Karopka

И-185.Легенда.

Автор: Юрий Кулаков Размещено: 06.06.2018 · Лысый Макс 4 476 просмотров
Производитель:
АРК Моделс.1/48.
Тип двигателя:
Поршневая
Тип техники:
Военные
Год выпуска:
до 1960
Масштаб модели:
1:48
Страна-производитель:
СССР–Россия
Модель времён ВМВ:
1939–1945

Всем Здравствовать! Вот и закончилась эпопея с постройкой этой непростой модели самолёта Н.Н.Поликарпова. И-185 от АРК.Кто не видел стройку - ссылка

http://karopka.ru/forum/forum403/topic26750/

Советы,критика принимаются,в разумных пределах.

Оценки

97,27 из 100
Исполнение: 98,92 Окраска: 98,85 Матчасть: 98,90
13 голосов Все оценки

Войдите, чтобы оценить работу.

Комментарии (29)

Дмитрий Петров Дмитрий Петров

Спонсор

На сайте с 05.03.2014

69     1301

Очень даже здорово! Весьма достойно, поздравляю!
Юрий, модель проблемная, верно? Или даже - "проблемная" это мягко сказано?
А еще, проясните, плиз, что это за "поручень" связывает киль с рулем поворота? Эта штука работает как весовой компенсатор? Она движется вместе с рулем? Тогда, наверное, должно быть видимое отверстие сквозное спереди. Кстати, звезду бы разрезать, слишком уж "цельнолитая" звезда на стыке руля и киля.
Удачи!

Дмитрий Андрюхов Дмитрий Андрюхов

Спонсор

На сайте с 30.06.2012

137     5311

Красивая работа !!!
Очень понравился .

Сергей Красильников Сергей Красильников

Спонсор

На сайте с 02.12.2013

0     11221

Тоже хотел спросить про "ручку" на хвосте...
И еще немного смутило то, что по всему самолету расшивка выделена очень хорошо, а вот рельсы, по которым ездит сдвижная часть фонаря (и которые, по идее, должны быть как минимум потерты и промаслены), окрашены в цвет базы и никак не выделены... Хотя поправит это, думаю, не проблема.

В остальном - приятная модель, а уж прозрачность остекления просто супер!

Андрей Радуцкий Андрей Радуцкий

На сайте с 27.11.2017

48     747

Коллеги, ручка-скоба это пртивофлаттерный балансир руля, имел форму треугольника с закругленный передней частью.так как он двигается вместе с рулём в киле должно быть отверстие. Модель понравилась.

SAURON SAURON

На сайте с 18.07.2010

368     21797

Красивая работа !!!

Очень понравился .

Аналогично.
Хотя снимки мелковаты размером.

alten Ratten alten Ratten

На сайте с 21.04.2017

12     5

Если автор дает макро, значит есть что показать и модель заслуживает внимания.

Я бы еще пару проводов в ниши шасси добавил и смывкой выделил, а то ниши выглядят как-то пустовато.
Кстати проводка бомбодержателей на самом деле проходила через купола ниш (правда частично) т.ч. такое дополнение не будет выглядеть совсем уж художественным вымыслом.

Юрий Кулаков Юрий Кулаков

На сайте с 03.10.2011

69     2230

Постараюсь ответить на все вопросы и советы.Про рельсы фонаря как-то не подумал,на многих фото это не выражено,но подправлю,это логично.Звезда на киле разрезана,просто на фото этого не видно,я её по частям устанавливал."Ручка" на киле сделана из цельного куска проволоки.Но сомнительно,чтобы она была противофлаттерным балансиром,так как флаттер это колебания крыла.Кстати,из-за флаттера погиб Бахчиванджи на Би-1.Так что её назначение пока не известно.Снимки делал по панораме камеры и вполне нормальные.

Юрий Кулаков Юрий Кулаков

На сайте с 03.10.2011

69     2230

Если автор дает макро, значит есть что показать и модель заслуживает внимания.

Я бы еще пару проводов в ниши шасси добавил и смывкой выделил, а то ниши выглядят как-то пустовато.
Кстати проводка бомбодержателей на самом деле проходила через купола ниш (правда частично) т.ч. такое дополнение не будет выглядеть совсем уж художественным вымыслом.


Не нашёл ни одного фото по нишам,поэтому так и оставил.

SAURON SAURON

На сайте с 18.07.2010

368     21797

Кстати,из-за флаттера погиб Бахчиванджи на Би-1
Насколько знаю, причина была другая. Она связана с изменением характера обтекания самолета на высоких скоростях, а ведь Бахчиванджи погиб именно при попытке достижения максимальной скорости, что-то около 800 км/ч. На таких скоростях в некоторых местах обтекание становится сверхзвуковым, что вызывает смещение центра давления назад. В результате самолет переходит в пикирование. Что и случилось.
Юрий Кулаков Юрий Кулаков

На сайте с 03.10.2011

69     2230

Интересная информация,спасибо Андрей.Как говорят,век живёшь - век учись.

alten Ratten alten Ratten

На сайте с 21.04.2017

12     5

Не нашёл ни одного фото по нишам,поэтому так и оставил.

В ТО есть щас гляну, пока не на работе:

alten Ratten alten Ratten

На сайте с 21.04.2017

12     5

Для тех кто (вдруг)захочет сделать замечание по подкосам щитков, поясняю сразу: изначально подкосы были рамочные, (как на модели), т.ч. все правильно сделано.

АБ
Александр Беликов

На сайте с 29.06.2013

34     57

Юра,отличная модель получилась!

