De Havilland DH-88 Comet
- Производитель:
- Kovozavody Prostejov
- Масштаб модели:
- 1:72
- Тип обзора:
- Модели
Ещё одно приобретение . Долгожданная модель прекрасного самолёта . Необходимый минимум деталей хорошего качества . В наборе нет смолы и травления и имитации двигателей там тоже нет . Но простота - не значит примитивность . Внешние поверхности и декаль великолепны. Набор самодостаточен . И ,если цель - не плодить сусликов, а поставить на полку модель , которая будет притягивать взгляд , то эта модель для вас .
Комментарии (28)
На сайте с 15.02.2014
360 666
Спасибо за обзор, Дима.
Отличная замена старым Фрогу и Фиксу.
На сайте с 01.08.2010
25 1943
Да уж , Фрог и Фикс говорят "прощай" .
На сайте с 18.07.2010
368 21797
Чтой-то на фюзеляже не заметно характерной ребристости. Вообще, такое впечатление, что это модель современной реплики. Удручает фирменный чешский способ крепления плоскостей. Зато три носа радуют - будут, очевидно, все возможные варианты окраски, в т. ч. и французский. Интерьер тоже радует. А какова цена набора?
На сайте с 01.08.2010
25 1943
Ребристость всё же есть . Вероятно , не удалось отразить на фото. Впрочем , в любом случае , её несложно изобразить .
Брал здесь - http://www.hobby-you.com/product_info.php?products_id=14702&osCsid=5c5d3ef53020284503b372ecec095f06
Цена 700 р .
Спонсор
На сайте с 02.05.2012
37 14249
Дождались внятной отливки. Слава йайтсам.
На сайте с 18.07.2010
368 21797
Цена вполне себе.
На сайте с 25.12.2014
0 777
Привет! В "Хобби и ты" при купил? Я видел , что новиночки поступили. Обязательно возьму себе такой. Соберу "Блэк Мэджик"
))
На сайте с 01.08.2010
25 1943
Да, "Блэк Мэджик" тоже хорош .Но ,кажется , в "Хобби и ты" уже нет-заезжал сегодня .
На сайте с 25.12.2014
0 777
Дык ты последнего забрал!)))
На сайте с 01.08.2010
25 1943
Неа ,оставался ещё вариант самолёта на французской службе . Просто , похоже , набор будет востребован .
Кстати , при ближайшем рассмотрении видны косячки - допустим , на верхней поверхности элеронов не читается имитация провиса полотна .
На сайте с 18.07.2010
368 21797
Да она там особо и не была видна. А то другие такой провис сделают, что впору изготавливать диораму с набитием рыла механику, что довел до такого.
На сайте с 01.08.2010
25 1943
Валерий , а ещё есть фото - чтоб поверхность крыла было видно ? На модели есть пару линий расшивки на плоскостях , кажется мне , что их нужно будет зашпаклевать .
На сайте с 18.07.2010
368 21797
В хорошем качестве - только вот этот. Но тут видно еще меньше.
На сайте с 01.08.2010
25 1943
Спасибо .
На сайте с 09.10.2009
402 1762
Жаль что поздновато появилась модель. Красную и черную сделал ( НОВО и Аирфикс) .Для зеленой куплен фикс и венгерский фарш. Разве что продолжить линейку за счет французов и португальцев..
Интересно , а "Микромир" теперь не остановится с разработкой своей модели ?
На сайте с 01.08.2010
25 1943
А кто их знает. То пусто, то густо.
Спонсор
На сайте с 05.03.2014
69 1301
Так вот ты какая, "Простейововская Камета"!!!! Наконец то я ее увидел, спасибо, Рата!
Владимир, в теме о "Микромире" человек имеющий отношение к фирме ведь писал уже - От Микромира в 72м Кометы не будет. Однозначно. Ждемс и пока не теряем надежды в 48м с обильным фаршем мотогондол и кабины, с отдельными рулевыми поверхностями и закрылками.. На счет 32го пока так же глушняк.
Зная старые KPшные модели (ЛВД) и глядя на фото этих литников, остается признать - Ковозоводы Простейов уровнем подопустились. Обычная чешская ЛНДха, в духе того же Валома... Исправимые но трудозатратные "проблемки" типа отсутствия посадочных пазов, чопики толкателей на стыкуемых поверхностях и прочие прелести для любителей преодолевать трудности. Думаю мне в Красноярском крае модель обойдется штуки в полторы.
