И-16 тип 18
- Производитель:
- Eduard
- Тип двигателя:
- Поршневая
- Тип техники:
- Военные
- Год выпуска:
- до 1960
- Масштаб модели:
- 1:48
- Страна-производитель:
- СССР–Россия
- Модель времён ВМВ:
- 1939–1945
Здравствуйте, коллеги!
Представляю Вашему вниманию модель И-16 тип 18 от Эдуарда в 1/48 Weekend edition.
Делал "из коробку", хотелось просто отдохнуть.
От себя добавил только ремни из скотча, пушки и ПВД из игл.
Красил Аканом 6-й серии, пачкал маслом, лаки Тамия и Футура.
Вот вроде бы и все. Приятного, надеюсь, просмотра! 
Оценки
Войдите, чтобы оценить работу.
Комментарии (13)
На сайте с 14.05.2012
9 703
Ну видимо мне начинать =)
, а должно быть в отверстие по центру купола ниши шасси;
Для "изкоробки" достаточно неплохо, очень все аккуратно и смотрибельно, но (НО!) небольшие доработки реально улучшили бы качество:
1. не рассверлены выхлопные патрубки;
2. следы выхлопа у И-16 небыли столь явными (особенно см. фото снизу
3. ниши под лыжное шасси - нужно было прорезать (аналогично для портов пулеметов и воздухозаборников капота
4. трос уборки шасси у вас идет в окошко контроля уборки шасси (которое, кстати, надо было прорезать и вклеить "стеклышко"
5. у Эдуарда гаргрот имеет ощутимо прямоугольное сечение, у И-16 было скругленное, толщина пластика позволяет хотя бы немного это исправить;
6. цвет верха и низа немного темноват, но я думаю, что это просто эффект фото, не более, поэтому можно не обращать на меня внимания (:
Ну вроде основное все. В остальном еще раз скажу - отличная, смотрибельная и очень аккуратная модель!
На сайте с 28.09.2016
50 36
Согласен с каждым пунктом. В свое оправдание могу только сказать, что вот реально не хотелось пилить, даже чуть-чуть. Хотелось релакс и я его получил.))
На сайте с 21.04.2017
12 5
А еще заголовок поправте на "тип 24", тип-18 выглядел по другому.
На сайте с 28.09.2016
50 36
Возможно. На коробке пишут тип 18. Понимаю, что люк под радиостанцию, двузвенники и т.д. были на тип 24 (хотя могу ошибаться). Но я делал "из-коробку", так что пусть останется как на коробке. )))))
На сайте с 21.04.2017
12 5
А еще хвостовое колесо, увеличенный маслорадиатор ("борода" капота), правая дверца кабины, места установки ПТБ снизу и люки доступа к ПТБ сверху, жаропрочная накладка под факела и т.д.-> На тип-18 всего этого тоже не было.
.......ну и АНО сделать не помешает, на готовом ишаке сделать даже еще сподручнее, чем в ходе стройки.
Для отдыха- самое то!
На сайте с 28.09.2016
50 36
Возможно, спорить не буду.
Спасибо.
На сайте с 14.08.2011
18 148
Хорошая и аккуратная модель на мой взгляд.
не первый раз встречаю, очень интересно, откуда пошло это дивное поверье
На сайте с 14.08.2011
18 148
На сайте с 28.09.2016
50 36
Спасибо!
Эстет
Спонсор
На сайте с 02.12.2013
0 11221
А вот второй снимок наоборот подтверждает "дивное поверье" - обратите внимание, что при таком мощном выбросе копоти (или масла) из верхнего патрубка , за капотом след очень слабый. Это говорит о том, что конструктивно щель между капотом и фюзеляжем была сделана так, чтобы изнутри через неё потоком воздуха выхлопные газы отводились от фюзеляжа.
Ну а само наличие выброса - что-же, бывает)))
Но не на всех цилиндрах одинаково и сразу)))
На сайте с 14.08.2011
18 148
Сергей, вот именно об этом я и хотел сказать. Что след от копоти может быть, а может и не быть. Конечно, конструкция капота и форма патрубков позволяла отводить гарь в сторону, но коптили на форсаже И-16 очень не слабо. Есть несколько современных летающих реплик И-16, на всех копоть в наличии. Но, на современных конечно двигатель/капот/патрубки/топливо не той системы и не аргумент)
Я это к чему. Что каждый имеет свое виденье оптимального загрязнения. Это его право. Но, я против, категоричности по этому вопросу. Считаю не совсем корректным утверждения "не могло быть так чисто" и "не могло быть так грязно". Речь не только про И-16, а вообще. Могло быть и так и так. Поэтому про загрязнения лучше или вообще не писать, как замечания, или с пометкой, что "на мой тонкий художественный вкус автор сделал слишком грязно (или чисто). Без категоричности суждений по этому вопросу. Категоричность в данном случае - дурной тон. Очень напрягает уже, когда видишь "чистую" модель, то ее пинают за "игрушечность", а когда "грязную", то: "никогда такого быть не могло, это не дизельный трактор, порох не дымный" и т.п. Вот.
Эстет
Спонсор
На сайте с 02.12.2013
0 11221