Leopard 1A5

Отличная модель со всех точек зрения. Плюсы:

- прозрачная оптика;

- наборные рабочие траки, собираемые без клея. Собранная лента держится прочно, не разваливается - если, конечно, не использовать при последующей обработке уайт-спирит;

- в комплекте идут наклейки в зеркала заднего вида;

- накладная броня выполнена из резиноподобного материала, что позволяет установить ее на кривую поверхность башни без всяких проблем (в оригинале она тоже резиновая, правда, с металлом внутри);

- богатые и качественные декали от Картографа;

- традиционное для Мэнга литье высочайшего качества.

Минусов не много. Нейлоновая веревочка для троса, это раз. Два - это то, что ствол фиксируется в двух положениях - "низком" (типа, боевом) и "высоком" (типа, транспортном). Под разные положения - разные "брезенты" на маску. Так вот, при низком положении ствол смотрит в землю, при высоком - угол возвышения близок к 0о. Может, для кого-то это и не минус, но мне это не очень понравилось.

То же самое можно сказать и про опять-таки традиционный для Мэнга "тамийский" стиль исполнения с некоторым упрощением мелочевки. Кому-то это нравится (ускоряется сборка), кому-то не очень.

Отсебятина:

- пулеметный ствол от Adlers Nest в исполении Steel Blue Finish - однозначно, the best of the best;

- точеные медные антенны от Leopard Workshop;

- фары и задние фонари от SKP model. Тут не все просто. Стоп-сигналы и поворотники сзади хороши. А вот диаметр передних фар оказался на целый миллиметр меньше диаметра посадочного отверстия. Кроме того, вообще отсутствуют катафоты на брызговики;

- использовал большой набор от Voyager'а. "Использовал", это, конечно, громко сказано, потому что из всей большой коробки в дело пошли только три вещи - металлический ствол, цепочки на дымовые мортирки и конвойный фонарь-"крест". Ну и к месту пришлись трафареты для окраски колес.

Красил тамийским акрилом, их натовскими цветами, все остальное - масляные краски плюс грязь-пыль от Уайлдера.