Convair F-102 Delta Dagger

      Доброго дня Вам, уважаемые Коллеги по Хобби!

     Разрешите представить Вам моё очередное «творение» - старую (в прямом смысле) и добрую модель F-102A Delta Dagger от «Тёти Хаси» в окраске авиации Национальной гвардии штат Миннесота. Или как я его называю про себя «Мираж III курильщика».

      Прототип.

       Прототип - знаковый образчик американской "сотой серии" истребителей, разработанных на базе "трофейных" немецких научных данных в области аэродинамики. Достаточно сказать, что при создании самолета  был задействован известный немецкий теоретик Александр Липиш . Без него бы сей аппарат так бы и не взлетел. Именно Липпиш предложил сделать фюзеляж в форме "бутылки Кока-Колы", благодаря чему наконец-то была достигнута на F-102 скорость звука.

         Если верить Википедии F-102 ограниченно применялся во Вьетнамской войне. Четыре «Дельта Даггера» было подорвано в 1965 году во время северовьетнамской атаки на американский аэродром в Да Нанге. 3 февраля 1968 года один F-102 был сбит северовьетнамским истребителем МиГ-21.

Турецкие F-102 выполняли боевые вылеты во время турецкого вторжения на Кипр в 1974 году. Они участвовали в воздушных стычках с греческими истребителями F-5. 22 июля по заявлениям Турции, F-102 сбили два греческих F-5, в свою очередь Греция заявляла что её истребители сбили два турецких «Дельта Даггера». Официально, обе стороны отрицали потери в воздушных боях.

          По мере вывода F-102 из эксплуатации было решено переделать оставшиеся самолёты в беспилотные мишени QF-102. Их использовали для испытания новых вооружений и для тренировок боевых пусков ракет.

          Сборка модели.

            Многие на форуме собирали этот "кит". Настала и моя очередь.:) Модель собрана абсолютно «из коробки» за новогодние праздники. Без дополнений. Ну за исключением иглы от шприца в качетве ПВД. По сборке модели хочу заметить что, несмотря на возраст пресс-форм (первые отливки датированы 60-ми годами прошлого века), модель собиралась легко и просто. Шпаклевка почти не понадобилась. 

            При этом, к сожалению, возраст пресс-форм сказался на отливке фонаря кабины. На моем экземпляре переплет был отмечен тонюсенькими рисочками, еле-еле заметными при ярком свете. Пришлось импровизировать при окраске. Получилось не очень честно говоря.

           Расшивку не перерезал. Оставил внешнюю, которую выделил методом Матвея Богданова и Сергея Ткача. Окрашивал "самомешанной" краской  от Gunze. Киль, законцовки крыла И ниши шасси - Акан. Разные мелочи - акрил "Зезда Мастер" и Пацифик 88.

              Деколь.

             Деколь , доставшаяся вместе с набором,  тоже не порадовала. Старая и пожелтевшая от времени. Пришлось около недели «выжаривать её на солнышке». К сожалению, до конца желтизну и хрупкость победить не удалось.  Надписи «US Air Force» после отмачивания собирались на модели как пазл. Наносить крупные элемент на киль не рискнул. Пришлось попрошайничать деколь на киль у Коллег с форумов.

            За деколь, нанесенную на киль, хотел бы сказать БОЛЬШОЕ СПАСИБО Дмитрию Манькову! Он любезно поделился со мной вариантом от деколи, даваемой Менгом на аналогичную машину. Вот эта деколь порадовала и прочностью и прозрачностью. 

            Матчасть.

               «Матчасть» в данном воплощении модели «недолго постояла рядом и ушла». Дело в том, что предоставленный мне Дмитрием Манковым вариант деколи на национальную гвардию Миннесоты давался Менгом на борт с крылом CASE XX (с «усиленной» круткой крыла). Хасегава же дает модель с крылом CASE X. Плюс на модели нет части соответствующих борту антенн и ИК-датчиков. Ниши шасси также пустые. 

            Фотографии.

              Получились не очень. Поэтому прошу прощения за их качество