Karopka

Spitfire prototype

Автор: SAURON Размещено: 07.07.2019 · Борис 1 973 просмотров
Производитель:
Revell
Тип двигателя:
Поршневая
Тип техники:
Военные
Год выпуска:
до 1960
Масштаб модели:
1:72
Страна-производитель:
Великобритания

Всем доброго дня. Показываю сегодня реставрацию одной очень старой ревельной модели, выпущенной еще в 1963 году. Изначально это был ранний пулеметный Спитфайр (в разное время на упаковках модификация указывалась как Mk I/II или не указывалась вообще). Самое последнее издание состоялось в 1995 году. Сие изделие довольно хорошо известно моделистам старшего поколения. Никакая геометрия, паровозный клеп, чрезвычайно примитивное даже как для 1963 года шасси, отсутствие каких-либо намеков на вооружение – в общем, полный джентльменский набор раннего Ревелла. Я свой экземпляр приобрел на барахолке. Модель, судя по всему, была собрана ребенком. Во всяком случае, почти все, что можно, было приклеено задом наперед, вместо родного фонаря почему-то фонарь от Харрикейна, вместо ПВД какая-то втулка. Плюс нанесенный кистью абсолютно фантастический камо с не менее фантастически налепленными декалями. Начал я с того, что с целью отмыть краску поместил свое приобретение в щелочь. Но! Декали отлипли, песочная и коричневая краски тоже снялись, а вот зеленая – и не подумала! Даже после недельного пребывания в щелочи. Попытка смыть краску растворителем №647 тоже не дала результата – ватный тампон только слегка окрашивался. Прямо какая-то краска для космической техники что ли. Использовать более ядреную химию (типа этилацетата) я не решился. Стал разбирать модель. Но ее оказалось невозможно разобрать, склейка оказалась на совесть. В итоге, мне пришлось детали срезать (а именно шасси, водорадиатор, маслорадиатор, всасывающий патрубок, выхлопные патрубки, фонарь). Тут у меня возникла идея реставрировать древнее изделие в образе прототипа Спитфайра. Срезанные детали я заменял аналогичными от донецкого Спита Mk I/V(кто-нибудь еще помнит такой?), который у меня имелся в количестве полутора штук. Винт и всасывающий патрубок взяты из набора АЗ Модел. Выхлопные патрубки уже не помню откуда. Понятно, водорадиатор и шасси понадобилось несколько переделать. Фонарь тоже пришлось взять от упомянутого донецкого изделия, ничего получше под рукой не оказалось. Также понадобилось весьма много шпаклевать. Затем загрунтовал изделие грунтом АК-070 и покрасил самонамешанной нитрой. Кокарды подобраны из запасов, номера напечатаны на лазерном принтере. Финишное покрытие – баллон Босни. И вот тут-то меня подстерегал последний облом. Вышеупомянутая зеленая космическая краска проступила наружу. На фото это не особо заметно, однако в оригинале – весьма. Я уже ничего решил не переделывать. Просто признал свое поражение в бою с древними дровами и термоядерной краской.

Комментарии (9)

ol
olten

На сайте с 15.10.2008

30     873

Вот, Валера, любишь ты помучиться со старым модельным хламом ;-) Респектос за модель! А термоядерная действительно местами просматривается.

Дмитрий Дмитрий

На сайте с 15.02.2014

360     666

Целая эпопея по спасения старой модели получилась.
Достигнутый результат скорее не поражение, а полученный опыт на будущие работы по восстановлению.

Александр Ионас Александр Ионас

На сайте с 03.02.2012

232     2206

Борис Борис

Спонсор

На сайте с 17.10.2010

724     9624

Валера, прямо модельный мазохизм какой то)))
Хотя, в таких работах приобретаются хорошие навыки по реставрации.
За прототип Спита - респект.
Заинтересовала зелёная краска - что ж за состав то у неё?

Срезанные детали я заменял аналогичными от донецкого Спита Mk I/V (кто-нибудь еще помнит такой?)... ....Фонарь тоже пришлось взять от упомянутого донецкого изделия, ничего получше под рукой не оказалось.!

Помню помню такой. В 1978 году в Куйбышев завезли огромную партию донецких моделей, продавали их с год, наверное. У меня ещё в коробке от Супермарина S.6 оказался Девуатин 520, которые в городе так и не появились никогда.
Я эти Спитфайры - "единички" и собирал и выменивал, с десяток наверное сразу купил с папиной премии :-)))

SAURON SAURON

На сайте с 18.07.2010

368     21797

Всех благодарю за отзывы!

Помню помню такой. В 1978 году в Куйбышев завезли огромную партию донецких моделей, продавали их с год, наверное. У меня ещё в коробке от Супермарина S.6 оказался Девуатин 520, которые в городе так и не появились никогда.
Я эти Спитфайры - "единички" и собирал и выменивал, с десяток наверное сразу купил с папиной премии :-)))
А этот я тоже совсем недавно собрал, несколько при этом переделав. Имевшийся у меня экземпляр, судя по инструкции, из 70-х годов.

Николай Воробьёв Николай Воробьёв

На сайте с 22.04.2015

14     3

За такую мелочь ( да ещё древнюю ) оценки бы поставил ! Что отключили ?

Андрей Гурский Андрей Гурский

На сайте с 01.04.2014

131     745

Неслабая реставрация!
И новый окрас - оптимистичный - нравится.

Владислав Киселев Владислав Киселев

На сайте с 21.10.2014

13     2026

Вспомнилось, что у Фрога была пятерка очень дубовая. Вплоть до того, что крыло шло одной деталью. Но Вы пишете что Ревел. Наверное не оно. Так, навеяло...

SAURON SAURON

На сайте с 18.07.2010

368     21797

Благодарю всех за отзывы.

Вспомнилось, что у Фрога была пятерка очень дубовая. Вплоть до того, что крыло шло одной деталью. Но Вы пишете что Ревел. Наверное не оно. Так, навеяло...
У фроговской Пятерки крыло давалось двумя деталями, каждая консоль отдельно. При этом сами консоли - цельнолитые.

Войдите, чтобы оставить комментарий.