Александр Филатов Александр Филатов

Спонсор

На сайте с 15.07.2010

62     482

Понравилась модель "легенды". Много сделано из стандартного набора АРК. Интересно смотрится открытый лючок.

?
Гость
Гость

Модель "для себя". Я бы не выставлял, если только не хотел бы услышать предметную критику.

Юрий Кулаков Юрий Кулаков

На сайте с 03.10.2011

69     2230

Модель "для себя". Я бы не выставлял, если только не хотел бы услышать предметную критику.

Вы можете делать что угодно,а это ГБ.

Юрий Кулаков Юрий Кулаков

На сайте с 03.10.2011

69     2230

Цитата:Кстати,из-за флаттера погиб Бахчиванджи на Би-1Насколько знаю, причина была другая. Она связана с изменением характера обтекания самолета на высоких скоростях, а ведь Бахчиванджи погиб именно при попытке достижения максимальной скорости, что-то около 800 км/ч. На таких скоростях в некоторых местах обтекание становится сверхзвуковым, что вызывает смещение центра давления назад. В результате самолет переходит в пикирование. Что и случилось.

Бахчиванджи погиб именно из-за флаттера крыла,т.е. его колебаний и изгиба.А скоба на киле служит,скорей всего,для предотвращения БАФТИНГА.

alten Ratten alten Ratten

На сайте с 21.04.2017

12     5

Бахчиванджи погиб именно из-за флаттера крыла,т.е. его колебаний и изгиба.А скоба на киле служит,скорей всего,для предотвращения БАФТИНГА.

ИМХО если память не изменяет, то в вопросе гибели Бахчиважи прав все же SAURON, - его в пике затянуло (то же самое происходило при испытаниях МЕ-262 и МиГ-9). А "скоба" на киле, ни к флаттеру ни к бафтингу отношения не имеет, - не то соотношение размера несущих поверхносей к скорости, что-бы флаттер был. Сдается мне, что это всего лишь банальный весовой компенсатор руля направления в форме куска торта или пиццы,в районе верхнего узла навески руля.

Юрий Кулаков Юрий Кулаков

На сайте с 03.10.2011

69     2230

Цитата:Бахчиванджи погиб именно из-за флаттера крыла,т.е. его колебаний и изгиба.А скоба на киле служит,скорей всего,для предотвращения БАФТИНГА.

ИМХО если память не изменяет, то в вопросе гибели Бахчиважи прав все же SAURON, - его в пике затянуло (то же самое происходило при испытаниях МЕ-262 и МиГ-9). А "скоба" на киле, ни к флаттеру ни к бафтингу отношения не имеет, - не то соотношение размера несущих поверхносей к скорости, что-бы флаттер был. Сдается мне, что это всего лишь банальный весовой компенсатор руля направления в форме куска торта или пиццы,в районе верхнего узла навески руля.


Вот именно,самолёт Бахчиванджи на большой скорости затянуло в пике,начался флаттер крыла и оно разрушилось.Про скобу на киле были показаны посты выше.И весовой компенсатор располагается на горизонтальных поверхностях,не путайте с роговым,или аэродинамическим.

alten Ratten alten Ratten

На сайте с 21.04.2017

12     5

Вот именно,самолёт Бахчиванджи на большой скорости затянуло в пике,начался флаттер крыла и оно разрушилось.Про скобу на киле были показаны посты выше.И весовой компенсатор располагается на горизонтальных поверхностях,не путайте с роговым,или аэродинамическим.

Вы абсолютно правы, по всем пунктам, - тут просто не очем спорить, (надеюсь что на своем ил-2, компенсатор руля направления вы уже успели перенести на "горизонтальные поверхности".

Юрий Кулаков Юрий Кулаков

На сайте с 03.10.2011

69     2230

Цитата:

Вот именно,самолёт Бахчиванджи на большой скорости затянуло в пике,начался флаттер крыла и оно разрушилось.Про скобу на киле были показаны посты выше.И весовой компенсатор располагается на горизонтальных поверхностях,не путайте с роговым,или аэродинамическим.
Вы абсолютно правы, по всем пунктам, - тут просто не очем спорить, (надеюсь что на своем ил-2, компенсатор руля направления вы уже успели перенести на "горизонтальные поверхности".


Кстати,на Ил-2,на руле направления,роговой компенсатор,а не весовой.Или вы этого не знали? Заметно,что вам опять хочется поговорить и вставить 5 коп.Валяйте!

Pe
Perl-Drums

На сайте с 21.06.2013

1     1

Прикольно,но не живой...

Юрий Кулаков Юрий Кулаков

На сайте с 03.10.2011

69     2230

Прикольно,но не живой...

Он спит.

Юрий Попов Юрий Попов

На сайте с 05.06.2016

0     10

Господа спорщики по поводу аэроупругости, все блещут талантами, не зная что к чему. Прекратите, не смешите знающих людей.

Юрий Попов Юрий Попов

На сайте с 05.06.2016

0     10

Цитата:

Вот именно,самолёт Бахчиванджи на большой скорости затянуло в пике,начался флаттер крыла и оно разрушилось.Про скобу на киле были показаны посты выше.И весовой компенсатор располагается на горизонтальных поверхностях,не путайте с роговым,или аэродинамическим.
Вы абсолютно правы, по всем пунктам, - тут просто не очем спорить, (надеюсь что на своем ил-2, компенсатор руля направления вы уже успели перенести на "горизонтальные поверхности".


Что-то в этом есть!

Karel Karel

На сайте с 08.02.2019

20     12

I like this type of plane. You did outstanding job. Decals (red stars) look very pretty. Congratulation.

Войдите, чтобы оставить комментарий.