Похоже модель (или только бокс арт) и вправду по мотивам одной из многочисленных реплик. Об этом говорят "остроносые" коки винтов, "каплевидные" АНО на середине плоскостей и шилообразный ПВД. Да еще и какая то клепка и странные круглые лючки, в том месте, где у прототипа (Участника гонок 34г.) все гладко и вылизано. Во всяком случае так показано на картинке. Но, разумеется, никакого сравнения с НОВОвскими дровишками! :-)
Спонсор
На сайте с 05.03.2014
69 1301
А еще странно, почему код G-ACSS дается серебристым? Ведь по всем канонам был белый цвет!
На сайте с 01.08.2010
25 1943
Интересное замечание. Вот и пригодится фиксовская декаль.
На сайте с 04.01.2015
91 6670
Спасибо за обзор! Лежит ФРОГ,попробуем его и собрать.)
На сайте с 13.04.2014
0 71
Было обсуждение на этот счет на Бритмоделлере
В сухом остатке - белая краска поначалу была не очень хорошей, и малоукрывистой. Поэтому все регистрационные номера на гражданских машинах в Британии выполнялись серебристой краской
Вот цитата через гуглоперевод:
Нет никаких сомнений в том, что полоса фюзеляжа на «СС была серебристой, поскольку она менялась в отражательной способности по своей длине и делалась в другой среде по буквам (которые, несомненно, распылялись через трафареты). В частности, есть фотографии зеленого плана, в которых буквы появляются серебристыми. В 1930-х годах я читал, что белый цвет был «непривычным», поскольку он имел самый тяжелый пигмент, плохие качества покрытия и плохую устойчивость к ультрафиолетовому излучению (он начал «мелить»). По этой причине в некоторых цветах были окрашены белые бипланы, но были серебряные. Некоторые фанерные самолеты, такие как Gee Bees и Lockheeds, были белыми, но они были исключением. Есть много старых газетных отчетов о том, что самолеты окрашиваются в белые (особенно французские), но на фотографиях очевидно, что они были типичным алюминиевым допингом. Они описывались нетехническими членами общественности, не понимая практики отделки самолетов. В отсутствие первоначальных обращений к рисункам оригинального производителя (в отличие от воспоминаний представителей общественности) невозможно доказать, что мы просто должны сделать свои собственные суждения.
Дорогие господа, мы изучили материалы, которые мы получили от вас. Все временные материалы и файлы из Шаттлворта говорят о серебряной игре на двух кометах, только у Черной магии были золотые. Таким образом, мы изменили наши схемы камуфляжа для бокса «MacRobertson Air Race». Прикрепленное изображение, поэтому вы можете его увидеть, и все ваши комментарии приветствуются. ПРИМЕЧАНИЕ. Восстановленный Grosvenor House имеет беллетристику в White, но в файлах Shuttleworth написано, что «было принято решение изменить цвет от оригинала Silver to White».
На сайте с 18.07.2010
368 21797
Честно говоря, удивлен, что у англичан имелись проблемы с белой краской. Титановые белила ведь известны еще с середины позапрошлого столетия. Интересно, а чем же они тогда кокарды свои накрашивали? Тоже серебрянкой, что ли?
Спонсор
На сайте с 05.03.2014
69 1301
Хмммм… Ну не знаю, коллеги, почему мы должны безоговорочно верить некоему тексту, лишь по тому, что он «забугорный и переводной»? Не ужель текст от «иностранных экспертов» - истина в первой инстанции? А «перевод роботом» - показатель авторитетности текста? Я не совсем понял, кто именно это пишет об анализе и обращается к «господам»? Производитель модели? Производитель декали? Разработчик схемы окраски КРшной модели? А если допустить такой случай, что ребята просто накосячили, лажанулись, и теперь лепят отмазки о «выцветаемости белой краски в 1934 году». Допустим – белый цвет у них на декалях получался полупрозрачным, и при переводе на алую краску они (декали) позорно розовели. Вот и приняли решение – белое сделать серебристым, и сопроводили это решение «анализом и обращением к господам».
Коллеги, готов подискутировать и «растечься мыслею по древу», если не против. Ибо – самолетик этот чрезвычайно любим и чертовски мною ожидаем.
