Focke Wulf Fw 190 TL
- Производитель:
- Lonewulf Models
- Масштаб модели:
- 1:72
- Тип модели:
- Авиация
- Тип афтемаркета:
- Смола
- Тип обзора:
- Афтермаркет
Проект Fw 190 TL датируется 1942 годом и является одним из ранних проектов Focke Wulf по реактивной тематике.
Конверсионный набор от фирмы Lonewulf Models (масштаб 1/72, номер по каталогу LW051) упакован в пакет. Рекомендуется для модели от фирмы Tamiya Fw 190A-3. Четыре детали из смолы. Литьё не самого лучшего качества. Присутствуют мелкие дефекты. Инструкция минималистична, но вполне информативна.
Данный набор также потребует приложения рук при сборке. Конверсия может быть интересной любителям темы «раннего» Luft46.
Оценки
Войдите, чтобы оценить работу.
Комментарии (14)
На сайте с 04.12.2015
0 6999
что-то я вообще ничего не понял - где у него винт, или сопло?? ну а "качество" традиционное для подобных продуктов)
На сайте с 01.08.2010
25 1943
Истинному арийцу для взлёта достаточно морально-волевых качеств .
Лучше б модель полноценную отлили в качестве как у Мусы)
Спонсор
На сайте с 02.05.2012
37 14249
Просто, как всё гениальное
На сайте с 18.07.2010
368 21797
Видел когда-то ну очень давно чей-то конверсионный набор такого рода, только для хасевкой модели.
На сайте с 15.02.2014
360 666
Если позволите в "яндекс-переводе", то:
"FW 190 TL ( Turbo-Lader Strahltriebwerk – Турбокомпрессорный реактивный двигатель) был одним из самых ранних проектов Focke Wulf. Эта конструкция состояла из простого центробежного двигателя собственной конструкции Focke Wulfs, установленного в конце 1942 года на стандартном истребителе 190 вместо поршневого двигателя BMW 801. Новый двигатель состоял из двухступенчатого центробежного компрессора, одноступенчатой турбины и кольцевой камеры сгорания. Выхлопные газы проходили через кольцевое отверстие, проходящее по окружности фюзеляжа."
Насколько я понимаю, среди прочих сложностей, была проблема с запекающимся в кабине пилотом.))
Однако, не уверен.))
Конечно, это было бы лучше.))
Всего лишь один из проектов на заре реактивной эры.
Вот, не встречал.
На сайте с 01.08.2010
25 1943
Запекающемуся в кабине пилоту морально-волевые качества необходимы абсолютно . )))
На сайте с 15.02.2014
360 666
Асбестовые штаны всё же лучше...
На сайте с 04.12.2015
0 6999
даа... жесть, вспоминая, что и с обычным двигателем жарковато было. из воспоминаний испытателя Зандера - "Постепенно температура в кабине поднялась до 55 градусов. Мне стало казаться, что ноги мои коптят на костре! Жара была едва переносимой и ужасно неприятной". и это он об испытаниях обычного, опытного, а не такого)
На сайте с 15.02.2014
360 666
Я уж молчу - какие там надо было бы термозащитные панели в обшивку интегрировать.))
Спонсор
На сайте с 17.10.2010
724 9624
Если бы реализовали проект, то пилотов бы беляшами звали :-)))
На сайте с 15.02.2014
360 666
Вовремя поняли и пошли дальше.))
На сайте с 04.01.2015
91 6670
)))))) Да уж,что только не придумают,лиж бы фоков было больше,чем обычных.)))
На сайте с 15.02.2014
360 666
Ранние проекты. Понятное дело, что те идеи дальше даже не рассматривались.