P-39Q-15 Григория Речкалова

Доброго времени суток, коллеги!

Так уж получилось, что предыдущую свою модель я собирал почти десять лет назад. Периодически просматривал модельные сайты, часто возникало желание собрать что-то... Но вот только сейчас это желание созрело в готовность действовать.

Эту звездовскую кобру я уже собирал. Было это в школьные годы. Была у меня кисть, было у меня четыре банки звездовских красок, подобранных даже по номерам из инструкции. Ни информации по самолету, ни единомышленников, ни тем более наставников не было. За два вечера все было склеено и окрашено строго по инструкции с оглядкой на 3д модель из старого симулятора ил-2. На тот момент казалось, что модель очень даже здоровски собрана и она была чертовски похожа на илдвашный самолет.

В общем, воспоминания нахлынули, решил повторить ту модель... только с новыми силами, знаниями и современными технологиями... а заодно, что немаловажно эти самые новые технологии освоить, набить руку и начать собирать что-то что и показать не стыдно.

Сборку планировал чисто изкоробочную, чтобы просто и быстро. Впервые красил аэрографом, в основном хотел потренироваться в этом новом для меня деле.

По ходу сборки вносил небольшие дополнения.
Добавил топливные краны, капнул глянцевым лаком на будильники на приборке, вырезал привязные ремни из фольги. Снаружи ничего не видно - запорол фонарь, об этом позже.
Чуть обточил и нарастил шпаклевкой законцовки, чтобы выглядели ближе к прототипу.
Посадочную фару изнутри высверлил и капнул чуть серебрянки, чтобы выглядела чуть живее.
Несмотря на то, что звезда пишет на коробке что это кобра N. Декаль они дают для кобры Q - на это явно указывают бортовой номер и число побед Речкалова. Исходя из этого на кобре должно быть не по два 7.62 пулемета на крыло, а по одному 12.7, но на машине речкалова они были демонтированы. Поэтому пулеметы и мачта антенны были удалены хирургически. Кроме того не стал ставить коробку радиостанции в кабине за бронестеклом и не стал вешать ПТБ.
Высверлил отверстия под строевые огни.
Вырезал впуск и выпуск радиаторов, на выпуск добавил створки из жести.
Добавил ПВД из иглы инсулинового шприца.
Выхлопной коллектор набрал из термоусадки. Хотя как и оригинальный он не попадает в масштаб, надеюсь найти что-то более подходящее и заменить.
Передняя стойка самодельная. Увеличил длину на 4мм, за счет как бы менее обжатого пневматика. Самолет благодаря этому принял угол ближе к тому, что можно видеть на фото.
Диск и покрышку точил отдельными деталями из пластика.
На кок винта добавил корпус и саму 37-мм пушку. Под капотом просверлил отверстия и вставил те же инъекционные иглы, которые как бы изображают корпуса браунингов.
На АНО наносил много слоев глянцевого лака, вроде блестят.
Ниши красил в как бы zinc chromate (мешал на глаз) поверх металлика, чуть ободрал.
Винт покрасил в тот же серый, что и низ самолета. Сторону обращенную к летчику покрасил в матовый черный, законцовки в желтый с обеих сторон.

Не скажу, чтобы детали набора плохо стыковались друг с другом, но четверть тюбика тамиевской шпаклевки ушла куда-то о_0 Стык фюзеляжа и крыла под макросъемкой выглядит противно, так и не победил его.

Также проблема возникла с серой тамиевской краской. В ней образовались хлопья, которые не растворяются и кроме того забивают аэрограф. Кто знает прокомментируйте - это характерная особенность акрила XF-53  или мне не повезло с банкой? В общем, из-за этого низ самолета выглядит апельсиновой коркой и это мой косяк. Проявил слабость хотел уже закончить порядком затянувшуюся стройку. Хотя опять же в живую зерно не так сильно бросается в глаза.

Накосячил с декалями. Под конец расслабился, работал глядя на этот боковик. И только когда снизу на левое крыло положил звезду без синего круга понял, что должно быть наоборот. И черт возьми, я это знал и напоминал себе, что важно не спутать. Отодрать декаль не получилось поэтому звезды с синими кругами и без местами поменялись. Этого можно было легко избежать, обидно.


В конце задул модель матовым лаком. Тут тоже накосячил. Подумал, что все работы окончены. Снял маски с фонаря, и как показала практика рано. Случайно напылил на фонарь, он несколько помутнел.

Чуть дунул копоти по бортам, совсем чуть грязи под колесами (не похоже, но почему не понимаю), и местами сделал сколы на нижней поверхности.

Но тем не менее, в сравнении с прошлой коброй прогресс есть. Опыт получен. Результат есть. Надо идти дальше... Чего всем и желаю. Хотел бы услышать, конструктив по поводу того, что можно улучшить в следующей модели и на что стоит обратить внимание.

Спасибо за внимание (особенно тем, кто осилил всю историю до конца :) ), успехов в творчестве!