(Все таки я надеюсь, не перестаю верить в «Чудо» от «Микромира» в 48м. Новинка от «Ковозоводов» честно говоря не вдохновила. Очередной чешский ЛНДшный «быстродел-скорострел» с кучей условностей, косяков и заморочек при сборке. Все эти чешские ЛНДшки с симпатичными картинками, не детской ценой и несуразностями в мелкой деталировке, я для себя давно назвал словом «валОм»… ВалОм это уже не имя конкретной фирмы, это уже такое… течение, направление в модельном производстве. «А-модел» это несколько другое направление, это отдельная «песенка с припевочками», но примерно из того же «течения, струи». ) )))
Что значит «белый пигмент тяжелый, сложный, неустойчивый…». Белый пигмент – белила цинковые, применяется еще со средневековья, самая «отработанная» и безпроблемная краска. Ею еще какой ни будь Леонардо Давинческий пользовался! Любая страна, даже самая «банановая» если овладела обработкой и применением цинка, то и естественным «побочным» продуктом будет оксид цинка=белила цинковые. Думаю, в Великобритании еще с середины 19 века научились оцинковывать не только кровельное железо, тазы и ведра но и гвозди. КАК может выцветать (выбеливаться) белый цвет??? Самый выцветаемый на солнце, под ультрафиолетом – красный цвет. Самый устойчивый – синий. Совершенно не выцветаемый – белый. В белом нечему выцветать! Он – белый, вот и все. Шелушение, осыпание, отставание белого ЛКП от воздействия ультрафиолета – это вопросы не к пигменту, а к лаковой основе краски. Посмотрите на самолеты Первой Мировой, летавшие лет на 18 раньше «Комет». Один из самых любимых цветов в росписи этих «попугаев» - белый. В первую мировую с белой краской проблем не было, а в 34м в богатой и сытой Британии белая краска стала проблемой? Да, все эти Сопвичи и Драйдеккеры – грязные, чумазые, зачуханные, заюзанные но… Белый он и оставался белым! Хоть и грязным. Нигде не приходилось читать, что у Рихтгоффена при нанесении белых крестов на алый самолет возникали заморочки с белой краской.
А теперь непосредственно о «Кометах» и именно о «Гросвенор Хаус». Начнем с того, что «Комета» это детище ДеХавилленда. Всем известно, что на счет чистоты поверхности и качества покрытий Сэр Джеффри был абсолютным маньяком! Все его Произведения выглаживались, вылизывались и полировались замшей и шелком как скрипки Страдивари (я неоднократно об этом говорил, всякий раз, как речь заходила о какой ни будь модельке «ДеХавилленда»). Это относится даже к «рядовым воякам «Вампирам». «Москито» всегда был и остается самым «аристократическим боевым самолетом». Безумно дорогой и безумно гладкий и глянцевый… Как рояль из Роял Холла короля Георга.
Три «Кометы» в 1934 году, впервые взлетевшие за две недели до начала гонок, были не просто «проходными» самолетами. Еще на этапе проектирования они рассматривались как победители. Этот приз, этот проект, эта победа для ДеХавилленда был вопросом престижа и даже выживания фирмы. Нужно ли говорить, с какой тщательностью готовились самолеты! Наверное, Сэр Джеффри "сумел всё-таки найти» нормальные краски и лаки. И белила были скорее всего даже не цинковые, а магниевые. Оксид магния. Т.н. – магнезия. Абсолютно белый и почти невесомый порошок.
Не может быть магнезия «тяжелой», тяжелее любых других пигментов. Вон как легко прыгают гимнастки обмазавшись магнезией. :-) Магнезия как наполнитель для лака гораздо легче даже легкой алюминиевой пудры! Хозяином и спонсором борта «Гросвенор Хаус» был миллионер (а по нынешним временам – миллиардер) владелец сети самых дорогих отелей в Англии. Для него этот приз был чепухою, эксцентричной забавой, и отличной рекламой. Я думаю, у миллионера нашлись деньги не только на самолет, но и на ХОРОШУЮ краску, и на хороший лак, и на армию специалистов-техников на каждом посадочном промежуточном пункте от Лондона до Сиднея. И на складированные по пути опломбированные канистры с элитарным бензином. И даже на смокинги для сэров Смита и Блейка, которые они везли в багаже.
