Yamaha XV 1000 1/12

Не смотря на то что модель (выпускается с 1985 года), она стала у Тамии почти нестареющей классикой- не влюбится в этот мотоцикл просто не возможно! Мотоцикл подкупает красотой обводов, обилием хрома и золота, чёрными кожаными сиденьями и точным акцентом красным металликом.

За кажущейся простотой- скрываются не маленькие "подводные камни".

Хром- экономные японцы решили нанести его на литник с одной стороны. Молодцы! Много съэкономили. Но это хорошо для плоских деталей, а как быть с деталями имеющими округлое сечение?

Инструкция- вроде всё понятно. Есть порядок выполнения и окраски. НО! На некоторые детали не поставлен нужный акцент. Например колёсные диски- они золотые с хромированными вставками. И где это отражено? В инструкции прямо указано- диск "золотой", про вставки- ни слова, хотя на боксарте они есть.

Тросики- модель выпускается с прошлого века, но пластиковый элемент для тросиков- не масштабной толщины. Пришлось его менять на спандекс (0,6 мм против 1мм у господина Тамии).

Тормозные диски- та же история- больше 30 лет прошло, но пресс форму так и не исправили. В итоге так и выпускают тормозные диски без квадратных окошек вентиляции. Прорезал.

Окраска- цвет, в который надо окрасить бензобак и две боковых накладки (простите- не знаю как они называются)- Тамия выпускает в аэрозольном баллончике по 500 с "хвостиком" рублей. Покупать его для трёх "пшиков" трёх деталей- накладно. Да и потом - куда его применить? Мы как и японцы- тоже хотим экономить. По этому - подобрал похожий цвет металлика по боксарту и фото настоящего.

Декаль- побоялся переводить две "капли" по бокам бензобака- по этому он у меня только с верхней декалью. Так же не стал наносить декаль с цифрой "1000" на хром. Подложка перекроет хромирование и место будет тусклым и потеряет весь свой шарм. А хром у Тамии (там где он есть)- шикарный. На фотографиях можно рассмотреть отражение в хроме- фотоаппарата и рук снимающего!

Из не забываемых моментов- запах каучука у резиновых колёс. Это волшебно! Пахнет настоящими "взрослыми" колёсами.

В модель (в двигатель)- расположил дробь и там её зафиксировал. От этого мотоцикл приобрёл приятный вес и недостающую тяжесть, когда её берёшь в руку. Не понятно, почему об этом японцы не догадались отобразить в своей инструкции?

На колёсах сделал белым маркером надписи- они очень оживили внешний вид модели.

Пачкать выхлопные отверстия не стал- модель чистая, как в витрине магазина, нагар тут не нужен. Но охлаждающие рёбра на головках циллиндра двигателя- выделил смывкой МИГ- это позволило придать визуальный объём двигателю.

В местах где указывала инструкция- нанёс хром- спасибо маркеру MOLOTOV.

Мотоцикл в 1/12 делал первый раз. Получил эстетическое удовольствие, но модель требует внимания и продуманности своих действий.

Спасибо Валерию Бурдейному (магазин-клуб ПАТРИОТ) за подарок, Сергею (Mоngol) за участие и помощь, Владимиру Крючкову (volframij) - за совет по металликам, фирме MOLOTOV - за добротный хром.

Обзор модели- http://karopka.ru/community/user/11632/?MODEL=521139