 кг), а подфюзеляжный радиатор создавал значительное аэродинамическое сопротивление. Максимальная скорость не превышала 600 км/ч, т.е. была ничуть не выше, чем у созданного тогда же Bf-109F. При этом проблемы с устойчивостью и управляемостью так и не удалось решить. Стало ясно, что проект зашел в тупик. Взлетевший в ноябре 1943 года Me-209V5 к рекордному Me-209 уже не имел никакого отношения.

Модель от SpecialHobbyя приобрел в пару к имеющемуся у меня Me-209V1 от Хумы, который я как-то выставлял на Каропке. В целом, набор порадовал, это шорт-ран хорошего качества. Со сборкой особых проблем не возникло, хотя шпаклевать все же пришлось. Собирал как есть, только добавил отсутствовавший в наборе ПВД. Грунтовка и финишное покрытие – баллоны Bosny, окраска – нитра. Попробовал выделить крой, но результат абсолютно не понравился, я модель перекрасил. Увы, возник косяк с фонарем. Я его приклеил после покраски. Хрен его знает, как это случилось, но он сместился немного в сторону, что я заметил слишком поздно. А клеил я его на циакрин, так что отодрать не представлялось возможным. В общем, так получилось.