Миноносец "Боевой", масштаб 1/350

      Истребитель "Боевой" является единственным кораблём, построенным по кораблестроительной программе "Для нужд Дальнего востока" в Великобритании. За основу миноносца был выбран проект английской фирмы "Братья Лэйрд", освоившей к тому времени на своей верфи в Беркенхеде производство так называемых "тридцатиузловых" истребителей. В итоге, миноносец унаследовал многие технологические решения, присущие английским кораблям, а также заметно выделялся среди отечественных одноклассников большей длиной корпуса и расположением вооружения. Изначально корабль получил имя "Сом", был спущен на воду 15 июля 1899 года и вступил в строй 18 июля 1900 года, после чего совершил длительный межфлотский переход на Дальний восток. С прибытием в Порт-Артур 23 апреля 1901 года корабль был переименован в "Боевой" и стал флагманом Первого отряда миноносцев Первой тихоокеанской эскадры. 10 июля 1904 года, во время очередного дежурства "Боевого" в бухте Тахэ, корабль был торпедирован с минного катера японского эскадренного броненосца "Фудзи". Повреждения миноносца оказались настолько серьёзными, что устранить их силами мастерских порта не представлялось возможным и, до конца войны участия в боевых действиях истребитель уже не принимал, а накануне сдачи крепости 20 декабря 1904 года был взорван своим экипажем, чтобы не достаться японцам.          В общей сложности, на постройку модели "Боевого" у меня ушло около трёх недель. Модель построена практически "из коробки" и собирается довольно легко. В период своей непродолжительной службы "Сом" – "Боевой" имел несколько вариантов окраски, однако я остановился на классической "викторианской", которую корабль нёс во время ходовых испытаний и своего перехода с Балтики на Тихий океан. На мой взгляд, она лучше всего передаёт красоту этого изящного кораблика. Красил водорастворимым акрилом АКАН. В качестве ватерлинии была использована декаль из личных запасов. В принципе, её можно было и не наносить, так как на фотографиях корабль присутствует как с ватерлинией, так и без неё.          Платформа под кормовое, 47-мм орудие дана в наборе фототравлением, но установить её на штатное место довольно сложно, так как приходится одновременно соединять ось платформы с тумбой орудия и четырьмя дефлекторами, которые пронизывают её насквозь и должны войти в соответствующие пазы в верхней палубе. Для облегчения данной процедуры леерное ограждение на платформу лучше приклеить заранее.         Отдельного упоминания требует носовой ходовой мостик и совмещённая с ней платформа носового 75-мм орудия. Перед установкой этого элемента заранее выровнял и приклеил к палубе корпуса пиллерсы, поддерживающие палубу мостика, чтобы выдержать параллельность всей конструкции по отношению к ватерлинии.          После того, как на модель были установлены все орудия, минные аппараты, мостики и трапы, к палубе были приклеены предварительно собранные и покрашенные вьюшки, шлюпбалки, оба штурвала, магнитные компасы, машинные телеграфы, маховик водяной помпы, боевой прожектор и щит кормового мостика, а также коечные сетки команды и складные парусиновые вельботы. В комплект модели входят два ялика, которые аккуратно были окрашены кистью и подвешены на шлюпбалки в районе третьей и четвёртой дымовой трубы. Чтобы плавсредства выглядели более реалистично, я добавил к ним перо руля и фототравлёные вёсла, оставшиеся от постройки других моделей. Спасательные круги – набор афтермаркета NorthStarModels (№ NSA350505).          Корабль имеет красивые обводы корпуса с обратным завалом бортов в районе мидель-шпангоута и действительно напоминает большого сома. Масштаб модели позволяет показать эту красоту, однако, после покраски чёрным цветом всё сливается в одно тёмное пятно. Для решения этой проблемы, а также для выделения рельефных деталей корпуса использованы смывки фирмы AmmoMIG. Выступающие части дельных вещей выделил грифелем простого карандаша.          Единственная мачта "Боевого" с реем и грузовой стрелой в комплект модели не входит, для этого я использовал наборы латунных рей и мачт MasterModel(№ SM-700-046 и № SM-700-047). В качестве такелажа применил лайкровую нить диаметром 0.048 мм InfinyModel(№ IR-0201B). Процесс растяжки такелажа довольно утомительный и требует большого терпения, однако полученный результат превосходит все ожидания.