В общем – какие то «вероятностные проблемы» с белой краской, о которых говорится в приведенном тексте, возможно и случались на «рабочих лошадях», на «солдатах» типа серийных «Фурий» и «Бульдогов», но уж ни как не на «игрушечных призовых королевских лошадках» какими, по сути, были «Кометы». Уж очень, очень, чрезвычайно много в них было вложено всего. И денег, и умений, знаний, стараний, героизма… Как может выцвести Белая краска, а Алая остаться алой, ничуть не порозовев? Это вне понимания.
Да и когда бы выцвела или повредилась белая краска? Первые полеты «Кометы» совершили за 2 недели до старта. Они были - черная, красная и зеленая. Опупенно глянцевые. Еще без имен, обозначений и носовых фар. Коды и имена на них нанесли за несколько дней до начала гонки. А стартовые номера за несколько часов, после жеребьёвки. Кстати, судя по тому, что у всех участников тех гонок номера однотипные, в белом овале, склоняюсь к тому мнению, что эти номера – наклейки. «Гросвенор Хаус» на старте – это идеал чистоты и блеска, эталон «вылизанности и безупречности» для самолетов всех времен и народов. Пожалуй, круче был вылизан лишь тот мотодельтаплан, на котором Путин учил летать журавлей. Его, наверное, неделю медицинским спиртом протирали.
Но! При всем вышеизложенном, допускаю – при нанесении через трафарет кодовых обозначений, дабы слой получился тончайшим, сперва надули «серебрянкой», для перекрытия алого цвета, а потом уже белым, не меняя, через тот же трафарет. Разумеется – сверху еще слой великолепного, «патентованного» лака, который защищал и от ультрафиолета.
Если я доживу когда ни будь до окраски своего «Гросвенор Хаус» в 48м от «Микромира», я его покажу уже после финиша. Почти четверо суток полета сквозь пески, дожди, океанскую соленую водяную пыль разумеется повлияли на глянец, разумеется самолет уже не смотрелся «нульцевым». Да и последнюю тыщу км самолет шел фактически на одном движке. В перенапряге и на пределе. Там даже от самого элитарного бензина прокопченность мотогондолы и крыла – мамочки не горюй! ВОЗМОЖНО – после финиша сквозь белый цвет где то и проступала серебрянка…
Коллега Рата! Если будешь делать «Красненького» советую поступить так. Написание букв на декалях выглядит весьма правильным, только фюзеляжная полоска должна быть длиннее. Отсканируй эту декаль и закажи со скана печать тому, кто печатает белым . Пусть самодельная дека и будет полупрозрачной, не страшно! После окраски модели алым цветом и покрытия лаком, наносим штатную серебристую декаль. Опять слой лака, по верх серебристой – белую. И опять лаком, шоб блестел как у кота…. Как пенсне Джеффри ДеХавилленда.
Уф… Вот и растекся, аки шизый сокол. Кто осилил и дочитал – приступайте, можете ругаться. Я переживу.
Пока долго катал свою телегу (вчера ночером), вот и Саурон тоже усомнился на счет белой краски.
На сайте с 01.08.2010
25 1943
Это статья ! Интересно . Я тоже склоняюсь к белым буковам, реплики ведь тоже делали не от балды и матчасть немного изучали. В плане декали - есть фиксовский набор,можно взять деки там. Единственный момент - на чёрном буковки золотистые , металлик, а вдруг и на тех двоих серебро - для шику , так сказать ?
На сайте с 13.04.2014
0 71
Претензии "кто такой этот студебеккер" - это вот сюда https://www.britmodeller.com/forums/index.php?/topic/235034202-172-de-havilland-dh88-comet-by-azmodel-test-partsschemesbox-art-release-in-2018/&page=2
Претензии к качеству перевода - к гуглу.
Что же касаемо остальных умозаключений. Эмоции понятны, сам когда-то с горечью был вынужден признать, что АРК-5 Водопьянова вовсе не красный, как его рисовали.
Мне лично все равно, как кто-то будет красить Комету. Я информацию донес, а дальше хоть не рассветай
На сайте с 01.08.2010
25 1943
Спасибо за информацию, Евгений !
Спонсор
На сайте с 17.10.2010
724 9624
Дмитрий, спасибо за обзор.
На сайте с 01.08.2010
25 1943
Да было бы за что , Борис . Спешил поделиться .